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公开(公告)号：CN111310944B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202010091091.X
申请日：2020-02-13
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司 , 河北欧恩通用设备有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F16/58 , G06F16/587 , G06F16/538 , G06F16/51 , G06F16/29 , H04L67/12 , H04N7/18 , G16Y10/35 , G16Y40/10 , G16Y40/40 , G16Y40/20
摘要： 本发明公开了一种输电线路实时工况分析系统，包括服务器、储存器、缺陷展示模块、全景展示模块、三维浏览模块、信息传输模块、巡检模块、距离测量模块、定位模块、自定义模块、查询模块和实况分析模块，服务器通过线缆、网络和无线分别连接储存模块、缺陷展示模块、全景展示模块、三维浏览模块、信息传输模块、自定义模块、查询模块和实况分析模块，信息传输模块通过网络、线缆和无线分别连接定位模块、距离测量模块和巡检模块；本一种输电线路实时工况分析系统采用定位模块进行实时的定位，采用巡检模块进行巡回检测，从而得到实时的定位巡检，方便及时发现问题，采用距离测量模块进行检测两个定点之间的距离。
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公开(公告)号：CN112330025B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011229334.8
申请日：2020-11-06
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司 , 燕山大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/04 , G06F119/12
摘要： 本发明提供一种用于城市电动汽车的时空充电负荷的预测方法，具体实施步骤为：首先，运用蒙特卡洛对电动家用车在交通道路网中不同出行链类别下的出行轨迹进行模拟，得到电动家用车的时空充电负荷；接着，根据电动出租车的运营需求和充电方式，运用蒙特卡洛得到电动出租车的充电负荷；然后，根据电动公交车的运营情况和充电策略，运用蒙特卡洛得到公交车的充电负荷；最后，采用BP网络拟合电动家用车、电动出租车和电动公交车的充电负荷与城市电动汽车时空充电负荷的非线性关系。本发明针对电动汽车的不同特点，运用蒙特卡洛模拟得到各类电动汽车的充电负荷，利用BP网络的非线性拟合得到城市电动汽车时空充电负荷，为充电桩规划与建设提供依据。
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公开(公告)号：CN114069845A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111260371.X
申请日：2021-10-28
申请人： 国网辽宁省电力有限公司盘锦供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种变电所可视化监控管理系统，涉及变电所配套技术领域，包括控制台和立柱，所述控制台的顶面设有无人机，且控制台与无人机通过信号连接，所述立柱的顶端固定有索道，所述索道的表面设有监控装置，所述监控装置包括安装板，所述安装板的底面固定有滑套，且滑套与索道活动连接，所述安装板的顶面固定有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定有滚轮，且滚轮贯穿安装板，且滚轮与索道活动连接，当发现故障时，为了确定故障和定位故障，控制台控制无人机对监控装置拍摄的故障位置进行巡视拍摄，这种设计使变电所的监控管理系统在诊断故障时更加准确快速。
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公开(公告)号：CN113435610A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110692286.4
申请日：2021-06-22
申请人： 国家电网有限公司 , 国网重庆市电力公司市区供电分公司 , 国网重庆综合能源服务有限公司市区分公司 , 青岛鼎信通讯股份有限公司
摘要： 本申请提供一种基于低压物联感知终端确定分级线损的方法，所述方法包括如下步骤：S1：确定目标台区所用电表的用电相数，即电表是一相电表还是三相电表，若为一相电表，则进入步骤S3，若为三相电表，则进入步骤S2；S2：确定电表相位；S3：确定台区拓扑结构；S4：确定多级分相线损，所述多级线损包括低压物联感知表箱线损、分相线损、分支线损和台区线损。本申请可以在系统中显示该台区及各个分支的当日统计线损及统计线损率，实现了统计线损的时效性，且结果准确率高，有利于提高线损管理水平，为降损策略研究、线损异常分析等后续应用提供可靠的数据支持。
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公开(公告)号：CN108983106B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201810845239.7
申请日：2018-07-27
申请人： 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/392
摘要： 本发明公开了一种新型动力电池健康状态评估方法，它包括：记录新能源汽车的每次充电起始时刻t1、充电结束时刻t2和充电电量△SOC，以及不同类型新能源汽车的总充电次数n、总充电时长h、电池安装投运天数d、总行驶里程l和动力电池充放电循环次数理论值g；提取新能源汽车的平均充电间隔T、总行驶里程l、慢充次数占比θ、平均充放电深度e和深充放电循环次数比k的用户充电行为特征；加权平均计算出综合均值w，进而判断出动力电池健康状态评估结果。本发明可充分利用用户充电行为大数据，能对用户新能源汽车的动力电池健康状态进行直观评估；突破了传统动力电池健康状态评估方法依赖电气参数的局限性，方便用户作出关于电池后续处理的决策。
