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公开(公告)号：CN113709757A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110941120.1
申请日：2021-08-17
申请人： 电子科技大学
IPC分类号： H04W16/28
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮列车车地天线反射板高效率高精度调整方法，包括以下步骤：S1、地面基站序号n＝1；S2、列车测试位置序号k＝1；S3、车载基站持续发射时隙信号；S4、调整地面接收天线反射板的方位向和俯仰向，记录地面基站接收电平；S5、调整S4的反射板到最大接收电平对应的方位向和俯仰向；S6、调整地面发射天线反射板的方位向和俯仰向；S7、调整S6的反射板到最大列车接收电平对应的方位向和俯仰向；S8、地面基站发射测试完成信号到车载基站；k＝k+1，返回S3；S9、分析接收电平表格，调整反射板到最优方位向和最优俯仰向；S10、n＝n+1，返回S2。本发明减少了人工工作量，大大提高了天线反射板的调整效率、调整精度，保证天线反射板的调整达到最优状态。
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公开(公告)号：CN113271566A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110368920.9
申请日：2021-04-06
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种高速磁悬浮列车通信场强时隙检测方法及装置，该方法通过获取高速磁悬浮列车的实时列车位置信息和各基站的位置信息，计算高速磁悬浮列车与各基站之间的通信距离作为实际通信距离；并通过实际通信距离和预设通信距离确定目标基站；当确定目标基站后，开启目标基站，以使目标基站在时分多址通信协议中的每个时隙对应的帧同步头和正常通信数据之间嵌入场强测试码，形成场强测试信号并发送给高速磁浮列车，以启动高速磁浮列车上的场强测试设备根据场强测试信号计算出目标基站的场强值，实现高速磁悬浮列车正常运营时便能采集到沿线各路基站的场强数据，无需人工参与，降低测量成本，同时也可以确保场强值测试的准确性。
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公开(公告)号：CN113132032A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110410567.6
申请日：2021-04-13
申请人： 电子科技大学
IPC分类号： H04B17/318 , H04B10/2575 , G01R29/12
摘要： 本发明公开了一种双环交错的高速磁浮通信场强测试方法及系统，该方法通过将两条水平交错分布的地面基站环网设置为正常通信模式和场强测试模式两种不同的工作模式，使基站通信与场强测试互相配合，在高速磁浮列车正常运行时自动测量场强、测量完后自动关闭基站，测量数据准确反映出高速磁浮列车正常运行过程中轨道沿线的场强变化，确保整个磁浮列车通信系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN110398717B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910542681.7
申请日：2019-06-21
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明公开了基于步进频率穿墙雷达系统的强杂波信号抑制方法，包括以下步骤：S1：接收穿墙的回波信号，所述回波信号包括目标回波信号和强杂波信号；S2：采用预设信号作为所述强杂波信号的对消信号，将对消信号与强杂波信号进行对消处理；S3：将S2处理后的信号进行信号处理，根据信号处理结果生成新的对消信号；S4：将新的对消信号作为预设信号，重复执行S2‑S4直至成像结果符合需求。本发明还公开了基于步进频率穿墙雷达系统的强杂波信号抑制系统。本发明基于步进频率穿墙雷达系统的强杂波信号抑制方法及系统，解决了传统强杂波对消方案中墙体回波过大导致目标信号成像模糊的问题，通过在射频模拟域上实现对强杂波信号的对消，使得强杂波信号得到有效的抑制。
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公开(公告)号：CN109131447B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810955164.8
申请日：2018-08-21
申请人： 电子科技大学
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了基于双环通信网的磁浮列车定位方法，包括以下步骤：S1：通过光纤网络控制基站经天线发送列车定位请求信息；列车收到列车定位请求信息后返回应答信息；S2：以在预设时间内收到应答信息的基站作为定位基站；S3：根据定位基站的信号收发时间得出列车位置。本发明基于双环通信网的磁浮列车定位方法，通过测定列车和基站之间的距离来进行列车位置的测定，不需要对磁浮列车的线路硬件进行大幅改动，只需要通过基站与列车之间通信就可以实现对列车位置的测定，有效的降低了成本。
