-
公开(公告)号：CN108638011A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810479678.0
申请日：2018-05-18
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 一种通用拆装平台车，包括平台车底盘总成、升降机构和工作平台，所述平台车底盘总成，包括底盘外框架和底盘内框架组件。升降机构包括机构相同的前叉架升降机构和后叉架升降机构。工作平台包括通用工装底盘和上平台主体，工装底盘通过平台滑块坐落在平台导轨上。前叉架升降机构和后叉架升降机构的左上端滚轮分别装设在二个平台轨道上，左下端滚轮装设在内框架前轨道和内框架后轨道上。通用拆装平台车的升降、纵向调整、横向调整由3种不同的手轮驱动。本发明能用于舰载机综合保障拆装，可作为雷达机箱拆装、雷达罩拆装、光电雷达整体组件和雷达天线及安装座整体组件的停放及维护。本发明工作效率高，节省人力，降低了设备拆装成本。
-
公开(公告)号：CN106311837A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610740241.9
申请日：2016-08-29
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种油缸内置型超大楔块内胎芯，包括前、后行走机构、涨起机构、平动机构和平动定位组合机构，其特征在于：涨起机构包括上涨板、下涨板、上支撑架、下支撑架、上涨滑块、下涨滑块、涨回复板；平动机构包括动板、连接板、限位板、油缸、连接轴头、油缸头、限位座、限位垫片、动滑块、动回复板；平动定位组合机构由对称布置于油缸底座上、下方的两个平动定位机构组成，平动定位机构由固定于两块上涨板或两块下涨板上的两个定位座、铰接于两个定位座之间的支撑轴、与支撑轴垂直且铰接于支撑轴中部的导向轴组成。其利用弯管机弯管时防止了钢管失圆、起皱，具有足够的结构强度和抗弯曲变形能力，使用寿命长，维修方便。
-
公开(公告)号：CN106180316A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610554401.0
申请日：2016-07-14
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机的智能监控系统，它包括有智能控制台，其技术要点在于，所述智能控制台上设置有液晶触摸显示屏、报警器、压力表、弯曲合力显示仪、楔块撑力显示仪和控制模式切换开关；所述智能控制系统还包括有无线电子测角仪和压力传感器，无线电子测角仪由一对电子发射器和一个电子接收器组成，一对带有磁力座的电子发射器分别设置在钢管两端，电子接收器设置在智能控制台上；所述压力传感器装在弯曲油缸入口处。本发明采用PLC程序编程，可以将弯管机弯管的所有步骤一次完成，实现了弯管过程程序化、智能化，降低工人劳动量，提高了弯管效率；整个系统安装有各种仪表，对系统运转状态实时监控，一旦发生非控制内情况，整个系统将停止工作。
-
公开(公告)号：CN106180311A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610551706.6
申请日：2016-07-14
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机的弯管工艺，其特征在于，包括如下步骤：组装超大型智能垂直液压冷弯管机，所述超大型智能垂直液压冷弯管机包括机体主架、设于机体主架上的上胎、下胎、夹紧胎、驱动机构；利用吊车从弯管机靠近夹紧胎端上管，将钢管拉到初始弯管位置；钢管以上胎的双曲面为上支点，以夹紧胎为下支点在下胎弯曲缸的托举下开始弯曲变形，弯曲油缸升到设定高度、钢管达到设定的弯曲角度时停止顶升。在不影响钢管强度的前提下在施工现场将钢管弯制成曲率半径≥40D的不同曲率，操作方便，使用可靠，显著提高工作效率，减小劳动强度。
-
公开(公告)号：CN106112398A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610552214.9
申请日：2016-07-14
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机上胎的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：1)、加工弧形底板；2)、在弧形底板的外弧面均匀焊接加强板和加强弧板形成网格状加强结构；3)、利用“微分”由数控切割机切割支撑弧板，然后用“积分”将所有切割后的支撑弧板按所对应的顺序、位置和间隔30‑35mm的距离一条条焊接在弧形底板的内弧面上，即是双曲面成形的基础；4)、在支撑弧板的上表面焊接加强条板，相邻的两条加强条板无缝隙排布焊接从而形成连续的中间高两端低的双曲面；5)、在加强条板的上表面连续焊接防护板。其制造工艺简单、制造成本低，不仅保证了上胎双曲面的弯曲弧度的准确，而且显著提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN105443482A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510884529.9