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公开(公告)号：CN112330025A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011229334.8
申请日：2020-11-06
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司 , 燕山大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/04 , G06F119/12
摘要： 本发明提供一种用于城市电动汽车的时空充电负荷的预测方法，具体实施步骤为：首先，运用蒙特卡洛对电动家用车在交通道路网中不同出行链类别下的出行轨迹进行模拟，得到电动家用车的时空充电负荷；接着，根据电动出租车的运营需求和充电方式，运用蒙特卡洛得到电动出租车的充电负荷；然后，根据电动公交车的运营情况和充电策略，运用蒙特卡洛得到公交车的充电负荷；最后，采用BP网络拟合电动家用车、电动出租车和电动公交车的充电负荷与城市电动汽车时空充电负荷的非线性关系。本发明针对电动汽车的不同特点，运用蒙特卡洛模拟得到各类电动汽车的充电负荷，利用BP网络的非线性拟合得到城市电动汽车时空充电负荷，为充电桩规划与建设提供依据。
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公开(公告)号：CN111160746A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911335666.1
申请日：2019-12-23
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明属于电力系统配电网规划技术领域，公开了一种基于风险评估的智能配电网规划评价方法，包括建立配电网元件的概率模型、计算配电网常规运行风险及配电网新业态运行风险、计算综合能源调控技术应用风险及状态检修技术应用风险及不停电作业技术应用风险及柔性直流合环技术应用风险、计算配电网智能技术应用风险，和风险汇总几个步骤。本发明用于智能配电网的规划评价，在规划评价框架内补充了配电网新业态运行风险和配电网智能技术应用风险，从而形成了配电网规划评价指标体系。
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公开(公告)号：CN108828459A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810938208.6
申请日：2018-08-17
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/36 , G01R21/133
摘要： 本发明提出一种积灰条件下的光伏发电功率输出减少率测量装置及估计方法，所述装置由光线产生装置、光度计、光伏电池板、最大功率跟踪电路、最大功率跟踪MCU构成，可提供不同的光照强度并测量光伏电池板的最大功率，从而得到积灰条件下的光伏发电功率输出减少率；所述估计方法在构造大量气溶胶光学厚度累计值—相对湿度累计值—光照强度—光伏发电功率输出减少率的实际样本数据的基础上，利用和声神经网络建立光伏发电功率输出减少率的预测模型，并利用该模型进行积灰下的光伏发电功率输出减少率的估计。本发明能够解决光伏电池面板积灰浓度难以测量、对光伏发电的影响难以定量分析的问题，从而有助于提高光伏发电的预测精度。
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公开(公告)号：CN111160746B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201911335666.1
申请日：2019-12-23
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
摘要： 本发明属于电力系统配电网规划技术领域，公开了一种基于风险评估的智能配电网规划评价方法，包括建立配电网元件的概率模型、计算配电网常规运行风险及配电网新业态运行风险、计算综合能源调控技术应用风险及状态检修技术应用风险及不停电作业技术应用风险及柔性直流合环技术应用风险、计算配电网智能技术应用风险，和风险汇总几个步骤。本发明用于智能配电网的规划评价，在规划评价框架内补充了配电网新业态运行风险和配电网智能技术应用风险，从而形成了配电网规划评价指标体系。
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公开(公告)号：CN112365041A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011229339.0
申请日：2020-11-06
申请人： 国网冀北电力有限公司张家口供电公司 , 国家电网有限公司 , 燕山大学
摘要： 本发明提供一种基于系统动力学的城市电动汽车保有量的分类预测方法，其包括因素抓取、模块化建模和参数估计，具体实施步骤为：首先在预测目标区域内，通过德尔菲法对电动汽车保有量的相关因素进行抓取，筛选出与电动汽车保有量有关的影响因素；然后在步骤S1得到的客观边界内进行模块化建模，综合考虑EV第一因素、EV第二因素、EV第三因素、EV第四因素和分类预测模块这五个模块之间的关联关系；最后依据技术方案对步骤S2中五个模型内状态变量的初始值、常数值、表函数和影响因子等相关参变量估计赋值，进行参数估计。本发明通过有效获取目标城市EV保有量预测数据，为后期充电负荷预测和充电设施规划问题的针对性开展，提供有力数据支撑。
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