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公开(公告)号:CN209128925U
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201821135936.5
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳海川新材料科技股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种钢板连接预制装配式FRP筋材混凝土侧边防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,所述预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有FRP筋材、普通钢筋及角钢,角钢位于预制防撞护栏底部内侧,预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板,通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接,并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接,可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,而且,护栏受力筋材采用抗拉能力更强的FRP筋材,可以有效地减少护栏的截面尺寸,从而减轻护栏自重,有利于桥梁轻质化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208995913U
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201821128661.2
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号: E01D19/10 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开了一种钢板连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋及角钢,角钢位于预制防撞护栏底部左右两侧迎撞端面上,护栏连接钢筋、抗弯钢筋均与角钢焊接接连,预制主梁预埋具有预埋钢筋和预埋钢板,预埋钢板位于预制主梁顶面,预埋钢板与角钢焊接连接以将预制防撞护栏与预制主梁相连,通过将预制防撞护栏内部钢筋与角钢焊接,并将角钢与预埋在预制主梁的预制钢板焊接,可有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工,具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208830224U
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201821125085.6
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳海川新材料科技股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式FRP筋材混凝土侧边防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,预制主梁具有延伸伸出的主梁连接钢筋,预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有FRP筋材、普通钢筋及半灌浆套筒,通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连,有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,而且,采用抗拉能力更强的FRP筋材,可以有效地减少护栏的截面尺寸,从而减轻护栏自重,有利于桥梁轻质化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208830157U
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201821135919.1
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号: E01D19/10 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开了一种护栏灌浆连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、构造钢筋、箍筋及金属波纹管,所述金属波纹管贯穿预埋在预制防撞护栏左右侧端部分,所述箍筋环绕在金属波纹管外部,所述构造钢筋与箍筋焊接连接,所述预制主梁具有延伸伸出与金属波纹管相对应的连接钢筋,所述连接钢筋伸入金属波纹管内部,通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连,有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工,具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208830152U
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201821128528.7
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司 , 深圳海川新材料科技股份有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种护栏灌浆连接预制装配式FRP筋材混凝土中央防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,预制主梁具有延伸伸出的连接钢筋,预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有FRP筋材、普通钢筋及金属波纹管,伸出的连接钢筋插入金属波纹管内,通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连,有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,而且,护栏受力筋材采用抗拉能力更强的FRP筋材,可以有效地减少护栏的截面尺寸,从而减轻护栏自重,有利于桥梁轻质化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN217438703U
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202220599245.0
申请日:2022-03-18
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要: 本实用新型公开一种人行天桥排水和防积水溅水系统,包括天桥主体结构,所述天桥主体结构的两侧设有护栏,所述天桥主体结构上铺装有高强透水仿石材料层,所述高强透水仿石材料层的侧边设有侧边沟;所述天桥主体结构上具有横坡结构以使雨水流入所述侧边沟;所述侧边沟上具有纵坡结构以使雨水沿所述侧边沟流动。采用高强透水仿石材料作为人行天桥的新型桥面铺装,代替传统花岗岩或者透水砖材料,高强透水仿石材料具有透水性好、力学性能好、外表美观等优点。通过高强透水仿石材料与侧边沟组成的人行天桥排水系统,解决了人行天桥排水不畅、桥面积水湿滑、雨水飞溅的问题,由于雨水不再停留或经由桥面表层,因此伸缩缝渗水漏水的问题也不复存在。
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公开(公告)号:CN217438596U
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202220599851.2
申请日:2022-03-18
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要: 本实用新型公开一种路面层间排水结构,包括道路路基,所述道路路基上设有行车道路面结构层和人行道铺装层,所述行车道路面结构层和人行道铺装层之间设有排水间层,所述排水间层位于所述行车道路面结构层的边沿位置,所述排水间层包括排水导向沟以及设置在所述排水导向沟上方的高强透水仿石材料平石,所述排水导向沟沿所述行车道路面结构层的长度方向设置。通过在行车道路面结构层的边沿位置设置排水间层,增加排水面积,提高路面的排水和防积水能力;路面上的水先渗透过所述高强透水仿石材料平石再进入所述排水导向沟排走,解决了路面局部排水不畅、积水湿滑、积水飞溅的问题。
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公开(公告)号:CN208830225U
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201821125109.8
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种半灌浆套筒连接预制装配式钢筋混凝土中央防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋、护栏连接钢筋、箍筋及半灌浆套筒,半灌浆套筒左右分布在预制防撞护栏底部侧端,箍筋环绕在半灌浆套筒外部,抗弯钢筋端部折弯与箍筋焊接连接,护栏连接钢筋与半灌浆套筒顶部连接,半灌浆套筒具有位于下方的灌浆口和位于上方的出浆口,预制主梁具有分别延伸伸出并经开口插入半灌浆套筒内的连接钢筋,通过向半灌浆套筒内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连,有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208830155U
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201821128619.0
申请日:2018-07-16
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
IPC分类号: E01D19/10 , E01D101/26
摘要: 本实用新型公开了一种顶板灌浆连接预制装配式钢筋混凝土侧边防撞护栏,包括预制防撞护栏和预制主梁,所述预制防撞护栏由混凝土预制构成并在内部预埋有纵向钢筋、抗弯钢筋及连接钢筋,所述连接钢筋从预制防撞护栏底部向外延伸伸出,所述预制主梁内预埋有供连接钢筋伸入的金属波纹管,通过向金属波纹管内部灌注灌浆料以将预制防撞护栏与预制主梁相连,有效地将预制防撞护栏与预制主梁连接成整体,现场施工便捷,装配化程度高,适宜防撞护栏工业化生产、装配化施工,具有显著的技术经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN217579737U
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202221310708.3
申请日:2022-05-27
申请人: 广州市市政工程设计研究总院有限公司
发明人: 宁平华 , 杨勇 , 乐小刚 , 胡会勇 , 周昱 , 刘兵 , 曾炯坤 , 杨燎原 , 李金枝 , 张松涛 , 郭飞 , 范俊鹏 , 蔡晓鹏 , 庄泳浩 , 罗永乐 , 杨智贵 , 王植 , 周伟光
摘要: 本实用新型公开了一种多片镶嵌式摩擦摆抗震型支座,多片镶嵌式摩擦摆抗震型支座包括上支座、中支座、下支座、底支座,上支座的底部设置有第一凹曲面;中支座的顶部设置有第一凸曲面,第一凸曲面与第一凹曲面连接,中支座的底部设置有第二凸曲面;下支座的顶部设置有第二凹曲面,第二凹曲面与第二凸曲面连接,下支座的底部设置有第一滑动平面;底支座的顶部设置有第二滑动平面,第一滑动平面与第二滑动平面连接。本实用新型中,日常工作时,下支座能够与底支座产生平面摩擦,从而将受到的冲击能量消耗;地震情况下,上支座与下支座的限位解除,下支座与底支座之间的相对位置受到限制,中支座形成摩擦摆,曲面摩擦将受到的冲击能量消耗,避免摩擦摆受到水平滑移的影响。
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