-
公开(公告)号：CN113613946B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202080017049.1
申请日：2020-02-21
申请人： 富雷尔+弗赖股份公司
摘要： 本发明涉及用于可以被夹紧在用于轨道车辆受电弓的电能供应的导电轨(4)中的接触线(14)的润滑设备(20)，包括：‑在纵向方向(1)、垂直于纵向方向(1)的横向方向(11)和垂直于纵向方向(1)并且垂直于横向方向(11)的竖直方向(9)上延伸的基体(21)，‑从沿纵向方向(1)看的前侧到沿纵向方向(1)看的后侧穿透基体(21)的通道开口(25)，可以沿纵向方向(1)推动该接触线(14)通过该通道开口(25)‑通往用于引入可以被施加在接触线(14)上的润滑剂的通道开口(25)的供应线(41)，‑其中沿纵向方向(1)观看时在供应线(41)之后的通道开口(25)在沿竖直方向(9)观看时的上侧具有逆着竖直方向(9)定向的鼻部，其被布置为沿竖直方向(9)观看时将接触线(14)压靠在通道开口(25)的底侧(54)。
-
公开(公告)号：CN111086527B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010117415.2
申请日：2020-02-25
申请人： 唐山亿铭智行能源科技发展有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体地是一种供双人乘坐的吊轨车。包括车箱、行走组件、连接架和受电组件，所述行走组件包括底盘、行走轮、安装板和减速电机；在每个安装板靠近H型钢轨的一侧安装有一对行走轮，且两安装板上行走轮安装的位置相对应；所述减速电机固定在安装板上，且减速电机的输出端与其中一个行走轮轮轴固定连接，减速电机与受电组件电连；行走轮轮体外壁与行走面相接触；所述车箱内部的空间供两个成年人乘坐。本发明采用了乘坐2人的小型车箱，方便按需乘坐缓解了闲时公共交通运力浪费的情况；同时，因为本发明所提供的吊轨车车相比传统的轨道客车重量要小得多，所以也大大地降低了与吊轨车配套的吊轨系统的造价。
-
公开(公告)号：CN118124453A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410296632.0
申请日：2024-03-15
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通电路技术领域，特别涉及一种无分路死区的无绝缘轨道电路及系统。包括依次连接的第一隔离单元、第一调谐单元、第二调谐单元和第二隔离单元；所述第一隔离单元包括第一线圈、第一电容和第二线圈；所述第一隔离单元在低频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第一隔离单元连接引接线后，在高频载频时形成串联谐振零阻抗；所述第二隔离单元包括第三线圈、第二电容和第三电容；所述第二隔离单元在高频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第二隔离单元连接引接线后，在低频载频时形成串联谐振零阻抗。本发明能够有效解决小轨道信号受到干扰以及传输功率过高等问题，提高了轨道电路的传输性能和可维护性。
-
公开(公告)号：CN109515254B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201811507873.6
申请日：2018-12-11
申请人： 镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明公开了一种新型钢铝复合接触轨膨胀接头，包括左滑轨、中间滑轨和右滑轨的轨腰依次通过鱼尾夹板连接形成的滑轨结构，其中鱼尾夹板与左滑轨和右滑轨的轨腰滑动连接，鱼尾夹板和中间滑轨的轨腰固定连接；左滑轨、右滑轨和中间滑轨的轨底上均设置有主软铜带。进一步地通过铜铝过渡板，主软铜带，压板，辅助软铜带，隔板，限位套，连接过渡块等结构解决膨胀接头在线路弯道性能的缺陷，保证机械连接、电气性能、补偿能力上均能满足要求；能够满足侧向受流需要，同时减小对界限的要求；能够使列车的集电靴平稳划过膨胀接头的受流面，保证接触轨续流平稳性。
-
公开(公告)号：CN117984798A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311775327.1
申请日：2023-12-22
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及中低速磁浮列车技术领域，具体涉及一种应用于中低速磁浮列车的车辆接地系统；该系统中，综合接地装置安装在列车的负极受流器和列车车体之间；车载电气设备外壳与列车车体电气连接；负极受流器与列车的负极回流轨电气连接；列车车体在车站内时，接地刷和接地轨的接触电气连接；综合接地装置包括电阻、电容、二极管和纳米晶磁芯扼流圈，电阻与纳米晶磁芯扼流圈串联后与二极管和电容并联；本方案可以通过合理选择纳米晶磁芯扼流圈的等效电感值，可以改善综合接地装置阻抗特性，从而抑制由负极回流轨窜入车体的谐波噪声，改善车内低压设备电磁环境，提高列车运行的安全稳定性。
