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公开(公告)号：CN108545612A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810660593.2
申请日：2018-06-25
申请人： 圣邦集团有限公司 , 上海圣邦液压有限公司 , 徐州圣邦机械有限公司 , 浙江圣邦科技有限公司
IPC分类号： B66C13/20 , F15B11/08 , F15B13/04 , F16K11/048
摘要： 一种闭式系统集成切换阀及控制方法。解决了现有切换阀不能适配大流量工况且工作中存在发热量大，抖动等的问题。它控制切换回路、变幅控制回路和伸缩控制回路，所述的控制切换回路包括第一压力口、第二压力口、第一换向阀、第二换向阀、第一插装阀、第二插装阀、第一滑阀、第二滑阀和梭阀；所述的变幅控制回路包括第三插装阀、第三换向阀，通过换向阀及插装阀的位置变换控制系统输出。本发明的有益效果是，采用闭式泵作为动力源，即可以驱动卷扬系统，也可以驱动伸缩、变幅系统，并采用双泵系统可以实现复合动作。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，压损少，冲击小，密封性能好，零泄漏使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN106115524B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610538710.9
申请日：2016-07-08
申请人： 徐州圣邦机械有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种卷扬机湿式传动、制动一体装置，包括润滑油路、传动机构、制动机构和液压控制机构；制动机构包括芯轴(10)、外轴(4)、摩擦片组，摩擦片组包括动摩擦片(9)、静摩擦片(26)，动摩擦片(9)、静摩擦片(26)分别包含多个摩擦片并交替设置，摩擦片组以花键形式与芯轴(10)、外轴(4)连接，外轴(4)是固定轴，其结构简单，紧凑合理，可靠性高，使用寿命长，拆装方便。循环油路位于制动装置构件中，润滑油液可在离心力的作用下在油路中进行循环。
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公开(公告)号：CN107620810A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711034467.8
申请日：2017-10-30
申请人： 圣邦集团有限公司 , 上海圣邦液压有限公司 , 徐州圣邦机械有限公司 , 浙江圣邦科技有限公司
IPC分类号： F16K11/044 , F16K15/02 , F16K17/04
摘要： 一种机械式无泄漏多路阀。解决了现有农用机械上压力油无法保存，存在漏油，压力不稳的问题。它包括阀体和阀杆，所述的阀体上设有进油口、出油口、第一工作口、第二工作口和空腔，所述的阀体内设有具有液压锁功能的单向阀，所述的单向阀设于空腔与第二工作口之间，所述的阀杆具有使得进油口压力油经空腔、单向阀与第二工作口相连通同时使得第一工作口与出油口相连通的第一位置、使得进油口与出油口相连通且第二工作口的压力油通过单向阀锁止的第二位置、打开单向阀使得第二工作口与出油口相连通的第三位置。本发明还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN106115518B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610809498.5
申请日：2016-09-08
申请人： 圣邦集团有限公司 , 上海圣邦液压有限公司 , 徐州圣邦机械有限公司 , 浙江圣邦科技有限公司
IPC分类号： B66C23/82 , B66C23/693 , F15B11/17
摘要： 一种起重机用节能液压系统。解决了现有起重机液压系统能量损失大，系统发热量大，操控性能差的问题。它包括油箱、变幅油缸、主卷马达、副卷马达、伸缩油缸、第一泵马达、第一单向阀、第二泵马达和第二单向阀，所述的第一泵马达通过第一单向阀与油箱相连接，所述的第二泵马达通过第二单向阀与油箱相连接，所述的第一泵马达通过第一切换阀与变幅油缸、主卷马达相连接，所述的第二泵马达通过第二切换阀与变幅油缸、副卷马达相连接，所述的第一泵马达和第二泵马达均通过第三切换阀与伸缩油缸相连接。本发明实现了各动作平顺的切换，提高了复合动作的效果，并且具有操纵平稳、节能、能量回收比较容易，液压元件较少等优点。
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公开(公告)号：CN106438966A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611034915.X
申请日：2016-11-22
申请人： 徐州圣邦机械有限公司
CPC分类号： F16H57/0434 , B66D1/22 , B66D1/28
摘要： 本发明公开了一种侧方位加油的卷扬机润滑油路系统，包括储油腔和加放油孔，储油腔包括减速机左端盖(1)、减速机右端盖(15)、双联内齿轮(13)，减速机左端盖(1)、减速机右端盖(15)通过螺栓和双联内齿轮(13)固定并密封在一起，内部空腔容纳减速行星齿轮系和润滑油；一级行星轮(8)、二级行星轮(14)分别与双联内齿轮置在减速机左端盖的两个径向对称的水平孔，该加放油孔外端设置内螺纹，通过该内螺纹和具有外螺纹的加油空心柱(5)螺纹连接，所述加油空心柱(5)为中空的圆柱体，本发明的侧方位加油的卷扬机润滑油路系统结构简单，操作简便。(13)内壁的两个内齿轮啮合；所述加放油孔为设
