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公开(公告)号：CN208264027U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820605147.7
申请日：2018-04-26
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
Abstract: 本申请涉及一种接触轨除冰雪系统，至少包括加热单元和控制单元，加热单元至少包括加热元件，加热元件沿接触轨长向置于接触轨体的内部和/或外部；当置于外部时，加热元件的外表面与接触轨外表面接触，加热元件不与接触轨接触的面由保温材料覆盖并固定；加热单元电源来自接触轨，加热单元受控制单元控制；本申请提出的接触轨的除冰雪系统，不影响接触轨正常运行，可在接触轨上分区布置，在工程实践中电能消耗低，系统更易实施，成本低廉。
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公开(公告)号：CN207594758U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721672993.2
申请日：2017-12-05
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本申请涉及一种列车轨道安装接触轨的绝缘支撑装置，该装置作为电力轨道的组成部分，包括底座、夹持块、绝缘子，其中底座连接夹持块，而夹持块与绝缘子连接，接触轨则直接与绝缘子相连，底座作为绝缘支撑装置的基体具有并联结构，底座被设置有半封闭空间用于连接夹持块，从而使对应的绝缘子并列，与绝缘子连接的接触轨也具有并列关系，从而作为电力供应的输入端和回流端。本方案适合高速磁浮列车的供电特点，在结构上具有较大的调节范围，确保在轨道梁上精确、方便的安装接触轨；各组成部件之间采用柱面结构连接，不仅调节方便，还具有较好的力学结构。本装置摒弃焊接工艺，具有轻量化结构和较强的耐候性能，受电磁环境影响小。
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公开(公告)号：CN207210952U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721283196.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
Abstract: 本申请涉及一种走行方向无伸缩缝的承载面布置结构，走行方向无伸缩缝的承载面布置结构应使走行体至少通过两个承载面，在承载面之间设置过渡承载面，过渡承载面与承载面在同一平面，承载面基体之间的伸缩缝至少部分由过渡承载面覆盖，过渡承载面与承载面基体可以相对移动，且与承载面的边缘邻接，当承载面基体之间的伸缩缝发生变化时，过渡承载面的边缘与承载面的边缘产生相对位移，同时过渡承载面和/或承载面有垂直于承载面基体走行方向的位移。这种布置结构能够满足对承载面热胀冷缩的补偿，消除走行体通过承载面伸缩缝时对走行体的冲击影响，保证走行体顺利通过承载面的伸缩缝。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206878188U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720786468.7
申请日：2017-07-02
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 一种接触轨电连接装置，上电夹板在接触轨授流面背部，上电夹板外轮廓适配接线端子，接线端子与上电夹板连接固定点处于接触轨的两侧面之间，连接接线端子的螺栓孔轴线处于接触轨授流面和电连接装置与其对应的最远外表面之间，上电夹板凸台的平面上连接电缆，以使电连接装置紧凑可靠，获得更大的安装绝缘净空。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206766023U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720399091.X
申请日：2017-04-17
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
IPC: B61C13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种悬挂式单轨接触轨系统安装车。由作业平台、走行机构、制动机构、导向机构等部分组成，作业平台的上部四周设有护栏，可供操作人员站立和装载物料；安装车为悬吊结构；车架是安装车悬吊结构的承重基础，通过悬臂连接作业平台；走行机构的走行轮走行于走行面上，在走行面反面设置有稳定机构，用来保证安装车稳定运动。该安装车装置结构强度高，安全、可靠，能够较好的适应于悬挂式轨道环境，可在箱梁轨道上顺畅运动。安装车有完整的驱动能力和刹、驻车装置，能够有力保障安装作业的进行。同时车体能够运载物料，设置有安装工人的工位，能使工人以较舒适的姿势工作，并保证安装工人的人身安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207984617U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820033929.8
申请日：2018-01-09
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本申请涉及一种C形接触轨绝缘支撑装置，至少包括绝缘体、绝缘子上附件，绝缘子上附件至少包括装入C形接触轨槽内的卡件，C形接触轨基体的表面通过限位件附加作用力使其与卡件的头部的外表面紧密接触，卡件可相对于绝缘子转动和/或随动，限位件通过C形接触轨和/或绝缘子上附件的支持实现附加作用力。本申请方案以施加外力来消除安装后出现的安装间隙，缓冲受流冲击，同时还不影响C形接触轨的正常伸缩，本申请装置在垂直于接触轨授流面方向具有调节功能，能够确保接触轨精确安装。
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公开(公告)号：CN207565381U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721464036.0
申请日：2017-11-06
Applicant: 成都金和工贸有限公司 , 湖南华品轨道交通有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铜铝复合接触线，包括铝或铝合金的夹持部分和铜或铜合金的授流部分，夹持部分和授流部分通过冶金方式和/或塑性变形复合为一整体线材，接触面为弧形；在授流部分的背部至少有一个朝向所述夹持部分的板条，板条的外缘面与授流部分的背面共同形成凹窝，凹窝被夹持部分的材料填充；所述夹持部分面向授流部分的面具有局部凸起，并伸入板条的凹窝；线材夹持部分的复合面两外侧部最为凸出。这种接触线不仅具有已有技术方案可防止电化学腐蚀，降低材料成本的优点，而且上述优点还得到了加强，夹持部分和授流部分之间的结合强度也得到提升；有利的是该接触线还能够降低接触线偏磨发生，更有利的是可显示磨损极限情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403605U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721026890.9
申请日：2017-08-16
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本实用新型涉及一种道岔接触轨布置安装结构，至少包括接触轨，绝缘支撑装置和锚固装置；道岔在侧线位时，道岔区及相邻区域的接触轨授流面连续平滑，接触轨在道岔折点处连续跨接，接触轨跟随道岔转辙发生连续弹性弯曲，该系统布置结构可实现接触轨在道岔区连续平滑通过，实现车载受流器无冲击通过道岔区，减少受流器和接触轨的电烧蚀和机械损伤，有利提升车辆通过道岔速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207089046U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720972268.0
申请日：2017-08-07
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本申请公开了一种C形钢铝复合导电轨，至少包括钢授流层，铝及铝合金导电基体，导电基体为内腔宽度大于槽开口宽度的C形铝合金型材；钢授流层与导电基体至少通过一个燕尾槽嵌合连接；钢授流层宽度大于等于90mm。本申请提出的C形钢铝复合导电轨通过燕尾槽嵌合连接，具有结合紧密的复合界面；导电轨授流面宽度扩展性较高，可超过90mm；其结构方便现场安装及维修更换，特别适合于侧部受流安装方式。该导电轨的铝合金型材上可设置散热齿，在导电轨载流时降低导电轨发热水平。
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公开(公告)号：CN207000227U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720944067.X
申请日：2017-08-01
Applicant: 湖南华品轨道交通有限公司
IPC: B60M1/30
Abstract: 本申请提出一种伸缩式连接器，至少包括两接触轨段、中间轨、限位导向体、导电体；所述限位导向体与两接触轨段、中间轨分别连接，使两接触轨段与中间轨之间形成两个伸缩缝，两接触轨段及中间轨电连接导电体实现电传导，这种伸缩式连接器采用双缝方式，更利于受流器顺利通过伸缩式连接器，有效提高对接触轨热胀冷缩的补偿功能，通过采用传动机构约束中间轨的运动，消除传统双缝伸缩式连接器的中间轨易偏移至一侧的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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