-
公开(公告)号：CN113978320B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111226426.5
申请日：2021-10-21
申请人： 长沙千之然信息科技有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明公开了一种具有高导电率性能的抗振型复合导电轨，包括铝合金外壳和导轨，所述铝合金外壳与导轨相匹配，所述铝合金外壳与导轨之间设有绝缘外壳，所述绝缘外壳有塑料材料制成，所述导轨内壁顶端中轴线处开设有滑槽。本发明通过将绝缘外壳安装于铝合金外壳内部，保证密封性增强绝缘性，将弹性接触铜片插入绝缘外壳内壁两侧，通过压缩弹簧的弹力作用使滑块与限位卡槽将相匹配，从而便于弹性接触铜片的安装拆卸，导电轮在弹簧支架和安装支架的弹力作用下将会紧贴弹性接触铜片内壁的凸起进行挤压，可使弹性接触铜片能够始终保持与导电轮紧密接触的状态，稳定性较高，利于降低磨损，同时增加了弹性接触铜片的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN117382493B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311625657.2
申请日：2023-11-30
申请人： 安徽中科源起科技有限公司
摘要： 本发明公开了基于智能运行的空中轨道式共享充电结构，属于电车充电技术领域，本发明是将数个充电轨悬置于空中轨道上且初始处于电性断开状态，在电动车需要充电时，通过工控共享系统获取待需要充电的充电车位置，并安排最近距离且处于未充电状态下的充电轨运行至其上方，再利用电动推缸向外驱动电性导通组件直至其与导电插座对接，充电轨通电，断开电磁卡座处的电磁片，利用直线升降导轨带动充电轨向下运动直至其与受电弓相接触，实现通电，相比较传统在每个停车位处均安装上充电轨，通过将少量充电轨悬置于空中环形轨道上，并结合实际充电环境需要，合理分配充电轨，并依靠其智能运行、升降，完成共享式充电，实现资源利用最大化。
-
-
公开(公告)号：CN117341546B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311650321.1
申请日：2023-12-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 张宇 , 董志杰 , 蒋先国 , 杨立新 , 李波 , 魏建忠 , 杨嘉琛 , 邢晓乾 , 尚国旭 , 张海波 , 王雅婷 , 张涛 , 王财华 , 陈翼龙 , 王溢斐 , 李富强 , 王爽
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通基于专用回流轨的冗余牵引供电系统，基于牵引变电所SS1、牵引变电所SS2、专用回流轨、钢轨、接触网，在牵引变电所SS1内装设第一转换开关K1、第二转换开关K2、第三转换开关K3、第四转换开关K4，在牵引变电所SS2内装设第五转换开关K5、第六转换开关K6、第七转换开关K7、第八转换开关K8；正常工况和接触网故障工况时切换八个转换开关的状态，实现牵引供电系统正常工况供电、回流方式与故障工况供电、回流方式的转换。本发明实现接触网系统从无备用到有备用的突破；充分利用专用回流轨功能实现故障救援灵活供电模式；降低车载蓄电池重量、列车运行能耗和制造成本，提高运营社会和经济效益。
-
公开(公告)号：CN117261700A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311295786.X
申请日：2023-10-09
申请人： 中铁建电气化局集团运营管理有限公司
IPC分类号： B60M1/30
摘要： 本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体公开了一种快速安装的供电轨绝缘支撑装置，包括：安装板和底板，所述安装板的顶部固定安装有第一绝缘罩和两个第二绝缘罩，所述第二绝缘罩呈对称设置，所述第一绝缘罩的顶部固定安装有U形板，通过设置卡紧机构和吸附机构，实现了在迅速将供电轨牢固地固定在轨枕上，避免供电轨在运行过程中出现松动或移位的同时，大幅的加强供电轨与轨枕之间的连接强度，从而能够为供电轨提高提供更好的固定力和稳定性，而且相较于采用螺杆与螺母对供电轨固定更加持久稳定，并不会因为轨道运行时的震动而松动，并且通过吸盘有效减少了供电轨在运行过程中的震动和噪音。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1401 条记录 (耗时 0.019 秒)
