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公开(公告)号：CN117191365A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310961808.5
申请日：2023-08-02
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M13/003
摘要： 本发明公开了一种风压调整器的测试装置，包括第一接头；第一接头的进气口与外部气源出气口相连；第一接头出气口与进气球阀进气口相连；进气球阀的出气口与过滤器的进气口相连；过滤器的出气口与调压阀的进气口相连；通路板内设置有第一气路和第二气路；调压阀的出气口与第一气路的第一气路进口和第二气路的第二气路进口相连；第一气路出口和第二气路出口均与出气球阀的进气口相连；出气球阀的出气口与第二接头的进气口相连；第一气路和第二气路上分别设置三个压力开关安装孔；调压阀的出气口与第一气路进口和第二气路进口的连接管路上设置压力表。本发明能够方便、可靠地对风压调整器的三级压力开关进行检验，显著缩短检验时间，提高检验效率。
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公开(公告)号：CN115791167A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479564.9
申请日：2022-11-24
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01M13/027 , G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种气缸的疲劳试验测试台，包括水平分布的负载安装平台；负载安装平台的顶部左右两端，分别设置有负载安装结构和传动结构；传动结构与加载力结构相连接；负载安装结构，用于安装需要进行疲劳试验测试的气缸；加载力结构，用于加载形成负载力，并向所述传动结构施加负载力；传动结构，与气缸右侧的活塞杆相连接，用于将所述加载力结构施加的负载力，传递至气缸，向气缸施加负载。本发明公开的气缸的疲劳试验测试台，结构设计科学，能够方便、可靠地对车辆减速器的气缸进行疲劳试验测试，掌握气缸的使用寿命，满足气缸的疲劳试验需求，有利于广泛的推广应用，具有重大的实践意义。
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公开(公告)号：CN118408453A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410387756.X
申请日：2024-04-01
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种车辆减速器浮起量的测量装置，包括高度尺和车轮试块，该高度尺安装在走行轨底部；高度尺包括底座、主尺和副尺；底座包括底座下台和底座立台；底座下台右端与底座立台垂直连接；底座下台的上平面紧贴走行轨下平面；底座立台左侧的立面紧贴走行轨底部侧面；底座立台的右侧设置主尺固定台；主尺固定台底部与主尺的顶部固定连接；主尺上安装有可上下滑动的副尺；副尺的后侧设置测量头；测量头压在轨枕板的承轨槽上平面上。本发明能够通过测量走行轨的浮起量，确定车辆减速器的开口尺寸是否合适，有利于维护人员及时对车辆减速器制动轨的开口尺寸进行调整，保证车辆进入制动状态的车辆减速器时，走行轨能正常的浮起。
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公开(公告)号：CN115752338A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211479557.9
申请日：2022-11-24
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开了一种车辆减速器内侧轨距测量装置，包括气缸、进风管、左测量臂、右测量臂、位移传感器和绝缘管件；气缸左侧的活塞杆的左端部与左测量臂的右端相连接；气缸的右气缸盖与右测量臂的左端相连接；左测量臂的左端部设置第一钩接部；右测量臂的右端部设置第二钩接部；第一钩接部和第二钩接部相对的一侧，用于与车辆减速器中的两个内侧制动轨的外侧面相接触；第一钩接部和第二钩接部，用于在气缸的驱动下夹紧位于两者之间的车辆减速器的两个内侧制动轨；气缸上安装有位移传感器。本发明能够方便、准确、可靠地对车辆减速器中两个内侧制动轨的轨顶间距离进行测量，显著提高测量工作效率，保证测量精度，降低工作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN104290771A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410527826.3
申请日：2014-10-09
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61H7/00
CPC分类号： B61H7/00
摘要： 本发明提供一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器，承轨槽靠近轨道内的一侧为敞口，靠近轨道外的一侧设有悬臂块，承轨槽两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底的宽度，内制动钳在轴孔处前端设有一凸块，凸块的下端面焊有耐磨的硬质合金，并与走行轨轨底上端面形状相配合，外制动钳与走行轨不相接触。本发明具有的优点和积极效果是：安装和更换钢轨承座时，不需要拆卸走行轨，单独更换车辆减速器中间某一个钢轨承座时，不需要将一侧的钢轨承座全部拆掉，减少了安装和维修的工作量；安装制动钳时，钢轨承座通过外侧的悬臂块仍然能够悬挂在走行轨上，避免了全开放式钢轨承座需要在底部放置辅助支撑块，方便安装。