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公开(公告)号：CN104047918A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410340518.X
申请日：2014-07-17
申请人： 圣邦集团有限公司 , 浙江圣邦科技有限公司 , 徐州圣邦机械有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种双联单向阀。解决了小吨位汽车起重机回转正反转所存在的问题。它包括阀体，所述阀体内设有轴向通孔，所述的轴向通孔中依次设有第一阀芯和第二阀芯，所述的第一阀芯和第二阀芯上分别设有第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述的第一阀芯的头部设有通孔，所述的第二阀芯插入第一阀芯的通孔内并与第一阀芯相密封，第一阀芯头部的外壁与阀体内壁相密封且轴向限位配合，所述的第一阀芯和第二阀芯的头部分别设有第一导流孔和第二导流孔。本发明的有益效果是，在阀体内设置两个阀芯，通过通孔和导流孔的设置使得该双联单向阀能两路导通，根据第一复位弹簧和第二复位弹簧的预紧弹簧力分别控制两个阀芯的开启压力，从而保证通油和回油两种不同状态下能正常使用。
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公开(公告)号：CN101995334B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010186216.3
申请日：2010-05-28
申请人： 徐州圣邦机械有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种起重机卷扬减速器的加载实验机，包括底座、动力装置、加载装置、带传动装置及支承待试卷筒的左、右支座；其中动力装置包括设在电机支座上的电机、分别与电机和待试卷筒减速器总成相联的I联轴器；加载装置包括设在制动器支座上的磁粉制动器、设在加载卷筒左右支架上的加载卷筒和设在传感器支架上的转矩转速传感器，转矩转速传感器一端经II联轴器与磁粉制动器相联，另一端经III联轴器与加载卷筒相联；所述的带传动装置包括分别緾绕在加载卷筒与待试卷筒之上的加载皮带，设在加载皮带正下方的皮带张紧限位装置，张紧限位装置包括张紧轮支架，设在张紧轮支架上的限位轮和张紧轮。其结构紧凑，可靠性高，实验效果好。
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公开(公告)号：CN101957259B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010186194.0
申请日：2010-05-28
申请人： 徐州圣邦机械有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种汽车起重机卷扬减速机试验台，包括底座、电机滑移螺旋装置和被试卷筒支承装置；电机滑移螺旋装置包括支承箱、导向槽、滑板，滑板的底部焊接有置于支承箱内呈长方形的螺母，滑板上固定有电机，电机的输出轴上设有连接被试卷筒的联轴器；支承箱内设有伸入其中与长方形螺母相配合的I螺杆，并设有支撑I螺杆的左、右轴承座，I螺杆外部端设有左摇把；被试卷筒支承装置包括支撑被试卷筒的轴承座、支撑轴，支撑轴与穿过尾座的II螺杆相连接，II螺杆的外侧端设有右摇把，尾座沿径向设有锁止螺钉，尾座通过左支架、右支架固定在支座上。本发明能有效模拟卷筒-减速机总成在起重机上安装和承载，快速考核和评判其装配质量，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN101995334A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010186216.3
申请日：2010-05-28
申请人： 徐州圣邦机械有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种起重机卷扬减速器的加载实验机，包括底座、动力装置、加载装置、带传动装置及支承待试卷筒的左、右支座；其中动力装置包括设在电机支座上的电机、分别与电机和待试卷筒减速器总成相联的I联轴器；加载装置包括设在制动器支座上的磁粉制动器、设在加载卷筒左右支架上的加载卷筒和设在传感器支架上的转矩转速传感器，转矩转速传感器一端经II联轴器与磁粉制动器相联，另一端经III联轴器与加载卷筒相联；所述的带传动装置包括分别緾绕在加载卷筒与待试卷筒之上的加载皮带，设在加载皮带正下方的皮带张紧限位装置，张紧限位装置包括张紧轮支架，设在张紧轮支架上的限位轮和张紧轮。其结构紧凑，可靠性高，实验效果好。
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公开(公告)号：CN118110814A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410135414.9
申请日：2024-01-31
申请人： 圣邦集团有限公司 , 上海圣邦液压有限公司 , 徐州圣邦机械有限公司 , 浙江圣邦科技有限公司
摘要： 一种低压小流量供油装置及控制方法。解决了现有先导油源控制多路阀时压力不稳定的问题。它包括第一工作油口；连通腔；流量控制槽；压力控制槽。所述的控制方法，其步骤在于：①、保证连通腔至第一工作油口仅通过压力控制槽进行沟通；②、当阀杆自中位的第一位置向第三位置换向到一定位置后，进油口通过流量控制槽和连通腔开始沟通，产生一定的小流量；③、当流量控制槽处的过流面积和油泵压差不变时，连通腔输出流量是近似恒定不变的；④、当减小连通腔输出流量或者增大压力控制槽的过流面积或者两者同步进行时，第一工作油口产生的压力降低。本发明在阀杆上设置了流量控制槽和压力控制槽，产品动作快速可靠，又实现节能。
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