一种道路断面渗水性能测定方法及试验装置

    公开(公告)号:CN109709019A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201910062462.9

    申请日:2019-01-23

    IPC分类号: G01N15/08 G01N1/08

    摘要: 本发明公开了一种道路断面渗水性能测定方法及试验装置,属于道路工程领域,本发明要解决的技术问题为如何有效测定路面断面或面层层间的实际渗水性能,有效避免破坏路面断面粘结,采用的技术方案为:①一种道路断面渗水性能测定试验装置,包括相互平行设置的支撑座和底座,底座与支撑座之间设置有至少两个长立柱,支撑座上方设置有量筒,支撑座下方设置有芯样放置架,芯样放置架用于放置路面芯样,芯样放置架的上端与量筒的下端相连通。②一种道路断面渗水性能测定方法,该方法采用道路断面渗水性能测定试验装置对路面芯样进行端面渗水性能测定,通过规定渗水量所需要的时间或规定时间内路面芯样的渗水量,并结合渗水面积来计算路面断面渗水性能。

    一种具有增强层间粘结功能的结构层与相适配的施工方法

    公开(公告)号:CN118530694A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410882747.8

    申请日:2024-07-03

    摘要: 本发明提供一种具有增强层间粘结功能的结构层与相适配的施工方法,属于道路工程技术领域,基于具有增强层间粘结功能的结构层的制备方法;在固化土基层和道路面层之间加入所述的一种具有增强层间粘结功能的结构层;沥青基混合溶液加入洒布车中进行撒布;撒布完成后会逐渐渗入固化土基层,表层留有一层棕褐色油膜,撒布量通过总重量控制,并无层厚要求,撒布完成后立刻完成道路面层铺设。本发明在固化土基层和道路面层之间加入一种新型有机无机复合型粘结层,相较于传统功能层,此类层间粘结材料大幅减少对石料的依赖,多数材料取自于工业废料,且可以人工摊铺的施工方法。通过简化施工流程可以减少对与大型器械的依赖,降低低等级道路的施工难度。

    大掺量再生沥青混合料新沥青用量确定方法

    公开(公告)号:CN117393077A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311044487.9

    申请日:2023-08-18

    IPC分类号: G16C60/00 G01N33/42 G16C20/30

    摘要: 本发明公开了一种大掺量再生沥青混合料新沥青用量确定方法,属于道路工程试验领域。该方法包括:对沥青铣刨料、新矿料进行筛分试验,根据筛分试验结果计算比表面积;以线性关系进行加权比表面积折算;设计新沥青最佳用量,并计算对应的沥青膜厚度;以沥青膜厚度达到DA0作为初始目标值,进行沥青用量设计;制作混合料并进行性能检测,选择符合设计要求的混合料所对应的新沥青添加量作为设计目标值。与现有技术相比,本发明方法可以快速准确确定大掺量再生混合料新沥青最佳用量,形成的大掺量再生沥青混合料具有路用性能均衡、抗疲劳等特点,可以提高大掺量再生沥青混合料应用层位,提高铣刨料利用效能,提高道路固废利用率。

    土壤固化方法
    37.
    发明公开
    土壤固化方法 审中-实审

    公开(公告)号:CN116240873A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202310126715.0

    申请日:2023-02-17

    摘要: 本发明公开了一种土壤固化方法,属于道路工程领域。所述固化方法包括:S1.对原状土进行粒度分析,确定类砾石土、类砂土、类细粒土及黏粒土的重量配比;S2.确定类砾石掺加料、类砂掺加料、细粒掺加料、黏粒掺加料的添加量,使固化体系中类砾石、类砂、细粒、黏粒的重量配比达到(0.1‑2.0):(1.0‑5.0):(82.0‑86.0):(10.0‑15.0);S3.类砾石、类砂、细粒、黏粒按比例混合,并与适量液态物料混合均匀,静置或压制成型,完成土壤固化,所述液态物料为氢氧化钙溶液。与现有技术相比,本发明土壤固化方法形成具有良好后期强度以及水稳定性的土壤固化体系,可广泛应用于道路基层、垫层铺装领域。

    一种基于表面纹理构造的路面抗滑性能评价方法

    公开(公告)号:CN113686858A

    公开(公告)日:2021-11-23

    申请号:CN202111023431.6

    申请日:2021-08-31

    IPC分类号: G01N21/84

    摘要: 本发明公开一种基于表面纹理构造的路面抗滑性能评价方法,涉及道路工程技术领域,采用方案包括:采集路面表面纹理构造;获取不同波长的功率谱密度PSD,绘制波长‑功率谱密度PSD曲线,获取路面波长的功率谱密度峰值和实际微观纹理构造深度ETD实测;设定阈值,比较功率谱密度峰值与该阈值的大小,评价路面在降水状态下的抗滑能力;已知ETD基准1、ETD基准2、ETD实测,计算路面理论覆冰抗滑能力保有率;检测路面覆冰厚度,计算ETD实测与覆冰厚度的差值;设定阈值,比较前述差值与该阈值的大小,评价路面在覆冰状态下的抗滑能力;基于前述参数,评价降水或覆冰环境下路面的抗滑性能。本发明可以有效表征路面在覆冰、降水状态下路面抗滑能力。