能源系统可靠性指标的确定方法及装置、存储介质

    公开(公告)号:CN108038594B

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN201711200945.8

    申请日:2017-11-24

    Abstract: 本发明提供了一种能源系统可靠性指标的确定方法及装置、存储介质,该方法包括:获取能源系统的系统信息,其中,能源系统包括电力系统、天然气系统和供热系统;利用准序贯法选择能源系统的状态;在根据系统信息确定能源系统的状态是负荷消减状态的情况下,对能源系统进行潮流优化计算,并计算优化后的能源系统的切负荷量;根据能源系统的切负荷量确定能源系统的可靠性指标;计算可靠性指标的收敛判据;根据收敛判据的结果确定能源系统的可靠性指标。通过本发明,解决了相关技术中对能源系统的可靠性评估并不准确,影响能源系统的建设质量的问题,达到准确对能源系统的可靠性进行评估的效果。

    一种孤岛暂态稳定性确定方法及系统

    公开(公告)号:CN111585293B

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202010639272.1

    申请日:2020-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种孤岛暂态稳定性确定方法及系统,所述方法:基于发电机的电力系统动态方程,建立孤岛中每台发电机的状态向量解析式;将状态向量解析式转化至COI坐标系,获得孤岛中每台发电机的COI坐标系下的状态向量解析式;基于每台发电机的COI坐标系下的状态向量解析式,利用孤岛的暂态能量函数,计算孤岛的暂态能量;基于每台发电机的状态向量解析式和COI坐标系下的状态向量解析式,计算使孤岛稳定的临界能量;计算所述临界能量和所述暂态能量的差值作为孤岛稳定裕度;并根据孤岛稳定裕度确定孤岛暂态稳定性。本发明结合继电保护所能感知的故障持续时间信息,将能量函数应用于解列后孤岛之中,摆脱时域仿真的束缚,保证精度的前提下提高计算效率。

    确定线路故障类型的方法、装置

    公开(公告)号:CN112394257A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011224952.3

    申请日:2020-11-05

    Abstract: 本申请公开了一种确定线路故障类型的方法、装置。其中,该方法包括:根据待保护线路的初始行波的极性确定第一判断结果;根据待保护线路的初始行波的幅值确定第二判断结果,其中,第一判断结果和第二判断结果均用于指示待保护线路的故障类型,其中,故障类型,包括:待保护线路对应的线段以内发生故障或待保护线路对应的线段以外发生故障;当第一判断结果和第二判断结果一致时,将第一判断结果和/或第二判断结果指示的故障类型作为待保护线路发生的目标故障类型。本申请解决了由于相关技术中基于工频电气量检测线路故障造成的检测不准确、且不能明确地确定线路故障类型的技术问题。

    一种空气源热泵用户电负荷预测方法

    公开(公告)号:CN110929909A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201811094245.X

    申请日:2018-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种空气源热泵用户电负荷预测方法,该方法考虑了负荷的时序特性,适用于以空气源热泵为采暖热源的用户。该空气源热泵用户电负荷预测方法通过分步建立空气源热泵电负荷时序模型和其它用电设备电负荷时序模型,再综合构建热泵用户电负荷预测模型。通过计算不同温度条件下热泵用户的热负荷与空气源热泵制热效率,得到空气源热泵实时电负荷;基于实时功率系数、同时使用系数以及用电设备额定功率,计算其它用电设备实时电负荷;依据空气源热泵和其它用电设备的实时电负荷,确定空气源热泵用户电负荷。与常见的单点预测方法相比,负荷时序曲线能够体现空气源热泵用户的设备实际运行特点,可以更加准确地预测空气源热泵用户的电负荷。

    电动汽车充电负荷数据的处理方法和装置

    公开(公告)号:CN104820790B

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201510272681.1

    申请日:2015-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电负荷数据的处理方法和装置。其中,该方法包括:实时采集多个电动汽车的行驶规律数据和充电数据;对行驶规律数据进行耦合计算,得到行驶规律数据的耦合因子;对行驶规律数据进行拟合处理,得到行驶规律数据的概率分布数据;基于耦合因子和概率分布数据生成多个电动汽车的行驶规律随机数;根据行驶起始时间随机数、行驶结束时间随机数、行驶里程随机数以及充电数据进行充电负荷计算,得到多个电动汽车的充电负荷数据。本发明解决现有技术中无法准确获取电动汽车充电负荷需求数据的技术问题,实现了可以准确获取与电动汽车行驶规律特性相关的充电负荷需求数据的效果。

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