一种核壳状氧化铝微米球催化剂及其制备方法、在催化分解CF4的应用

    公开(公告)号:CN118162122A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410372958.7

    申请日:2024-03-29

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种核壳状氧化铝微米球催化剂的制备方法,包括以下步骤:步骤1、将六水合氯化铝加入到蒸馏水和无水乙醇的混合溶剂中,按一定搅拌速率充分搅拌至溶液完全澄清,将所得澄清溶液保持在水浴锅中;步骤2、将环氧丙烷加入到澄清溶液中,以得到的均相溶液,将得到的均相溶液在水浴锅中进行凝胶化;步骤3、凝胶化反应结束后,将获得的样品在无水乙醇中浸泡;步骤4、将浸泡后的样品转移至马弗炉,在一定温度下煅烧一段时间,冷却至室温后即可得到核壳状氧化铝微米球催化剂。本发明还公开了一种核壳状氧化铝微米球催化剂及其在催化分解CF4中的应用。本发明解决了目前通过催化水解法处理CF4气体的效率较低的问题。

    降落伞充气过程阻力面积计算方法和电子设备

    公开(公告)号:CN116561976A

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN202310370739.0

    申请日:2023-04-07

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本申请公开了一种降落伞充气过程阻力面积计算方法和电子设备,通过获取仿真参数,根据仿真参数进行仿真模拟,得到降落伞的伞衣外形数据和伞绳汇集点载荷数据,伞衣外形数据包括多个时间节点和与时间节点对应的伞衣节点的位置数据,伞绳汇集点载荷数据包括多个时间节点和与时间节点对应的伞绳汇集点的载荷,根据位置数据和载荷计算阻力面积,根据多个时间节点和多个阻力面积得到阻力面积与时间的对应关系,相较于传统的降落伞阻力面积估算试验,能够准确有效计算降落伞充气过程中任意时刻的阻力面积,减少对工程经验的依赖,阻力面积计算结果与实际情况的偏差较小,更加符合物理状态,方法简单,投入小,缩短了降落伞的研发周期。

    一种利用二次铝灰制备铝酸钙产品的方法

    公开(公告)号:CN113683108B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202111145386.1

    申请日:2021-09-28

    Abstract: 本发明公开了一种利用二次铝灰制备铝酸钙产品的方法。该方法是将二次铝灰与钙源及由废机油和沥青组成的粘结剂混合后,通过干法压制成球团,所述球团进行氧化焙烧,即得。该方法以工业危险固废二次铝灰为原料通过与钙源进行氧化焙烧获得铝酸钙系产品;该产品可以作为铝酸钙水泥的原料或用于氧化铝二次回收或作为钢铁冶炼过程中的铝酸钙脱硫剂,该方法操作简单,焙烧过程不会产生扬尘,且可以获得较高的经济价值,实现了危险废物的回收以及资源利用。

    一种烧结机处置二次铝灰同步制备铝酸钙的方法

    公开(公告)号:CN114853460B

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202210527971.6

    申请日:2022-05-16

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明公开了一种烧结机处置二次铝灰同步制备铝酸钙的方法,该方法是将二次铝灰与含钙原料、返矿及燃料混匀制粒,所得粒料布料至烧结机上,进行点火和烧结,所得烧结矿经冷却、破碎,即得烧结型铝酸钙产品。该方法充分利用二次铝灰中金属铝氧化放热、燃料燃烧以及料层的自动蓄热作用加热烧结料,通过控制混合料金属铝含量以及碱度调节液相,利用烧结负压控制烧结速度,使二次铝灰中的K、Na、Cl、N等有害元素在高温条件下快速脱除,同时得到性能优异的烧结型铝酸钙产品。该方法不仅实现了二次铝灰的深度解毒,同时获得炼钢精炼脱硫剂,且操作简单,生产成本低,满足大型工业化生产要求。

    一种镍锌金属互化物合金的制备方法

    公开(公告)号:CN112676569A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011425439.0

    申请日:2020-12-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 一种镍锌金属互化物合金的制备方法,先将镍金属盐、锌金属盐、碱源、表面活性剂和溶剂充分溶解混合后进行水热反应,再经过离心、清洗、干燥后得到镍锌双金属氢氧化物,最后在还原气氛下高温煅烧得到镍锌金属互化物合金,该合金不具备强磁性质且在常温常压下不易被氧化。本发明简单高效、具有普适性,且可以批量得到纯相的金属互化物合金,避免生成杂相。

    一种用于山区公路的棚洞结构及其设计方法

    公开(公告)号:CN109235295A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811363453.5

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种用于山区公路的棚洞结构及其设计方法,包括整体框架以及由整体框架支撑的曲型顶板;所述整体框架包括公路远离山体一侧的外侧支撑构件以及位于公路顶部的顶部构件,其中所述顶部构件一端与山体削坡坡面固定锚固,另一端与外侧支撑构件的顶部固定连接,所述曲型顶板固定铺装在顶部构件上;所述曲型顶板的顶面为开口向上的一段以抛物线为母线平移形成的曲面,并且曲型顶板与山体削坡坡面连接的一侧高于远离山体削坡坡面的另一侧。本发明提高了棚洞结构的耐冲击性能,使其结构整体性、适用性和安全性都大大提高,有效防止高陡边坡泥石流及滚石灾害对公路建设、车辆行驶造成的安全隐患,并且施工工期短,施工便利,易于后期维护。

Patent Agency Ranking