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公开(公告)号：CN119568071A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411932705.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 大连佳林设备制造有限公司 , 大连佳创智能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了四向车外置传感器光学镜头除霜除雾系统，外置传感器光学镜头处对应设置有温度检测探头、终端出风口，终端出风口通过送风管道与四向车车体内的出气歧管连通，出气歧管下端安装有除雾风机，除雾风机与出气歧管连通一侧安装有送风加热带，除雾风机另一侧安装有进气过滤棉芯。本发明的特点是：解决了四向车在低温库环境和常温环境之间穿梭，外置传感器光学镜头结霜结雾导致检测不良的问题，简化了系统结构，体积小巧，充分利用四向车内部空间，同时利用四向车既有的控制系统通过温度检测探头反馈实时温度变化判断是否需要除霜除雾，在需要除霜除雾的情况控制开启除雾风机，高效节能。
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公开(公告)号：CN119567897A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411737138.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司
IPC: B60L50/72 , H01M8/0662 , H01M8/04291 , B60S1/02 , B60S1/54 , B60T5/00
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种车用燃料电池水热回收利用系统，包括：气液分离器，其入口与电堆的出口连通；水箱，与气液分离器的第一出口连通，用于存储液态水；雾化器，与水箱连通，用于将液态水雾化并对制动器降温；第一三通阀，其入口与气液分离器的第二出口连通，第一三通阀的出口用于输出干热空气对车窗玻璃除雾和除霜；第二三通阀，其第一入口与电堆和气液分离器之间的管路连通，第二三通阀的第二入口与气液分离器和第一三通阀之间的管路连通；引射器，其第一入口与第二三通阀的出口连通，引射器的第二入口用于输入外部空气。本发明的能够高效回收水热，并保证行驶安全。
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公开(公告)号：CN114940144B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202210133424.X
申请日：2022-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及清洗装置。本发明提供一种谋求零件件数的削减，并且抑制存在无法获取信息的区域的清洗装置。清洗装置(11a)具有：多个喷嘴(51～55)，对获取周边区域的信息的多个激光雷达(101～105)的各传感器面进行清洗；第一泵(41)，向喷嘴(51～55)输送清洗液；喷嘴(56～59)，对获取与多个激光雷达(101～105)重复的区域的信息的多个摄像机(201～204)的各传感器面进行清洗；第二泵(42)，向喷嘴(56～59)输送清洗液；以及驾驶辅助ECU(80)，使第一泵(41)和第二泵(42)动作，驾驶辅助ECU(80)在判定为清洗执行条件成立的情况下，使第一泵(41)和第二泵(42)中的一方择一地动作。
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公开(公告)号：CN119527231A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411738329.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 新南风加热制冷(沧州)有限公司
IPC: B60S1/02 , B60S1/54 , B60H1/00 , B60H1/22 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车载电除霜器的感应系统，涉及车辆除霜技术领域，包括环境收集模块收集车外环境信息与车内数据并传输至综合预测模块；湿度收集模块收集车外湿度数据，当湿度大于预设湿度阈值时，发送湿度信号到PLC控制模块；综合预测模块基于接收到的数据通过预设的车窗温度预测模型进行预测，获取固定时长后的温度预测值，根据温度预测值生成不同控制信号，并发送至PLC控制模块，PLC控制模块根据控制信号与湿度信号生成不同控制指令，根据控制指令控制车载电除霜器。本发明实现了车辆除霜的自动化，降低了司机繁杂操作带来的事故发生率。
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公开(公告)号：CN119389110A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411743654.3
申请日：2024-11-30
Applicant: 常州市凯凌车配有限公司
