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公开(公告)号：CN111200453A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911419883.9
申请日：2019-12-31
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力线载波通信装置及方法。其中，该电力线载波通信装置包括：电源输入单元，在多相开关断开时，从开关上口获取交流电源，并将交流电源转换为直流电源，为目标载波单元提供电能；电源输出单元，将直流电源转换为输出交流电能，为下一级载波通信装置供电；目标载波单元，在多相开关断开时，根据选择器选取的通信相位，识别下一级载波通信装置工作的目标相位，并与下一级载波通信装置建立通信连接，将电力线载波信号转换为载波数字信号后发送至载波控制器，通过载波控制器输出所述载波数字信号。
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公开(公告)号：CN111200453B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201911419883.9
申请日：2019-12-31
申请人： 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电力线载波通信装置及方法。其中，该电力线载波通信装置包括：电源输入单元，在多相开关断开时，从开关上口获取交流电源，并将交流电源转换为直流电源，为目标载波单元提供电能；电源输出单元，将直流电源转换为输出交流电能，为下一级载波通信装置供电；目标载波单元，在多相开关断开时，根据选择器选取的通信相位，识别下一级载波通信装置工作的目标相位，并与下一级载波通信装置建立通信连接，将电力线载波信号转换为载波数字信号后发送至载波控制器，通过载波控制器输出所述载波数字信号。
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公开(公告)号：CN116198372A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211707383.7
申请日：2022-12-27
摘要： 本发明公开了一种充电桩控制方法、充电桩供电模式控制系统和充电桩。其中，该方法包括：通过待充电车辆的电池管理系统获取待充电车辆的第一充电需求，其中，第一充电需求包括待充电车辆的需求电压和需求电流；根据第一充电需求，确定充电桩中的目标充电模块，其中，目标充电模块为充电桩包括的多个充电模块中能够满足第一充电需求的至少一个模块，充电桩用于为待充电车辆进行充电；将目标充电模块启动至需求电压，其中，目标充电模块在电压处于需求电压的情况下向待充电车辆进行充电。本发明解决了由于现有技术中采用广播命令控制方式控制充电机模块充电造成的充电机效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111060813B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911252345.5
申请日：2019-12-09
IPC分类号： G01R31/327 , G06V10/764 , G06V10/74 , G06K9/62
摘要： 本发明公开了一种高压断路器操作机构的故障诊断方法及装置、电子设备。其中，该方法包括：采集高压断路器上的分合闸线圈的电流信号，并从分合闸线圈的电流信号中提取电流特征数据；基于分合闸线圈的电流信号建立第一样本集合，并基于电流特征数据建立第一特征集合；基于第一样本集合和第一特征集合，建立故障样本集合；计算第一特征集合中每个特征数据的重要度，并统计重要度小于预设重要度阈值的特征数据，得到目标特征子集和；基于目标特征子集合构建高压断路器操作机构的故障诊断模型，其中，第一特征集合划分为训练集和测试集；利用故障诊断模型测试新电流测试样本，输出高压断路器操作机构发生故障的故障类型。
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公开(公告)号：CN113537589A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110792126.7
申请日：2021-07-13
摘要： 本申请公开了一种有序充电控制方法及装置。其中，该方法包括：获取居民实时负荷，以及从电动汽车的充电计划中获取下一时刻的充电计划所需的第一充电功率；判断居民实时负荷和第一充电功率之和是否小于台区越线负荷；如果判断结果为是，在下一时刻按照第一充电功率对执行充电计划；如果判断结果为否，对电动汽车的充电计划进行优化。本申请解决了利用传统优化方法对有序充电优化模型进行求解，经常得到局部最优解的技术问题。
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公开(公告)号：CN111157897A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911419812.9
申请日：2019-12-31
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/382
摘要： 本申请公开了一种评估动力电池的方法、装置、存储介质及处理器。该方法包括：获取评估模型，其中，评估模型为线性评估模型和非线性评估模型，线性评估模型包括如下至少之一：用于评估动力电池老化程度的第一评估模型，用于评估动力电池寿命的第二评估模型，非线性评估模型为用于预测动力电池的寿命的神经网络模型；通过评估模型确定动力电池的SOH估计值，来监测动力电池的工作状态。通过本申请，解决了相关技术中针对电动汽车上的动力电池，采用直接测试法来校准电池的静态容量，但应用于电动汽车的动力电池不会完全充电或放电，导致动力电池的测试结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN109507520A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811564985.5
申请日：2018-12-20
IPC分类号： G01R31/02
摘要： 本发明公开了一种变压器的匝间故障检测方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取变压器在基频下的一次侧绕组的第一负序电流和二次侧绕组的第二负序电流；在第一负序电流和第二负序电流满足目标条件的情况下，确定变压器发生匝间短路故障。通过本发明，达到了对变压器的匝间短路故障进行检测的效果。
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公开(公告)号：CN118944121A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410992534.0
申请日：2024-07-23
摘要： 本申请公开了一种电动汽车的电网调频方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取电动汽车的电池老化情况数据、电池健康状态下允许充放的电量以及电池容量情况数据；依据电池老化情况数据对参与电网调频的电动汽车进行聚类，得到多个调频组；依据电池容量情况数据以及电池健康状态下允许充放的电量，对多个调频组中的每个调频组分别进行聚类，得到每个调频组对应的多个聚类集，其中，每个聚类集对应不同的电池性能级别；依据多个调频组和每个调频组的多个聚类集对电动汽车进行电网调频。本申请解决了由于传统的电动汽车电网调频方法过度依赖于大型发电厂和调频中心造成的调频不灵活，结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN112600638B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011477405.6
申请日：2020-12-15
摘要： 本申请公开了一种电网时钟同步方法及装置。该方法包括：在电力供配电系统的低压线路中，判断目标线路段中是否存在分支线路；在目标线路段中不存在分支线路的情况下，基于各个节点的电流相位之间的关系对目标线路段上的各个节点进行时间同步；在目标线路段中存在分支线路的情况下，确定分支线路对应的至少一条母线，并分别基于每条母线上的各个分支节点的电压相位之间的关系，对各个分支节点进行时间同步；分别基于每个分支节点对应的分支线路段上的各个子节点的电流相位之间的关系，对各个子节点进行时间同步。通过本申请，解决了相关技术中电力供配电系统的时间同步精度不高，同步信号易受干扰的问题。
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公开(公告)号：CN115203869A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210769953.9
申请日：2022-07-01
摘要： 本发明公开了一种传感器组网的路径优化方法、装置、存储介质及电子设备。其中，该方法包括：获取传感节点的位置信息；确定与位置信息对应的初始汇聚节点信息，其中，初始汇聚节点信息包括初始汇聚节点位置和初始汇聚节点数量；采用改进狮群捕猎算法对初始汇聚节点信息进行优化处理，得到最优汇聚节点信息，其中，最优汇聚节点信息包括最优汇聚节点位置和最优汇聚节点数量；基于最优汇聚节点信息，采用最短路径路由算法获取每一个最优汇聚节点对应的组网最优路径。本发明解决了由于传感器组网运行环境复杂造成的传感组网运行可靠性低、故障率高的技术问题。
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