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公开(公告)号：CN104268798A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410497579.7
申请日：2014-09-25
申请人： 国家电网公司 , 河海大学 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 南京南瑞集团公司
IPC分类号： G06Q50/06
CPC分类号： G06Q10/06395 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种分布式电源及电动汽车对配电网影响的评估方法，在多种类型的分布式电源及电动汽车等新型需求侧资源接入配电网的情况下，计及分布式电源及电动汽车之间的交互影响因素，能够快速准确的对分布式电源及电动汽车并网运行对配电网的影响进行评估，便于更加灵活地实现对配电网运行状态控制，为未来智能配电网中对分布式电源及电动汽车的协调控制奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104268798B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410497579.7
申请日：2014-09-25
申请人： 国家电网公司 , 河海大学 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 南京南瑞集团公司
摘要： 本发明公开了一种分布式电源及电动汽车对配电网影响的评估方法，在多种类型的分布式电源及电动汽车等新型需求侧资源接入配电网的情况下，计及分布式电源及电动汽车之间的交互影响因素，能够快速准确的对分布式电源及电动汽车并网运行对配电网的影响进行评估，便于更加灵活地实现对配电网运行状态控制，为未来智能配电网中对分布式电源及电动汽车的协调控制奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104268703B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410514036.1
申请日：2014-09-29
申请人： 国家电网公司 , 河海大学 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 南京南瑞集团公司
CPC分类号： Y02P90/82
摘要： 本发明公开了一种实施需求响应后电力负荷变化的评估方法，本发明相比于现有的需求响应项目评估方法，本方法从实施需求响应项目后的电力负荷变化角度对需求响应项目进行评估，分别考虑了大用户、集群用户、区域电网三个方面。在大用户方面，即可以评估单个大用户的电力负荷变化，又可以评估整个区域的所有大用户的电力负荷变化，体现了微观和宏观两个角度。将整个区域所有的大用户、集群用户综合，并考虑电网公司后，得到整个区域实施需求响应后电力负荷的变化情况，可为大用户、集群用户如何更合理的参与需求响应，电网公司如何制定合理的需求响应政策提供参考。
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公开(公告)号：CN104268703A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410514036.1
申请日：2014-09-29
申请人： 国家电网公司 , 河海大学 , 江苏省电力公司南京供电公司 , 南京南瑞集团公司
CPC分类号： Y02P90/82 , G06Q10/06315 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种实施需求响应后电力负荷变化的评估方法，本发明相比于现有的需求响应项目评估方法，本方法从实施需求响应项目后的电力负荷变化角度对需求响应项目进行评估，分别考虑了大用户、集群用户、区域电网三个方面。在大用户方面，即可以评估单个大用户的电力负荷变化，又可以评估整个区域的所有大用户的电力负荷变化，体现了微观和宏观两个角度。将整个区域所有的大用户、集群用户综合，并考虑电网公司后，得到整个区域实施需求响应后电力负荷的变化情况，可为大用户、集群用户如何更合理的参与需求响应，电网公司如何制定合理的需求响应政策提供参考。
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公开(公告)号：CN107506334A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710616945.X
申请日：2017-07-26
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司
CPC分类号： G06F17/18 , G06K9/6297 , G06Q10/04 , G06Q10/0637
摘要： 本发明公开了一种描述电动汽车行驶模式的隐马尔可夫模型计算方法，包括：运用隐马尔可夫链对单电动汽车行驶情况进行建模，描述电动汽车在一段时间内行驶情况的变化。该方法能够灵活捕捉电动汽车在一段时间内的使用变化情况，可以根据需要，用行程开始时刻、行程结束时刻、行程开始位置、行程结束位置等状态描述；因为需要估计的参数量较大，运用B样条法将模型转化为广义线性模型，合理选择样条节点，减少需要估计的参数个数。
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公开(公告)号：CN109146143A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810833080.7
申请日：2018-07-26
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司
CPC分类号： G06Q10/04 , G06Q30/0206 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种售电公司和用户主从博弈的最优定价方法。该方法建立了上层各售电公司之间的边际成本定价模型，以及下层多个用户用电效益优化模型。最后给出博弈的求解算法并通过算例对该最优定价策略进行了验证分析。本发明兼顾了售电公司从上级电网购电以及自身运营成本所需要的成本开支，以及用户的用电效益因素影响。
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公开(公告)号：CN107292665A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710447032.X
申请日：2017-06-14
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司
CPC分类号： G06Q30/0206 , G06Q10/04 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种基于Stackelberg博弈模型的售电公司最优定价方法。基于Stackelberg主从博弈，考虑多个售电公司与多个用户的售电市场框架。在该框架下，多个售电公司从上级电网公司以统一市场出清电价购买电力，之后结合自身运营成本、最大化自身收益的基础上确定售电价格信息发布给各个用户。各个用户根据售电公司发布的电价信息，结合自身用电效益、最大化自身用电收益的基础上确定计划用电量并将计划用电量上报给售电公司。本文建立了上层各售电公司之间的边际成本定价模型，以及下层多个用户用电效益优化模型。最后给出博弈的求解算法并通过算例对该最优定价策略进行了验证分析。
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公开(公告)号：CN108667018A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810588875.6
申请日：2018-06-08
摘要： 本发明公开了一种计及电动汽车和热泵的配电网节点电价计算方法，包括负荷聚合商按照优化模型指定初始用电计划，配电网运营商计算配电网节点电价并在日前电力市场关闭前将节点电价发给各个负荷聚合商，负荷聚合商对节点电价做出响应并重新制定用电计划。本发明针对配电网中高渗透率EV和HP，采用DLMP缓解EV和HP集中用电带来的阻塞问题，缓解电网运行压力，同时保证电网电压在规定范围之内，确保配电网安全、经济运行。
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公开(公告)号：CN105760947A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610072402.1
申请日：2016-02-02
摘要： 本发明公布了一种分析气象环境对电网负荷的影响因素的方法，首先应用灰色关联度分析方法，基于大量历史数据，剖析温度、湿度、风速等气象因素与负荷特性变化的关联度，得到对负荷变化产生主要影响的气象因素。然后为了量化分析主要气象因素对负荷影响的程度，采用支持向量回归的方法得出日特征气象因素、实时气象因素对负荷变化的灵敏度模型。同时，考虑到温度的累积效应对负荷特性变化的重要影响，研究温度累积效应对负荷的影响规律，得到温度累积效应修正公式。负荷预测中存在诸多不确定性问题，采用本发明的设计研究了气象因素对电网负荷的影响，最大程度减少由气象因素造成的负荷预测偏差。
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公开(公告)号：CN104657787A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510056776.X
申请日：2015-02-03
摘要： 本发明公开了一种风功率时间序列组合预测方法，该方法基于直接多步预测法和滚动多步预测法对风电场的日前风功率进行组合预测。本发明能够有效提高风功率预测方法的日前预测精度，解决了目前工程风功率短期预测技术存在风功率预测效果差的问题，能够为电网企业节约巨额的备用发电容量购买费用，提升电网企业运营效益，同时可以有效减少弃风电量，提升风电有效并网容量，为发电企业带来巨额利润，促进节能减排。
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