公开(公告)号：CN205152732U

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201520916425.7

申请日：2015-11-17

申请人： 天津铁路信号有限责任公司

发明人： 刘宇 ,  李金库 ,  张军 ,  史国珍

IPC分类号： E01B5/18

摘要： 本实用新型提供了一种驼峰车辆减速器专用护轮轨，包括承轨座、护轨和压板，承轨座为“L”形，其竖直一侧的端部固定安装护轨，其水平一侧的中部设有安装槽，端部与压板固定连接，安装槽和压板配合卡紧基本轨的轨底，所述承轨座与护轨之间还设有调整垫片，承轨座、压板与基本轨的接触部分设有防爬垫；还包括防爬夹，防爬夹卡装在基本轨的轨底。本实用新型所述的驼峰车辆减速器专用护轮轨，结构简单，安装维护方便且通用性好，能够安装在重力式和非重力式车辆减速器上。能够有效的对减速器的溜放车辆的车轮起到防护作用，降低减速器掉道事故率。本实用新型与基本轨不直接接触，能够保证其绝缘性能。

公开(公告)号：CN204210475U

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201420580823.1

申请日：2014-10-09

申请人： 天津铁路信号有限责任公司

发明人： 张军 ,  刘宇 ,  史国珍 ,  寇建设

IPC分类号： B61H7/00

摘要： 本实用新型提供一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器，承轨槽靠近轨道内的一侧为敞口，靠近轨道外的一侧设有悬臂块，承轨槽两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底的宽度，内制动钳在轴孔处前端设有一凸块，凸块的下端面焊有耐磨的硬质合金，并与走行轨轨底上端面形状相配合，外制动钳与走行轨不相接触。本实用新型具有的优点和积极效果是：安装和更换钢轨承座时，不需要拆卸走行轨，单独更换车辆减速器中间某一个钢轨承座时，不需要将一侧的钢轨承座全部拆掉，减少了安装和维修的工作量；安装制动钳时，钢轨承座通过外侧的悬臂块仍然能够悬挂在走行轨上，避免了全开放式钢轨承座需要在底部放置辅助支撑块，方便安装。

公开(公告)号：CN202935368U

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201220624258.5

申请日：2012-11-22

申请人： 天津铁路信号有限责任公司

发明人： 刘宇 ,  张军 ,  王立国

IPC分类号： B61K7/04

摘要： 本实用新型提供一种用于防止车辆减速器制动钳垫片窜动的结构，包括卡板，所述卡板包括凹槽和固定板，凹槽与固定板为一体，且固定板活动连接在减速器的制动钳上，减速器的制动轨卡死在凹槽内。当制动钳与制动轨间加入垫片时，垫片的两端分别使用一个卡板，通过卡板的凹槽将垫片与制动轨紧密贴合在一起，垫片的上下移动量都由凹槽限制，有效的防止垫片上下窜动，保证减速器能够承受频繁的动作，具有较高的强度；本实用新型具有结构简单、维修方便、加工成本低、有效防止垫片窜动等优点。