公开(公告)号：CN113265911A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110388373.0

申请日：2021-04-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  赵才友 ,  卢俊 ,  万壮 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  雷佳鑫 ,  杨艺

IPC: E01B19/00 ,  E01B9/30 ,  E01B9/34

Abstract: 一种弹条动力吸振器，涉及铁路安全领域，包括弹性阻尼层和刚性层；弹性阻尼层的中心位置设置有供弹条的弹壁穿过的第一安装孔，弹性阻尼层的内、外径分别为15、30mm，材料选用软橡胶，弹性模量为6MPa；刚性层的中心位置设置有供弹性阻尼层安装的第二安装孔，刚性层的内、外径分别为30、45mm，材料选用钢材；弹性阻尼层和刚性层通过粘黏剂连接，组成厚度为10mm的动力吸振结构。本发明中的弹条动力吸振器安装方便，造价低廉，且不影响扣件系统及弹条的其他性能，可作为一种较好的抑制弹条共振断裂的方式，借助自身的弹簧‑阻尼系统吸收结构的共振能量，最后通过自身的阻尼元件进行消耗，它属于被动式振动控制器。

公开(公告)号：CN113252778A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110388016.4

申请日：2021-04-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  赵才友 ,  卢俊 ,  刘文武 ,  刘堂辉 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  胡思安

IPC: G01N29/04 ,  G01N29/44 ,  G06F17/18 ,  G06F30/23 ,  G06Q50/26

Abstract: 一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法，涉及铁路安全领域，本发明通过采集、传输和处理振动加速度数据对弹条疲劳损伤进行监测，处理终端数据时，通过实测弹条加速度作为输入，对扣件系统精细化模型进行频率响应计算，得到应力频响函数，基于该函数和弹条振动加速度功率谱，计算得到弹条危险点的应力功率谱密度，对应力功率谱密度进行平均应力修正，得到应力幅值概率密度，最后结合弹条材料的S‑N曲线和疲劳线性累积损伤理论计算出弹条的疲劳损伤，当弹条疲劳损伤累积到预警值时，进行预警；本发明在计算上简单快捷，有效地跟踪不同区段不同线路每一辆列车通过时的弹条疲劳损伤情况，为扣件弹条的正常服役提供一定的参考。

公开(公告)号：CN113252263A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110388371.1

申请日：2021-04-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  赵才友 ,  卢俊 ,  万壮 ,  王刘翀 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  刘凯 ,  宋子洋

IPC: G01M7/02 ,  G01M7/06

Abstract: 扣件高频振动疲劳试验系统，涉及铁路安全领域，通过振动试验台、振动监测部件对扣件进行扫频试验，找出扣件零部件共振频率以及放大倍数，在典型的扣件零部件共振频率点上输入预定参数的振动，用来考核扣件零部件耐共振振动的能力。本发明可以分析高频载荷对扣件零部件疲劳损伤的影响，找出扣件零部件共振频率以及放大倍数，通过调整支撑工装斜面的角度，可以改变扣件垂横向加载的比例，可以分析垂向、横向力对扣件疲劳的贡献比例。

公开(公告)号：CN112287590B

公开(公告)日：2021-07-06

申请号：CN202011545045.9

申请日：2020-12-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 赵才友 ,  王平 ,  高鑫 ,  王刘翀 ,  万壮 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  师多佳 ,  杨艺 ,  牛亚文 ,  吴雪 ,  孔晓玉

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  E01B19/00

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通减振设备布置和参数优化的方法，所述布置和参数优化的方法包括：根据现场条件确定是否需要组合使用减振设备和减振后目标点的振动水平位置，获取隔振参数的优化范围带入到计算参数中，确定目标函数和约束条件；采用无导数优化方法对目标函数进行非连续优化，选择所需优化的参数以及定义土层参数和优化参数初值；设置最大迭代次数，输入上述的参数并调用有限元计算软件进行求解得到参数优化的结果。本发明所使用的有限元模型可以对包括隔振垫、钢弹簧浮置板等轨道系统隔振装置的模拟。针对具体的地层和建筑物条件，利用优化算法就可以实现对轨道隔振设备的参数设计。做到了因地制宜的轨道交通减振，增强减振设备的利用效率。

公开(公告)号：CN110029533A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201910416558.0

申请日：2019-05-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  盛曦 ,  赵才友 ,  卢俊 ,  邢梦婷 ,  王刘翀 ,  刘冬娅 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  赵炎南 ,  陈明明 ,  魏晓 ,  李祥

IPC: E01B19/00 ,  H02K35/02

Abstract: 本申请实施例的目的在于提供一种轨道隔振器及轨道隔振系统，该轨道隔振器包括多个隔振组件以及中空柱状支架，多个隔振组件设置于中空柱状支架的内侧，多个隔振组件中的至少一个隔振组件的外侧设置有磁性材料，中空柱状支架的外侧缠绕有线圈；多个隔振组件中的至少一个隔振组件在列车行驶时沿第一预设方向移动以缓解列车行驶产生的振动，磁性材料随至少一个隔振组件的移动而移动，以使线圈切割磁性材料的磁场从而产生电能。

公开(公告)号：CN210657810U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921546032.6

申请日：2019-09-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  陈明明 ,  赵才友 ,  明暄辉 ,  卢俊 ,  邢梦婷 ,  王刘翀 ,  刘冬娅 ,  高鑫 ,  郑钧元 ,  赵炎南

IPC: E01B9/60 ,  E01B9/44 ,  E01B9/68 ,  E01B19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种横向连续支撑式浮轨型扣件系统，包括位于钢轨两侧的横向连续支撑结构，所述横向连续支撑结构安装于轨枕上，所述横向连续支撑结构包括轨撑，轨撑通过螺栓固定在钢轨外侧，所述轨撑包括一体成型的连续横向构件和纵向构件，所述连续横向构件与钢轨腰部接触，所述纵向构件在钢轨延伸方向间隔分布且通过垫板固定在轨枕上。本实用新型将扣件系统由点支撑改进为连续支撑，保证了扣件系统横向刚度的连续性，提高其横向刚度，增强钢轨横向稳定性，从而有效改善扣件系统横向稳定性差的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利