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公开(公告)号：CN110274682A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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公开(公告)号：CN110987678B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201911301974.2
申请日：2019-12-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及铁路领域的扣件系统组装疲劳性能试验技术领域，尤其涉及一种扣件系统疲劳试验方法。该扣件系统疲劳试验方法，包括以下步骤：在实际钢轨运行环境中，获取扣件系统受到的扣件力的时域数据；滤除扣件力的时域数据中低于预定频率的部分，得到扣件力的第一时域数据，滤除时域数据中高于预定频率的部分，得到扣件力的第二时域数据；根据扣件力的第一时域数据和扣件力的第二时域数据确定待加载激振力函数；对待试验扣件系统根据待加载激振力函数进行加载试验，以确定待试验扣件系统的疲劳寿命。该扣件系统疲劳试验方法，通过该扣件系统疲劳试验方法对待试验扣件进行试验，可以综合考虑及分析低频载荷和高频载荷对待试验扣件的疲劳性能的影响。
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公开(公告)号：CN110685191A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910805175.2
申请日：2019-08-28
申请人： 西南交通大学 , 四川易亨机械制造有限公司 , 南充昶亨置业有限责任公司
摘要： 本申请公开一种轨道结构、轨道系统及轨道施工方法，涉及轨道交通技术领域。轨道结构包括槽体和钢轨，钢轨设置在槽体内且与槽体连接，槽体上设置有用于与轨道板连接的安装孔。轨道结构能够根据实际施工情况提前预制，由于轨道结构的分离式及可拼装式特性，在施工时直接将预制好的轨道结构铺设在轨道板上形成轨道，从而提高轨道施工的效率。
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公开(公告)号：CN110029533A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910416558.0
申请日：2019-05-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请实施例的目的在于提供一种轨道隔振器及轨道隔振系统，该轨道隔振器包括多个隔振组件以及中空柱状支架，多个隔振组件设置于中空柱状支架的内侧，多个隔振组件中的至少一个隔振组件的外侧设置有磁性材料，中空柱状支架的外侧缠绕有线圈；多个隔振组件中的至少一个隔振组件在列车行驶时沿第一预设方向移动以缓解列车行驶产生的振动，磁性材料随至少一个隔振组件的移动而移动，以使线圈切割磁性材料的磁场从而产生电能。
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公开(公告)号：CN110274682B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910546496.5
申请日：2019-06-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开一种轨道噪声源的检测方法、装置及可读存储介质，涉及信号处理技术领域。一种轨道噪声源的检测方法包括：对待检测高架轨道路段进行轮轨噪声和桥梁结构噪声预测，获得所述待检测高架轨道路段对应的车轮的振动响应信息、钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息；基于所述车轮的振动响应信息、所述钢轨的振动响应信息和桥梁结构的振动响应信息，获得所述待检测高架轨道路段的噪声等值线。在获得待检测高架轨道路段的噪声等值线后，能够根据该噪声等值确定出待检测高架轨道路段的轮轨噪声源和桥梁结构噪声源的主要分布情况，进而根据该噪声源能够采取相应的减振降噪措施。
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公开(公告)号：CN117705816B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410169968.0
申请日：2024-02-06
申请人： 西南交通大学
发明人： 李祥
IPC分类号： G01N21/88 , G01S19/42 , G06V20/17 , G06V20/70 , G06V10/778 , G06V10/764 , G06V10/84 , G06T7/00 , B64U101/30
摘要： 本发明提供了基于无人机的钢轨表面缺陷检测方法、系统、设备及介质，涉及轨道交通钢轨的维护检测技术领域，包括利用无人机采集钢轨表面的图像信息以及图像信息所对应的第一钢轨位置信息；根据深度学习算法，将图像信息和钢轨位置信息输入至预设的钢轨缺陷检测模型进行处理和判别，得到钢轨表面识别结果；对钢轨表面识别结果进行缺陷判断，对钢轨表面进行对应标记，发送标记信息以及标记信息所对应的第二钢轨位置信息至管理平台，进而完成缺陷维修。本发明的有益效果为使用无人机搭载摄像机进行非接触式巡检，可充分发挥无人机自动化程度高、能耗低、显著降低巡检工作人员劳动强度，解决了传统人工巡检效率低、维护人工费用高问题。
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公开(公告)号：CN117705816A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410169968.0
申请日：2024-02-06
申请人： 西南交通大学
发明人： 李祥
IPC分类号： G01N21/88 , G01S19/42 , G06V20/17 , G06V20/70 , G06V10/778 , G06V10/764 , G06V10/84 , G06T7/00 , B64U101/30
摘要： 本发明提供了基于无人机的钢轨表面缺陷检测方法、系统、设备及介质，涉及轨道交通钢轨的维护检测技术领域，包括利用无人机采集钢轨表面的图像信息以及图像信息所对应的第一钢轨位置信息；根据深度学习算法，将图像信息和钢轨位置信息输入至预设的钢轨缺陷检测模型进行处理和判别，得到钢轨表面识别结果；对钢轨表面识别结果进行缺陷判断，对钢轨表面进行对应标记，发送标记信息以及标记信息所对应的第二钢轨位置信息至管理平台，进而完成缺陷维修。本发明的有益效果为使用无人机搭载摄像机进行非接触式巡检，可充分发挥无人机自动化程度高、能耗低、显著降低巡检工作人员劳动强度，解决了传统人工巡检效率低、维护人工费用高问题。
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公开(公告)号：CN111319652A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010092771.3
申请日：2020-02-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了一种智能铁路扣件监测系统及方法，包括轨枕、板下垫板、铁垫板、轨下垫板、锚固螺栓、轨距块、弹条、螺孔和钢轨；板下垫板固定设置于轨枕顶部的中间；铁垫板固定设置于板下垫板的顶部；轨下垫板固定设置于铁垫板顶部的中间；弹条的一端穿设于轨距块的顶部，其另一端穿设于螺孔。本发明的智能铁路扣件监测系统可以对垫板是否老化、锚固螺栓是否松动和弹条是否断裂进行监测。且本监测系统可以对车辆和轨道系统的状态进行反馈，提醒工作人员进行维护，达到快捷维修的效果。本发明的铁路扣件监测方法在现有扣件系统的功能情况下，采用采集数据的方法对轨道系统进行分析处理，所用方法可以快捷地发现现场的异常情况。
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公开(公告)号：CN109944119B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910382065.X
申请日：2019-05-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本申请公开一种道床及道床制造方法，涉及轨道减振技术领域。道床包括吸振装置以及基体；吸振装置包括金属壳体、金属线圈、第一永磁体和第二永磁体，金属线圈缠绕于金属壳体，第一永磁体和第二永磁体设置于金属壳体内，第一永磁体连接于金属壳体，第二永磁体受第一永磁体的斥力悬浮于第一永磁体的上方；多个所述吸振装置阵列设置于所述基体内。吸振装置能够在较宽的频域范围内实现吸振效果，道床内阵列设置多个吸振装置，当轨道振动传递至道床后，由于道床内阵列设置多个吸振装置，从而能够在较宽的频域范围内实现吸振功能，提高轨道交通的减振降噪效果。
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