申请日：2015-12-04
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
IPC分类号： F15B13/02
CPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种手动换向阀，它包括有上盖体、下盖体、阀芯和操纵手柄，其技术要点在于：所述上盖体安装有三个管接头，分别为左、右换向和中立管接头；所述下盖体安装一个进油接管头；在上盖体与下盖体之间设置有与上、下盖体表面滑动配合的阀芯，该阀芯是一个圆形板件、外缘开有圆槽，在阀芯中心位置制有一个轴孔，该轴孔通过芯轴连接操纵手柄，在阀芯上还加工有两个通孔，在每个通孔内均设置有可随阀芯转动而将上、下盖体管接头导通的套管，在上、下盖体内的套管外侧分别设置有密封圈和压缩弹簧；所述阀芯外缘的圆槽内设置有钢球。本发明具有结构重量轻、强度高、出口压力大、油压稳定、不易磨损、换向转动平稳可靠、产品的寿命长、使用范围广等优点。
-
公开(公告)号：CN110092009B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910341289.6
申请日：2019-04-25
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 一种飞机智能电动挂弹车，手持遥控器通过无线网络和PLC模块组连接；安全触边安装在车体的四周外壁上，激光避障器、急停开关、照明灯、警示灯、起吊环安装在车体外壁上；四个工作轮组分别安装在车体的四个角上，前辅助轮组和后辅助轮组分别安装在车体的前端和后端；下框架固定在车体上端；前举升装置和后举升装置结构相同，且对称设置在下框架上；纵向外框的前、后梁分别和上框架的前、后梁固连；横移油缸的两个活塞杆耳板固定在横向外框上；第一至四托架从外向内依次设置；增加了现有挂弹/舱车多方向调节动作，更好的实现人机结合，精确操作。将托举调整平台各方向调节动作用遥控器的操作完成，实现飞机智能电动挂弹/舱车的智能控制。
-
公开(公告)号：CN110155902A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910391881.7
申请日：2019-05-13
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 智能储罐顶升装置，包括多个机械顶升装置。每个机械顶升装置上均设有电子重量测试仪、激光测距传感器和网络摄像头。有在储罐顶部的风速测量仪和水平状态检测仪，有在储罐壁板内侧多台摄录仪。电子重量测试仪、激光测距传感器、网络摄像头、风速测量仪、水平状态检测仪和摄录仪为有线或者无线通讯设备。本装置用于提升空储罐的高度，从下方焊接。可保证多个单独的机械顶升装置使储罐处于水平状态向上顶升。可随时方便地检测到储罐工作行程及单顶起重量能随时发现、记录施工中的工作状况。超限报警，更加安全。
-
公开(公告)号：CN110065647A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910340776.0
申请日：2019-04-25
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 一种智能电动挂弹车中托举调整平台，纵向外框的前、后梁上的连接板分别和上框架的前、后梁的滑块固定连接；在上框架的右梁上固设有纵移油缸，横向外框的左、右梁上的滚轮分别安装在纵向外框的左、右梁的滑道上；在纵向外框的左梁上固定安装有横移油缸；第一至四托架从外向内依次设置；第四托架的下端设有螺旋摆动油缸，在第一托架的外侧前、后、左、右侧分别设有带关节轴承的摆动油缸。本发明采用上述结构增加了多种调节机构，增加了托举调整平台在回转、前后左右等方向的调节能力，增大俯仰、横滚方向的调节范围，减少操作人员强度，缩短飞机安装导弹、吊舱等外挂物安装调试时间，解决安装人员调节托举调整平台不便捷的技术问题。
-
公开(公告)号：CN106180320B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610552246.9
申请日：2016-07-14
申请人： 沈阳飞研航空设备有限公司
摘要： 本发明提出了一种超大型智能垂直液压冷弯管机，包括有机体主架、设于机体主架上的上胎、下胎、夹紧胎、驱动机构，其技术要点在于，所述夹紧胎、上胎、下胎沿钢管长度方向依次排列，所述楔块缸机构布置于夹紧胎的底座下方；在机体主架外侧侧壁上设置有智能控制台，所述智能控制台上设置有液晶触摸显示屏、报警器、压力表、弯曲合力显示仪、楔块撑力显示仪、电子接收器和控制模式切换开关；在钢管两端分别设有带有磁力座的电子发射器，在弯曲油缸入口处设置有压力传感器。本发明加工工艺简单、加工成本低，解决了上胎加工双曲面的困难，同时将弯管机弯管的所有步骤一次完成，实现了弯管过程程序化、智能化，降低工人劳动量，提高了弯管效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
104 条记录 (耗时 0.055 秒)
