重油发动机的缸头及航空发动机

    公开(公告)号:CN208294663U

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201820819707.9

    申请日:2018-05-29

    IPC分类号: F02F1/24

    摘要: 本实用新型公开了一种重油发动机的缸头及航空发动机,燃烧室由缸头上加工的燃烧室面形成,缸头上还加工有预燃烧室,预燃烧室位于火花塞点火处且具有连通于燃烧室的喷射口,本实用新型在火花塞的点火处设置预燃烧室,且预燃烧室具有连通于燃烧室的喷射口,预燃烧室内的燃了被点燃后由喷射口喷出,对进入燃烧室的混合燃料进一步冲击具有使气体充分混合的作用,利于形成均匀的燃烧混合气,同时,预燃烧室可加速火焰的传播,提高燃烧效率,提升发动机功率并降低爆震风险,还能够组织燃料高效的燃烧,保证重油在应用于发动机的动力性、经济性和排放性,实现重油应用于发动机后的节能、环保以及低成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    内燃机点火控制化油器

    公开(公告)号:CN101368526B

    公开(公告)日:2011-02-09

    申请号:CN200810232877.8

    申请日:2008-10-16

    IPC分类号: F02M7/14 F02M19/00 F02P7/07

    摘要: 本发明公开了一种内燃机点火控制化油器,包括化油器本体、进气系统、进油系统和怠速调节系统,进油系统包括浮子室、主喷嘴、油针和与油针轴向固定连接的柱塞,柱塞以可轴向移动的方式设置在柱塞腔中,还包括霍尔位置传感器和永磁体,霍尔位置传感器设置在柱塞腔壁上,永磁体与霍尔位置传感器径向位置相对设置在柱塞上,本发明利用霍尔位置传感器在永磁体的作用下产生方波信号的特性,直接检测柱塞轴向移动位置,能够消除传动误差对信号采集的影响,根据位置信号得到较精确的点火提前角,不存在自身的干扰问题,因为直接采集柱塞的位置信号,则不需要布置多个传感器,因此结构简单紧凑,制造成本低,能够提高内燃机整体性能。