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公开(公告)号：CN103532841A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310503424.5
申请日：2013-10-23
IPC分类号： H04L12/707 , H04W36/18 , H04L29/06
摘要： 本发明提供一种用于电力通信异构网络环境的路径切换方法，包括以下步骤：基于SCTP协议，发送端发送消息；PR-SCTP协议的接收端接收前传序列号数据块Forward_TSN Chunk，并对其进行处理；对比主路径与备用路径的平均往返时间，决定是否进行路径切换。本发明利用PR-SCTP的特性及原本路径侦测的机制，并将心跳封包传送间隔做部分的修改，以达到在主要传输路径的带宽降低时，能有效的实时侦测发觉并进行传输路径的无缝切换，不用再重新建立连线，以达到更有效率的资料传输性能。
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公开(公告)号：CN103337093A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310226189.1
申请日：2013-06-07
IPC分类号： G06T17/00
摘要： 本发明提供一种基于Unity3D着色器实现三维机房实时温场效果的方法，包括以下步骤：编写Unity3D着色器；建立与三维机房地板相同的平面模型；编写脚本实时修改Unity3D着色器的属性；对场景进行实时渲染，生成温场效果。本发明根据指定的相关点的位置及温度，渲染生成整个机房温场图，基于Unity3D着色器实现三维机房实时温场效果，方便灵活，便于扩展，生动形象。
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公开(公告)号：CN102890482A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210333456.0
申请日：2012-09-10
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统，电动汽车电池更换监控方法及其监控系统基于状态机和事件驱动流程链技术，当电动汽车驶入电池更换站时，入口处的RFID扫描仪读取车辆的RFID标签信息，然后根据该标签对车辆进行认证，包括车辆身份的认证和车辆需求电池箱信息的认证。认证成功后判断车辆所需的电池箱是否已经充好电，若已经充好电则开始引导车辆停放至指定的位置，否则提示车辆等待。待车辆停放就绪准备好后，则开始更换电池，待全部电池更换完毕后，则进行缴费结算，最后引导车辆驶出电池更换站。本发明实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制，解决了电池更换操作自动化程度较低的问题，极大的提高了电池更换的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN102832663A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210291284.5
申请日：2012-08-15
CPC分类号： Y02T90/168 , Y04S30/12
摘要： 本发明涉及基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统及其控制方法，控制系统包括供能装置通信控制单元SECC；SECC包括：控制主CPU：负责对电动汽车充电系统的调度、数据处理及控制；电源模块：为供能装置通信控制单元提供电源；采样模块：采集电压、电流信息，并将电压、电流信息上送给控制主CPU；人机模块：用于界面显示和键盘输入；开入开出模块：采集开关量、状态量上送给控制主CPU，同时执行控制主CPU的控制命令；导引控制模块：监测导引控制线状态，并将其上送给控制主CPU；PLC控制模块：将主CPU与EVCC的网络通信数据转换为载波数据；本发明提供的方案为插入式电动汽车通过EVCC与SECC进行信息交互，从而实现电动汽车与电网的互动V2G，完成电动汽车的自适应充电。
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公开(公告)号：CN110580536A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810585448.2
申请日：2018-06-08
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网公司华东分部 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种促进负备用跨省调剂的调峰费用分摊方法及系统，包括：根据发电企业在指定时段因自身调峰不足而多发电量确定发电企业在指定时段的负备用电量分摊比例；根据所述负备用电量分摊比例确定发电企业分摊的购峰辅助服务费用。本发明提供的技术方案提出了一种促进负备用跨省调剂的调峰费用公平分摊方法，依照多发电多承担的思路，为将调峰费用公平、公正、合理地分摊给引起负备用需求的各责任方提供了一种可行的思路。
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公开(公告)号：CN107065833A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710371217.7
