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公开(公告)号：CN201170159Y
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200720043903.3
申请日：2007-10-19
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种压缩机填料用高低齿迷宫密封减压环，具体地说是用于压缩机气缸压缩腔与活塞杆之间的填料密封，属于密封技术领域。其主要采用在减压环内圈设有多个高齿，相邻两高齿间形成一个主密封小室，同一高齿上设有两个低齿，两个低齿间形成一个副密封小室。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于减压环内圈采用高低齿的迷宫密封结构，能减少气缸压缩腔脉冲压力对填料密封环的冲击，同时减少减压环与活塞杆的接触面积，减少摩擦热；限流效果显著，能减去脉冲压力的70％，可提高填料密封环的使用寿命，并能减少压缩机制造、使用和维护的成本。
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公开(公告)号：CN202081988U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120145389.0
申请日：2011-05-10
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种移动螺杆压缩机的柴油机油门调节器，其使得空载低速、带压力卸载时的低速两种状态下，柴油机均能正常、稳定地工作。其包括加载弹簧活塞、加载端弹簧、后缸体、怠速定位环、油门同步活塞、卸载端弹簧、前缸体、油门拉杆，前缸体与后缸体的安装接触面间装有怠速定位环，加载端弹簧顶装于油门同步活塞、加载弹簧活塞之间形成的工作腔内，油门拉杆通过螺纹紧固装于油门同步活塞上，油门拉杆位于前缸体内的部分套装有卸载端弹簧，其特征在于：加载弹簧活塞、油门同步活塞之间的空腔内安装有低速定位环，低速定位环紧固于加载弹簧活塞，低速定位环的长度小于加载端弹簧的无压力状态下的长度。
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公开(公告)号：CN201650744U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200920351374.2
申请日：2009-12-25
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
IPC分类号： F04C29/12
摘要： 本实用新型为一种非对称转子型线螺杆压缩机的排气结构。其能同时减少泄漏和功耗。其包括进气端、排气端、吸气口、机体、阳转子、阴转子、排气口、排气腔、进气连通腔、高压气体封闭腔，其特征在于：所述阴转子的靠近排气端的每个槽底部开有导流槽，所述高压气体封闭腔通过所述导流槽连通所述排气口，所述进气连通腔不导通所述导流槽。
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公开(公告)号：CN204153015U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420472065.1
申请日：2014-08-21
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本实用新型涉及压缩机应用，具体为车载压缩机动力传输自动控制系统，其操作过程简单方便，降低操作人员的劳动强度，避免取力器挂取不到位现象的发生，同时实现压缩机的运行状况和汽车状态互锁，离合器踏板上方设置与离合器踏板配合的执行器过渡板，执行器过渡板连接一号电动执行器，取力器的驱动轴外侧连接执行器驱动杆，执行器驱动杆连接二号电动执行器，PLC控制器通过中间继电器分别连接一号电动执行器、二号电动执行器，二号电动执行器带有位置反馈功能，位置反馈部分连接电阻变送器，电阻变送器通过模拟量输入模块连接PLC控制器，PLC控制器连接压缩机操作按钮和信号联动开关，信号联动开关包括驻车信号开关、空挡信号开关和发动机运行信号开关。
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公开(公告)号：CN201133568Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720042371.1
申请日：2007-11-27
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种螺杆压缩机气路系统多功能集成阀，具体地说是用于螺杆压缩机的气路系统。特征是采用压差发信开关、油气精分离滤芯分别安装于多功能阀体上，压紧弹簧一端将油气精分离滤芯压紧固定在多功能阀体上，另一端由油气精分离外罩压住；高位引气管连接在多功能阀体内，最小压力阀芯通过最小压力阀壳安装于多功能阀体内，单向阀安装于最小压力阀芯前端，在最小压力阀芯内安装最小压力阀弹簧，单向阀压紧在多功能阀体的排气孔口上。本实用新型整机连接管路少，结构简单；系统泄漏点少，能提高系统的可靠性；系统体积小，元器件加工成本低；整机内部布置管路少，空间宽畅。
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公开(公告)号：CN201133467Y