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公开(公告)号：CN118030651A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410164196.1
申请日：2024-02-05
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种气缸，其包括活塞组成、前气缸座组成、后气缸座组成和气缸体；气缸体的前后两端，分别设置有前气缸座组成和后气缸座组成；气缸体的内腔，设置有活塞组成；前气缸座组成、气缸体和后气缸座组成，通过多个第一螺栓固定连接在一起；其中，活塞组成，包括：活塞杆、轴套、活塞、防松盖、第一垫板、第二垫板和锁紧螺母；活塞杆的后端纵向贯穿活塞后与锁紧螺母相螺纹固定连接。本发明能够有效降低外部振动对气缸产生的影响，延长气缸的整体使用寿命。此外，本发明的气缸，将活塞和活塞杆设计成可拆卸结构，并设计防松结构，以解决拆卸不方便及活塞和活塞杆间松动问题，降低维护量，方便工作人员对气缸的日常维护。
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公开(公告)号：CN117404355A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311130936.1
申请日：2023-09-04
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： F15B13/02 , F15B13/043 , F16K11/07 , B61L5/04
摘要： 本发明公开了一种气缸的动作控制气路，所述气缸的动作控制气路包括气源；气源与主管路一端相连；主管路另一端分别与第一控制管路、第二控制管路一端和单向阀进口端相连；换向阀的左端盖和右端盖分别设置第一电磁先导阀和第二电磁先导阀；第一控制管路和第二控制管路另一端分别与左端盖的第一进气口和右端盖的第二进气口相连；单向阀出口端连接换向阀阀体进气口；换向阀阀体的第一工作口通过后气缸座管路与后气缸座通气口相通；换向阀阀体的第二工作口通过前气缸座管路与前气缸座通气口相通。本发明作为电空转辙机上气缸的控制气路，能在失去气源时对气缸进行保压，使气缸活塞杆仍然能安全锁住铁路道岔上的尖轨，保障列车行车安全。
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公开(公告)号：CN110239585A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910551366.0
申请日：2019-06-24
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61K7/02
摘要： 本发明提供了一种铁路驼峰减速器机械式表示装置，包括表示接点盒、表示滚轮轴和连接曲拐；所述表示接点盒内安装有转轴组成和四个接线柱；所述转轴组成一端伸出表示接点盒与表示滚轮轴连接；转轴组成位于表示接点盒内的部分上安装有两个导电轮，两个导电轮通过安装在转轴组成上的连接齿轮连接在一起；每个导电轮上均安装有一导电片；每个导电轮两侧均安装有一所述接线柱，接线柱上安装有接点片，接点片可与其位置相应的导电轮上的导电片间歇接触。本发明所述的铁路驼峰减速器机械式表示装置，采用机械接触的方式，排出偶然，避免出现“表示双有”或“表示双无”的故障。
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公开(公告)号：CN107131175A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710509324.1
申请日：2017-06-28
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
CPC分类号： F15B15/1438 , F15B15/1447 , F15B15/1471 , F15B15/22 , F15B2215/30
摘要： 本发明提供了一种气室缓冲的减速器气缸，包括活塞杆，其位于缸体内的部分通过键传动连接有活塞，活塞套装于所述活塞杆上，且一侧与活塞杆的轴肩相抵；活塞的另一侧和活塞杆上分别设有相对应的键槽，所述键同时安装于两个键槽内；所述导向螺套与活塞杆螺纹联接，且导向螺套与活塞设有键槽的一侧相抵；所述导向螺套靠近所述活塞的一侧设有与所述活塞杆相配合的止口。本发明所述的气室缓冲的减速器气缸，通过焊接的方式将导向螺套与活塞杆固接，一方面能够确保活塞与活塞杆的稳固连接；另一方面，也能够防止后缸盖凹槽内的空气从导向螺套与活塞杆之间的缝隙中排出，保证本发明在活塞杆缩回时能够实现缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN104290771B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410527826.3
申请日：2014-10-09
申请人： 天津铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61H7/00
摘要： 本发明提供一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器，承轨槽靠近轨道内的一侧为敞口，靠近轨道外的一侧设有悬臂块，承轨槽两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底的宽度，内制动钳在轴孔处前端设有一凸块，凸块的下端面焊有耐磨的硬质合金，并与走行轨轨底上端面形状相配合，外制动钳与走行轨不相接触。本发明具有的优点和积极效果是：安装和更换钢轨承座时，不需要拆卸走行轨，单独更换车辆减速器中间某一个钢轨承座时，不需要将一侧的钢轨承座全部拆掉，减少了安装和维修的工作量；安装制动钳时，钢轨承座通过外侧的悬臂块仍然能够悬挂在走行轨上，避免了全开放式钢轨承座需要在底部放置辅助支撑块，方便安装。
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