Abstract: 本发明涉及去雾自清洁补盲后视镜，包括安装座以及后视镜壳体，安装座内固定有风扇以及安装管，安装管内设置有通风管，后视镜壳体包括主后视镜壳体以及补盲后视镜壳体，主后视镜壳体内安装有主后视镜，补盲后视镜壳体内安装有补盲后视镜；通风管设置有第一支管和第二支管，第一支管伸入主后视镜壳体内，第二支管伸入补盲后视镜壳体内；主后视镜壳体第一上侧边与主后视镜具有第一间隙，第一支管的第一出风口朝向所述第一间隙；补盲后视镜壳体第二上侧边与补盲后视镜具有第二间隙，第二支管的第二出风口朝向所述第二间隙，本发明能够有效去除后视镜镜面上的水珠、灰尘等杂质，安全可靠，使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119261813A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411729712.7
申请日：2024-11-29
Applicant: 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆挡风玻璃防雾的控制方法，涉及车辆挡风玻璃领域，包括以下步骤：接收到车辆上电信号后，获取起雾相关参数的实时数据集；起雾相关参数至少包括车内温度、车外温度、车内湿度、玻璃温度；根据起雾相关参数的实时数据集，判断起雾风险等级；根据起雾风险等级，匹配对应的防雾控制策略，防雾控制策略至少包括通风策略；通风策略至少包括空调循环模式、空调吹风强度和双层流循环比例；控制车辆的通风系统在通风策略下运行，以使挡风玻璃持续处于不利于雾气形成的空气环境中。该方案既能有效防止起雾，又能减少能源消耗，可有效对挡风玻璃防雾以提高驾驶员的视线清晰度，大大降低因挡风玻璃起雾而导致的交通事故风险。
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公开(公告)号：CN119189621A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411532764.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车的电堆余热排放系统，包括：电堆空气吹扫系统、空调配风系统、空调控制器、排气消声器和三通电磁阀。所述电堆空气吹扫系统的阳极侧排放管路上设有所述三通电磁阀，所述三通电磁阀的第一输出端与所述排气消声器相连接，所述三通电磁阀的第二输出端与所述空调配风系统的进气通道相连通。所述空调控制器与所述三通电磁阀信号连接，并在汽车空调对驾驶舱加热或对玻璃进行除霜时，控制所述三通电磁阀与所述空调配风系统的进气通道相导通，以将燃料电池系统阳极侧反应生成的带热量空气送入所述空调配风系统，进而实现余热利用。本发明能提高燃料电池汽车系统中的热能综合利用率，降低汽车能量消耗。
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公开(公告)号：CN118849939B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411345186.4
申请日：2024-09-26
Applicant: 宁波惠昌汽车零部件有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆配件相关技术领域，具体为一种汽车左后视镜总成及使用方法，汽车左后视镜总成包括后视镜支架、后视镜主座体、后位下壳体、后位上壳体、前位壳体、镜片和电加热片，后视镜支架与汽车固定连接，后视镜主座体通过电控转动机构与后视镜支架转动连接，后视镜主座体的前端面固定安装有连接座，连接座的前端面固定连接有镜片安装座，后位下壳体与后视镜主座体后侧的靠下端固定连接，后位上壳体位于后视镜主座体后侧的靠上端；通过设置由后视镜支架、后视镜主座体、后位下壳体、后位上壳体、前位壳体、镜片和电加热片组合构成的汽车左后视镜总成，从而通过电加热片的设置，以有效避免镜片起雾及残留水渍而影响镜片的观察清晰度。
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公开(公告)号：CN119142295A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411253714.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的除雾系统、车辆及方法，其中，包括：用于为车窗除雾除霜的加热组件；设置于加热组件和发动机排气管之间的开关组件；检测组件，用于检测车窗的当前内外侧温差和车窗的当前湿度；控制组件，用于根据当前内外侧温差和车窗的当前湿度判定车窗存在结雾结霜风险时，控制开关组件处于开启状态，将发动机排气引入加热组件，以通过加热组件对车窗的挡风玻璃进加热，直至满足预设结束条件。由此，通过发动机废气能量对挡风玻璃进行加热，解决了车辆除雾除霜时间过长、耗能过大等问题，提高除雾除霜的效率，降低能耗，优化用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111716999B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010737317.9
申请日：2020-07-28
Applicant: 山东省工业设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载空调快速出风装置，包括底座和可转动的安装在底座上的出风装置本体；出风装置本体通过底座安装在车内；底座上设有出风装置本体安装槽和空调连接孔，出风装置本体安装槽与空调连接孔相连通；出风装置本体包括依次连接的气室、风道和底座连接件；气室、风道和底座连接件相互连通；底座连接件可转动的安装在底座的出风装置本体安装槽上，底座连接件与出风装置本体安装槽相连通；气室内设有叶轮；气室的侧面设有至少一个出风口；风道内设有电机，电机的外侧面与风道的内侧面不接触；电机的输出端与叶轮的驱动轴传动连接。本发明可任意调整出风方向；加速空调风的输出，实现空调风的二次抽风，避免了长时间的等待。
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