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公开(公告)号：CN118910947A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411285007.2
申请日：2024-09-13
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种高速磁悬浮轨道的沉降监测方法，首先在磁悬浮列车行驶过程中，提取现有高速磁悬浮毫米波通信系统的通信信号功率值，并绘制线路的接收功率曲线，再通过分析接收功率曲线的变化，检测轨道的沉降情况，并利用波峰和波谷的偏移提取沉降值，实现轨道监测。本发明的方法基于无线通信中的双径传播模型，并依托现有的高速磁悬浮毫米波通信系统，克服了现有轨道监测方法操作复杂、实时性差等问题，还解决了现代轨道监测技术成本高、环境限制多的难题，可作为现有监测系统的有力补充，适用于高速磁悬浮轨道，也适用于高速铁路、普通铁路，甚至低速铁路等需要轨道沉降监测的场景，具有实时性好、测量范围广且低成本的优点。
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公开(公告)号：CN118508102A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410561576.9
申请日：2024-05-08
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种数字相控阵高自由度复杂互耦校正方法，具体步骤为：S1、设定波束的指向，并采集相应指向处的辐射方向图作为原始数据#imgabs0#将原始数据#imgabs1#通过遗传算法生成初始种群；S2、采取轮盘方法选择个体；S3、从S2的剩余个体中随机选择两个个体，进行交叉；S4、采用动态选择概率p进行变异；S5、设置最大迭代次数M，达到最大迭代次数或者利用#imgabs2#找到最优补偿矩阵后，停止计算。本发明在传统遗传算法中引入了t分布变异，提高了遗传算法在全局和局部寻找最优解的能力，改善了波束性能，实现了在实际情况中降低数字相控阵天线不同通道之间耦合程度。
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公开(公告)号：CN118501555A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410583849.X
申请日：2024-05-11
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种差分谐振腔封装材料表征测试装置及测试方法，属于通信与网络测试领域。本装置包括第一金属层，介质层，第二金属层，金属通孔，输入端口、参考输出端口、感测输出端口。所述输入端口、参考输出端口、感测输出端口均采用地‑信号‑地的结构刻蚀在第一金属层。介质层位于第一金属层下方，第二金属层位于介质层下方。本发明的装置结构可以清楚地看到在体积微扰前后谐振频率的改变，对谐振频率改变的灵敏度较高，工作性能好，能够在140‑220GHz频段内对复介电常数进行准确表征。
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公开(公告)号：CN118431741A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410472874.0
申请日：2024-04-18
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明提供了一种加载渐变阻抗匹配层的超宽带大角度扫描相控阵天线，该相控阵天线中的天线单元包括：馈线结构、辐射结构；馈电结构包括：横向介质基板及其下表面的金属地板和上表面的渐变传输线，第一纵向介质基板及其表面设置的Marchand巴伦；辐射结构包括：第二纵向介质基板及其表面设置的偶极子和阻抗匹配贴片结构；同时，还在单元间设置有金属耦合贴片以引入强烈的电容耦合。本发明利用纵向的渐变式阻抗匹配层，实现了偶极子辐射体到自由空间阻抗的良好变换，实现了宽角扫描并降低了天线生产制造成本；利用金属耦合贴片实现了低频阻抗匹配，拓展阵列带宽；此外，还通过改善馈电结构，降低了剖面高度。
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公开(公告)号：CN118054193A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410249133.6
申请日：2024-03-05
申请人： 电子科技大学
摘要： 本发明提供了一种基于平面螺旋天线的宽带圆极化相控阵天线，属于天线技术领域。该相控阵天线由若干个辐射子阵周期排布组成；辐射子阵由2×2个辐射单元采用旋转馈电布阵方式组成；辐射单元包括从上至下依次层叠设置的单臂螺旋金属贴片辐射体、介质基板、金属地板；金属地板上设置有通孔，介质基板上设置有金属过孔，射频同轴连接器的馈电探针穿过通孔并通过金属过孔连接辐射体。本发明相控阵天线具有良好的宽带宽角扫描性能，能够提高信息传输速率，增强抗干扰能力，改善天线在低仰角处的性能。
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