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200720042370.7
申请日：2007-11-27
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种增速齿轮箱轴封，特征是采用在轴上安装轴套，轴封座固定在轴承座上，轴套外圆与轴封座配合，轴套与轴封座之间留有一定的间隙。所述的轴封座上制有矩形螺纹槽，矩形螺纹被设有环行的卸油槽分为前后两部分，二部分的螺纹方向相同，并在卸油槽上开了一个泄油孔。本实用新型结构简单、紧凑，合理；属非接触型密封结构，不发生固相摩擦，工作寿命长，没有易损件，特别适用于高转速工况下的轴封；二道密封，密封可靠，不会产生泄漏或渗油现象；加工容易，便于维护和保养，可避免压缩机润滑油的泄漏，对保证压缩机的连续运转有着重要的作用。
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公开(公告)号：CN201121588Y
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200720043902.9
申请日：2007-10-19
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
IPC分类号： F04C29/02
摘要： 本实用新型涉及一种螺杆压缩机油路系统多功能集成阀，具体地说是用于螺杆压缩机的油路系统，属于控制装置技术领域。特征是采用弹簧装于第一阀体腔内顶住断油阀芯，断油阀芯另一端装有气动活塞，断油阀芯与气动活塞之间装有阀座，压盖固定在阀体上，温控阀芯组件拧入第二阀体腔内，压差开关拧入阀体，油过滤器通过油过滤器接头与阀体连接。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能完成压缩机各工况下机组油润滑系统控制功能，保证机组在开机时能正常供油、停机时及时将油路切断；元器件加工成本低，系统体积小，整机内部布置管路少，空间宽畅；整机连接管路少，系统泄漏点少，并可提高系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN201606251U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200920270473.8
申请日：2009-11-20
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
IPC分类号： F04C29/02
摘要： 本实用新型为一种改进型多功能集成阀。其可保证其温控性能。其包括阀体、油过滤器、嵌入阀体内的断油阀部件、温控阀芯组件、油冷器、腔体端盖，所述阀体内部开有温控空腔，所述温控空腔内装有温控阀芯组件，其特征在于：所述温控空腔内有环形台阶，所述环形台阶与所述温控阀芯组件配合安装后，所述温控空腔被分为热油腔、冷油腔，所述热油腔连通所述油过滤器，所述冷油腔连通所述油冷器，所述温控阀芯组件的圆周面开有出油孔，所述温控阀芯组件的轴向装有驱动装置，所述温控阀芯组件轴向的一端封闭、另一端连通热油进口。
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公开(公告)号：CN201462144U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920045111.9
申请日：2009-05-07
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种阀门联动器，特征是采用电机安装于固定板的中心位置；第一高压球阀、第四高压球阀安装于电机的左侧，第三高压球阀、第四高压球阀对称安装于电机的右侧，第一高压球阀的A2端、第二高压球阀的B2端分别与第一三通相连，第一高压球阀的A1端、第三高压球阀的C1端分别与第二三通相连，第二高压球阀的B1端、第四高压球阀的D1端分别与第三三通相连，第三高压球阀的C2端、第四高压球阀的D2端分别用铜管与放空消声器相连；在固定板另一侧安装有由电机驱动的四杆机构。本实用新型电动元件少，系统寿命长、可靠性好；集成了再生气量放空消声器，维护方便；控制系统简单，仅需对一个执行电机进行控制，可大大降低控制系统故障率。
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公开(公告)号：CN201461616U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920045112.3
申请日：2009-05-07
申请人： 无锡压缩机股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种气动高压增压器控制系统，特征是采用在驱动活塞左右分别安装驱动气缸左端板及驱动气缸右端板，一级气缸组件与二级气缸组件通过一二级冷却腔连接管连接；工作气缸冷却腔连接管组件分别连接一级气缸组件及单气控二位五通阀；单气控二位五通阀进气口与单气控二位五通阀常通输出口相连通；单气控二位五通阀进气口与单气控二位五通阀输出口相连通；单气控二位五通阀输出口与单气控二位五通阀排气口相连通；单气控二位五通阀常通输出口与单气控二位五通阀排气口相连通。本实用新型可以很方便地对气动高压增压器的出口压力和出气流量等进行控制，有利于消除气动高压增压器的死区容积，实现气动高压增压器的有效控制，提高其可靠性和运行稳定性。
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