申请日：2017-05-24
申请人： 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 中国电力科学研究院
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0243 , G05B2219/24065
摘要： 本发明涉及电力系统技术领域，尤其涉及一种风电场的SVC无功调节能力的测试系统。包括分析国标《Q/GDW 11064‑2013风电场无功补偿装置技术性能和测试规范》对风电场SVC无功调节能力的要求；根据标准要求确定测试点及测试流程，利用无功调节能力测试系统发出指定无功值并采集风电场主变低压侧三相电压值及SVC出口的三相电流值；通过无功调节能力测试系统得到SVC无功输出情况；通过测量电压值及测量无功值计算风电场SVC在额定电压下最大无功输出值及调节精度；验证调节精度是否符合要求。操作简单，易于现场实现，真实反映出SVC的无功调节能力。测试过程中无需无功补偿装置厂家介入，无人工干预，减小现场测试不确定度。
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公开(公告)号：CN106355293A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610846689.9
申请日：2016-09-23
摘要： 本发明涉及一种区域电网旋转备用容量优化配置方法及装置，所述方法包括：建立区域电网的旋转备用容量的经济性优化模型，并根据所述区域电网的旋转备用容量的经济性优化模型配置所述区域电网的旋转备用容量；本发明提供的方法，考虑新能源出力预测偏差、负荷预测偏差、发电机组强迫停运和直流系统强迫停运等因素的影响，以系统故障后的频率恢复性能指标和系统运行可靠性指标为约束，计算1分钟旋转备用容量需求和10分钟旋转备用容量需求，并以运行成本期望值最低为目标对区域电网旋转备用容量进行优化配置，充分保障新形式下电网运行的可靠性和提升系统运行的经济性。
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公开(公告)号：CN102890482B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210333456.0
申请日：2012-09-10
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本发明涉及一种电动汽车电池更换监控方法及其监控系统，电动汽车电池更换监控方法及其监控系统基于状态机和事件驱动流程链技术，当电动汽车驶入电池更换站时，入口处的RFID扫描仪读取车辆的RFID标签信息，然后根据该标签对车辆进行认证，包括车辆身份的认证和车辆需求电池箱信息的认证。认证成功后判断车辆所需的电池箱是否已经充好电，若已经充好电则开始引导车辆停放至指定的位置，否则提示车辆等待。待车辆停放就绪准备好后，则开始更换电池，待全部电池更换完毕后，则进行缴费结算，最后引导车辆驶出电池更换站。本发明实现了电动汽车电池更换全流程的自动控制，解决了电池更换操作自动化程度较低的问题，极大的提高了电池更换的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN103533577A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310347402.4
申请日：2013-08-09
摘要： 本发明提供一种异构无线网络间垂直切换判决控制方法和系统，方法包括：S1，当移动用户端与当前网络的连接不满足移动用户端的业务要求时，移动用户端向扫描列表中满足移动用户端的业务要求的所有异构网络的基站发出切换请求；S2，所有收到切换请求的基站均通过各自的无线传感器将该切换请求传送到垂直切换控制器；S3，垂直切换控制器根据无线传感器存储的各个待选基站的历史信道资源分配使用情况信息计算各个待选基站的阻塞概率，将移动用户端切换连接至阻塞概率最小的基站。本发明提供的一种异构无线网络间垂直切换判决控制方法和系统，垂直切换控制器将各个基站的信道资源使用情况信息作为移动用户端垂直切换的判决依据，使得判决结果更加准确。
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公开(公告)号：CN109508844B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201710830071.8
申请日：2017-09-15
申请人： 全球能源互联网研究院 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力公司检修分公司 , 国网重庆市电力公司
发明人： 王刚 , 彭林 , 王鹤 , 鲍兴川 , 侯战胜 , 徐敏 , 韩海韵 , 于海 , 朱亮 , 何志敏 , 张泽浩 , 周强 , 吕跃春 , 常涛 , 卓灵 , 王文娟 , 艾洪 , 卢思宇
IPC分类号： G06Q10/0635
摘要： 本发明提供一种用于协同作业的安全风险分析方法及系统，包括：采集现场作业人员的位置信息；根据现场作业人员的位置信息和预先设定的安全风险分析模型，对作业人员的安全风险进行分析；安全风险分析模型包括：带电间隔安全风险模型、人身安全风险源风险模型、现场作业人员违章操作风险模型和多团队交叉作业安全风险模型。本发明利用现场作业人员的定位信息及预设的安全风险分析模型，对现场作业人员的安全风险进行了有效的分析。
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