-
公开(公告)号：CN111365210B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010156150.7
申请日：2020-03-09
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机。现有离子压缩机采用5级压缩、结构较复杂、加工困难且造价昂贵。本申请提供了活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机，包括供油组件、换向组件、气体压缩组件、第一气体传输组件、气液分离组件和第二气体传输组件；所述气体压缩组件包括液压缸和气体压缩缸，液压缸内设置有第一T型活塞，所述第一T型活塞与位移传感器连接，所述第一T型活塞的端部与第二T型活塞连接，所述第二T型活塞设置于所述气体压缩缸内。采用该压缩机在第二T型活塞完成一次下降(吸气)及上升(压缩机排气)的动作下，可完成对低压氢气到高压氢气的压缩过程，压缩高效。
-
公开(公告)号：CN111810389B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010676798.7
申请日：2020-07-14
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B45/053 , F04B39/10 , F04B39/00 , F04B37/12 , F04B49/22
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种隔膜压缩机油气压伴随控制装置及其控制系统。现有隔膜压缩机用膜片是易损件，要定期更换，增加了系统的故障率。本申请提供了一种油气压伴随控制装置，包括相互连接的阀盖和阀体，阀盖内设置有活塞，活塞一端与所述阀盖形成低压油腔，活塞另一端置于阀体中，阀体与活塞另一端形成溢流腔，阀体上设置有阀芯，阀体与阀芯通过连接接头连接，连接接头内设置有高压进油通道，阀芯内设置有溢油通道，溢油通道一端与堵塞组件一端连接，堵塞组件另一端与阀杆一端连接，阀杆设置于阀体内，阀杆另一端与活塞连接。活塞截面积大于阀芯溢流通道面积。有利于隔膜压缩机的安全稳定运行，减少故障率。
-
公开(公告)号：CN110374857B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910615493.2
申请日：2019-07-09
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B51/00 , F04B45/053
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种隔膜压缩机油压和气压监测装置及方法。由于隔膜压缩机可运行的压比高、压力范围广，排气压力最高可达300MPa，如果采用在缸体上加工测压孔的方法，不仅影响气缸强度，还可能造成泄漏，带来安全隐患。本申请提供了一种隔膜压缩机油压和气压的监测装置，包括气缸和应变片电路，气缸包括缸头；应变片电路包括相互连接的应变片组件和桥式电路，应变片组件设置于缸头上。通过将应变片组件设置于缸头，将应变片组件与桥式电路相连接，提高应变片组件的灵敏度，并使输入和输出呈线性关系。安全可靠，对隔膜压缩机无损伤，尤其在高压工况下可实现对隔膜压缩机油侧缸头内的液压和气侧缸头内的气压进行监测。
-
公开(公告)号：CN111365210A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010156150.7
申请日：2020-03-09
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机。现有离子压缩机采用5级压缩、结构较复杂、加工困难且造价昂贵。本申请提供了活塞行程精准可调的高效增压零余隙式离子液体压缩机，包括供油组件、换向组件、气体压缩组件、第一气体传输组件、气液分离组件和第二气体传输组件；所述气体压缩组件包括液压缸和气体压缩缸，液压缸内设置有第一T型活塞，所述第一T型活塞与位移传感器连接，所述第一T型活塞的端部与第二T型活塞连接，所述第二T型活塞设置于所述气体压缩缸内。采用该压缩机在第二T型活塞完成一次下降(吸气)及上升(压缩机排气)的动作下，可完成对低压氢气到高压氢气的压缩过程，压缩高效。
-
公开(公告)号：CN110374844B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910690087.2
申请日：2019-07-29
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种隔膜压缩机缸盖冷却结构。隔膜压缩机一般压比较大，缸盖较厚，排气温度较高，通过缸盖的表面换热很难及时将膜腔内的压缩热导出。因此缸盖整体温度较高，使得缸盖的热应力不容忽略，导致压阀盖和排气法兰螺栓松动，危及系统运行安全。本申请提供了一种隔膜压缩机缸盖冷却结构，包括缸盖，所述缸盖上设置有热管，所述热管一端设置于所述缸盖内，所述热管另一端自由。采用高热流密度的热管进行散热，热管蒸发段尽可能接近中心高温区，将中心高温区域的热量导出，降低缸盖及排气温度。
