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公开(公告)号：CN109278494A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811189391.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种实现乘员舱实时最优呼吸的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、空调控制器和内外循环切换单元；所述PM2.5传感器模块用于感知车内和车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述空调控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO和车内空气质量得分PI，并根据车外空气质量得分PO、车内空气质量得分PI以及内外循环风门的状态，制定出内外循环风门的自动切换模式，并通知内外循环切换单元执行切换动作。本发明能够基于车内和车外的空气质量情况自动切换汽车空调的内外循环风门模式，确保了乘员舱实时处在最优的健康呼吸状态。
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公开(公告)号：CN115452083A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211041303.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01F15/04
Abstract: 本发明涉及一种空调出风口风量的测试装置及测试方法。测试装置包括静压箱和风洞箱，静压箱连接风洞箱和静压采集装置；在风洞箱内设有第一稳流网、喷嘴、第二稳流网、辅助风机、温湿度采集装置和差压采集装置；温湿度采集装置、差压采集装置和大气压力采集装置均与静差压处理模块连接，静差压处理模块和数据采集模块连接。本发明还提供一种采用测试装置对空调出风口风量进行的测试方法：将测试装置置于车内，并使车处于设定工况，调整辅助风机的转速，使静压箱内的风压为设定值；通过相应采集装置将采集的数据传输给静差压处理模块处理后传输数据采集模块，以计算得到空调出风口的风量。本发明能实现对实车空调出风口风量的准确测量。
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公开(公告)号：CN108749509B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201810368145.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提升汽车空调采暖性能的方法，汽车空调系统的进风具有三种状态，分别为内循环状态、外循环状态和中间补偿状态，该方法主要利用中间补偿状态进行提升采暖性能；该方法包括以下步骤：响应于车辆已上电到ON档，判断当前温度设置是否为采暖状态；若为非采暖状态，则判断暖通空调进风口的当前模式是否设置成外循环状态，若是，则控制循环风门到外循环状态，若否，则控制循环风门到内循环状态；若为采暖状态，则判断暖通空调进风口的当前模式是否设置成外循环状态，若否，则控制循环风门到内循环状态，若是，则判断鼓风机的当前挡位是否大于预设挡位，若是，则控制循环风门到中间补偿状态，若否，则控制循环风门到外循环状态。本发明能够有效提升空调采暖性能。
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公开(公告)号：CN112158166A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011062377.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车自动除雾的控制方法及汽车，应用于自动除雾系统，该系统包括热管理控制器、车内温湿度采集模块、车外温度传感器、日照传感器、蒸发器温度传感器及雨量采集模块，并通过整车CAN获取车速、发动机水温等信号作为控制信号输入。该方法包括：在车辆上电状态为ON时，实时采集车内温度、车内湿度、车外温度和日照强度计算出前挡起雾概率；并通过获取用户的空调设定，得出用户的空调需求；并采集车速、雨量、发动机水温和蒸发器出风温度信号作为控制器的输入用于修正控制参数；再根据前挡起雾概率、用户空调需求及车速等参数，控制温度风门开度、出风模式、鼓风机档位、进风模式及压缩机状态自动除雾，减少手动操作，增加行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109501555B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811637013.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法，包括：双通道PM2.5传感器实时检测车内、外PM2.5浓度值，将信号传送给空调控制器；空调控制器根据空气质量等级计算模型计算出车内、外空气质量等级；并自动控制内外循环切换单元进行汽车空调内外循环模式切换，防止车外高浓度PM2.5粉尘进入车内，或保证车外洁净空气进入车内进行新风换气；同时空调控制器根据车内空气质量等级，自动控制风量档位调节单元进行汽车空调鼓风机档位调节，从而高效地降低车内PM2.5粉尘浓度。根据车内和车外空气质量自动控制空气净化风量的大小、内外循环的切换，从而保证不同空气污染程度下，空气净化效率达到最高，保障用户呼吸健康。
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公开(公告)号：CN111497555A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010334385.0
申请日：2020-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调采暖方法，在车辆上电状态为ON的前提下，通过采集用户的空调设定计算空调需求强度，同时结合采集到的发动机水温、蒸发器出风温度，判断是否采暖；通过采集车内温度、车内湿度、车外温度、日照强度信号，计算前挡露点温度与前挡内壁面温度，用于判断起雾风险；另外，采集VCU功率信息判定是否允许启动PTC；同时结合车速作为计算模型的输入，考虑车速对外循环进风的补偿作用。综合以上信息，得到该状态下的温度风门开度、出风模式、鼓风机档位、内循环比例、PTC功率及水泵占空比等输出。本发明在保证前挡不起雾的前提下，尽可能增大内循环的比例，以降低PTC、鼓风机、水泵等用电器的功耗，达成节能的目的。
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公开(公告)号：CN109572363A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597638.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，所述方法是在用户熄火停车后，利用用户通过车联网终端设备(手机/PAD等)上的车联网应用查询车辆位置、车内温度等动作，唤醒车辆上的空调控制器、双通道PM2.5传感器工作，当空调处于外循环，且双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量比乘员舱内差，则切换空调为内循环，防止污染空气进入乘员舱。该方法乐意更好地保障车辆驾乘人员的健康，与现有的车辆空气质量控制方法融合使用，使得多车辆控制质量的控制更为全面和方便。
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公开(公告)号：CN108749510A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810368945.7
申请日：2018-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00864
Abstract: 本发明公开了一种车辆熄火停车后主动净化车内空气的方法，将空调控制器配置为：在车辆熄火停车后，即点火电压IGN为OFF挡，空调控制器能控制暖通空调的执行机构，该执行机构包括鼓风机、内外循环风门、模式风门以及温度风门；其方法包括以下步骤：响应于车辆熄火停车且所有车门完全关闭且闭锁，启动定时器进行定时；响应于定时时间达到预设时间且当前蓄电池电压大于预设电压值时，执行主动通风动作。本发明能够有效降低熄火停车后长期停放车辆的车内异味和有害VOCs，用非常低的成本大幅度提高用户对车内空气的满意度。
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公开(公告)号：CN104972867B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510385186.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种具有故障诊断功能的手动空调系统及其故障诊断方法，所述手动空调系统包括高低压开关、车外温度传感器，与CAN总线连接的空调控制器、发动机控制单元和车身控制单元，与空调控制器连接的蒸发器温度传感器、风门执行器、鼓风机和整车蓄电池，与发动机控制单元连接的压缩机以及与车身控制单元连接的后除霜加热器；高低压开关的一端接地，另一端接空调控制器，车外温度传感器与空调控制器连接；所述故障诊断方法包括空调管路压力异常、风门执行器卡滞、开路或者短路，车外、蒸发器温度传感器开路/短路以及整车蓄电池电压异常的诊断方法。其能对压缩机开启故障进行快速而准确的判断，提高故障排查效率。
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