-
公开(公告)号：CN110374844A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910690087.2
申请日：2019-07-29
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请属于压缩机技术领域，特别是涉及一种隔膜压缩机缸盖冷却结构。隔膜压缩机一般压比较大，缸盖较厚，排气温度较高，通过缸盖的表面换热很难及时将膜腔内的压缩热导出。因此缸盖整体温度较高，使得缸盖的热应力不容忽略，导致压阀盖和排气法兰螺栓松动，危及系统运行安全。本申请提供了一种隔膜压缩机缸盖冷却结构，包括缸盖，所述缸盖上设置有热管，所述热管一端设置于所述缸盖内，所述热管另一端自由。采用高热流密度的热管进行散热，热管蒸发段尽可能接近中心高温区，将中心高温区域的热量导出，降低缸盖及排气温度。
-
公开(公告)号：CN114658640B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210187896.3
申请日：2022-02-28
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B45/053 , F04B39/06 , F04B39/12
摘要： 本申请公开了一种高压隔膜压缩机液压油温度控制结构，涉及隔膜压缩机技术领域。通过动态调节液压油与外界的换热，精准控制液压油温度，既能避免油温过低带来的能耗增大，也能防止油温过高引起的液压油乳化，提高高压隔膜压缩机的效率和寿命。该高压隔膜压缩机液压油温度控制结构包括油侧膜头；油侧膜头内设有相互连通的油腔和油缸孔；油缸孔内设有活塞，活塞能够在油缸孔内往复运动；油腔与油缸孔之间设有安装腔，安装腔内设有油分配器；油侧膜头的外侧设有外部油管，外部油管的两端分别连通油腔和油缸孔；外部油管外设有强化换热装置。本申请用于提升高压隔膜压缩机的性能和可靠性。
-
公开(公告)号：CN113107821B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110355277.6
申请日：2021-04-01
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明涉及隔膜压缩机技术领域，具体而言，涉及一种隔膜压缩机的全自动启停控制系统。一种隔膜压缩机的全自动启停控制系统，包括进气管路、级间管路、排气管路；进气管路、排气管路分别与隔膜压缩机的进气端和排气端相连，级间管路设置在隔膜压缩机各级气腔之间，隔膜压缩机各级上设有溢油管路；溢油管路上设置溢油阀，保证油腔内油压不超过设定值。本发明可实现隔膜压缩机启停的全自动控制，解决隔膜压缩机控制流程复杂，需现场人工操控的问题。同时该系统也可以实现气路系统的微正压保护，防止在启动阶段造成负压引起密封件失效，造成气体泄漏；停机卸荷后，微正压可防止空气漏入与压缩气体(如氢气)混合，避免发生安全事故。
-
公开(公告)号：CN114688003A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210172957.9
申请日：2022-02-22
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B45/053 , F04B39/00
摘要： 本申请公开了一种高压隔膜压缩机，涉及隔膜压缩机技术领域。不仅解决了高压隔膜压缩机的活塞密封问题，而且解决了油侧膜腔中容易混入空气的问题。该高压隔膜压缩机包括沿轴向依次设置的气侧膜头和油侧膜头；气侧膜头和油侧膜头之间设置膜片和配油盘，膜片和配油盘被夹紧在气侧膜头和油侧膜头之间，且膜片与气侧膜头和配油盘之间分别形成气侧膜腔和油侧膜腔；油侧膜头内设有油缸孔，油缸孔内设有活塞，活塞的下方设有活塞杆；活塞杆的上端与活塞的下端抵接，活塞与活塞杆可以分离，活塞杆的下端连接压缩机曲柄连杆机构。本申请用于提升高压隔膜压缩机的性能。
-
公开(公告)号：CN114658640A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210187896.3
申请日：2022-02-28
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F04B45/053 , F04B39/06 , F04B39/12
摘要： 本申请公开了一种高压隔膜压缩机液压油温度控制结构，涉及隔膜压缩机技术领域。通过动态调节液压油与外界的换热，精准控制液压油温度，既能避免油温过低带来的能耗增大，也能防止油温过高引起的液压油乳化，提高高压隔膜压缩机的效率和寿命。该高压隔膜压缩机液压油温度控制结构包括油侧膜头；油侧膜头内设有相互连通的油腔和油缸孔；油缸孔内设有活塞，活塞能够在油缸孔内往复运动；油腔与油缸孔之间设有安装腔，安装腔内设有油分配器；油侧膜头的外侧设有外部油管，外部油管的两端分别连通油腔和油缸孔；外部油管外设有强化换热装置。本申请用于提升高压隔膜压缩机的性能和可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
57 条记录 (耗时 0.045 秒)
