公开(公告)号：CN112977815A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110507545.1

申请日：2021-05-10

申请人： 北京三快在线科技有限公司

发明人： 毛一年 ,  周东岳 ,  姜欣宏 ,  初征 ,  郜奥林 ,  杨芳 ,  刘金来 ,  马聪 ,  赵龙智 ,  刘璐

IPC分类号： B64C27/473 ,  B64C27/32

摘要： 本公开涉及一种旋翼飞行器、旋翼飞行器的桨叶及其翼型，其中，翼型由前缘、尾缘以及位于前缘和尾缘之间的上弧线和下弧线构成，所述翼型的最大厚度与翼型的弦长之比为，最大厚度位于处；翼型的最大弯度与翼型的弦长之比为，最大弯度位于处；其中，是沿着弦线方向从前缘到尾缘的距离，、、的值分别具有±3%的最大误差。通过上述技术方案，能够为旋翼飞行器在低雷诺数下提供更高的升阻比，从而提高旋翼飞行器的气动效率。此外，由于旋翼飞行器气动效率提高，在同样的升力面分布的情况下，所需要的转速更低，使得减小旋翼飞行器飞行过程中产生的噪音成为可能。

公开(公告)号：CN112550691A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202110014345.2

申请日：2021-01-06

申请人： 惠阳航空螺旋桨有限责任公司

发明人： 王慧玲 ,  蔡猛 ,  田书全 ,  姜雪肖

IPC分类号： B64C27/473

摘要： 本发明公开了一种直升机旋翼桨叶，叶柄从头部开始依次是直径较大的圆柱、直径变小的圆台、直径最小的圆柱、直径变大的圆台、过渡弧面和最大直径的圆柱；头部较大直径的圆柱上有外螺纹和一端部的键槽，另一端端面中心开锥形槽；泡沫芯与桨叶叶身弯曲形状相同，其叶柄端有锥形端头，其前缘端有截面为V型的尖部；泡沫芯的锥形端头插接在叶柄锥形槽内；碳梁位于桨叶叶身的前缘部位，其远离前缘的一端为截面为V型的槽；后缘条位于桨叶叶身的后缘部位，是由多层碳纤维预浸布在泡沫芯后缘端铺装制成的薄碳纤维带；蒙皮包裹在除叶柄螺纹部分的其它所有部分。本发明桨叶直径小，强度高，重量轻，尤其是前缘部分的强度非常高，完全达到直升机的要求。

公开(公告)号：CN112550688A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011482827.2

申请日：2020-12-16

申请人： 范家铭

发明人： 范家铭

IPC分类号： B64C27/10 ,  B64C27/32 ,  B64C27/473

摘要： 本发明属于直升机设计技术领域，提供了一种共轴直升机及其旋翼系统，旋翼系统包括上、下旋翼组件，上旋翼组件包括第一桨毂和一端与第一桨毂连接的第一桨叶，第一桨叶的另一端向上翘起，下旋翼组件包括第二桨毂和一端与第二桨毂连接的第二桨叶，第二桨叶的另一端向下翘起。本发明提供的共轴直升机的旋翼系统，在保证直升机高速机动飞行时第一桨叶和第二桨叶不会发生打桨事故的前提下，实现了第一桨叶旋转时所构成的第一桨盘和第二桨叶旋转时所构成的第二桨盘之间的间距的最小化，提高了直升机高速机动飞行时的安全系数和稳定性。

公开(公告)号：CN112429220A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202011342096.1

申请日：2020-11-26

申请人： 广东国士健科技发展有限公司

发明人： 王志成

IPC分类号： B64C27/473 ,  B64C27/32 ,  B64D35/04

摘要： 本发明提供了一种旋翼及具有该旋翼的飞行器，旋翼包括转盘及两组翼片，转盘内轴承连接旋翼轴，转盘沿旋翼轴旋转，两组翼片对称布置在转盘的两侧，包括第一翼和第二翼，第一翼的一端固定连接在转盘的外圆周侧面上，另一端与第二翼的一端通过连接件固定连接，第二翼沿连接处向外延伸至端部，包括第一翼型段、第二翼型段及第三翼型段。本发明公开提供的一种旋翼，利用旋翼中第二翼的三种翼型段在旋翼旋转时产生的攻角不同，从而实现提高飞行器的升力，及提高航行的速度。

公开(公告)号：CN112429210A

公开(公告)日：2021-03-02

申请号：CN202011342477.X

申请日：2020-11-26

申请人： 佛山市神风航空科技有限公司

发明人： 王志成

IPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/32 ,  B64C27/473 ,  B64C33/02

摘要： 本发明提供了一种扑旋机，扑旋翼的公转主轴通过扑旋翼支架设置在机身的两侧，同时公转主轴的首尾两端分别对应垂直固定有前转臂和后转臂，自转主轴分别与前转臂和后转臂转动连接，并分别位于在公转主轴的两侧；公转电机通过公转传动齿轮组驱动公转主轴公转一周，公转主轴通过自转传动装置驱动自转主轴自转半周；旋翼机构一一对应固定在公转主轴两侧的自转主轴上，且旋翼机构包括旋翼，公转主轴两侧的旋翼的旋转面垂直；旋翼包括中心轴、转盘和多个转动翼型，转盘的中心开设有中心孔，中心轴穿过中心孔并通过轴承与转盘转动连接，同时转动翼型为对称双凸翼型；本发明提供了一种扑旋机，提高了上升的效率以及飞行的安全性。

公开(公告)号：CN109573016B

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN201811355590.4

申请日：2018-11-14

申请人： 中国直升机设计研究所

发明人： 吴林波 ,  段广战 ,  耿美华 ,  韩冲 ,  张鹏 ,  朱璟

IPC分类号： B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64C27/82

摘要： 本申请提供了一种轻型无人直升机尾桨的桨叶气动外形，属于直升机气动设计技术领域。所述无人直升机尾桨的桨叶自距离桨叶旋转中心A处起至桨尖的翼型厚度为10%‑14%，所述无人直升机尾桨的桨叶自距离桨叶旋转中心B处起至桨尖的扭转率为X，其中A取0.31R～0.35R，B取0.32R～0.35R，X取‑8.01°/R～‑7.99°/R，R为尾桨的桨叶转动时所形成圆的半径。本申请轻型无人直升机尾桨的桨叶气动外形的设计，能够提高尾桨的拉力能力的同时提升尾桨可用拉力范围段的悬停效率，降低直升机尾桨需用功率，同时具有一定的降噪效果。

公开(公告)号：CN111810353A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010500852.2

申请日：2020-06-04

申请人： 何立武

发明人： 何立武

IPC分类号： F03D1/06 ,  B64C27/473 ,  B64C3/10 ,  B63H1/26

摘要： 本发明公开了一种前弯后翘翼弦叶片，属于机械设计流体力学领域，具体设计如下：首先选取世界先进的常规螺旋桨作为基础；分别画出半径R在0.2R、0.25R、0.3R到1.0R的翼型位置。然后优化前弯和后翘的范围，选择前缘小于0.5R的翼型至翼根的翼弦前弯，后缘小于0.7R的翼型至翼根的翼弦后翘。同时，优化相关翼弦前弯后翘参数：包括前弯/后翘翼弦长度；前弯/后翘角度；前弯/后翘的曲率半径；做出各参数随不同半径翼型翼弦的前弯/后翘数据变化表；按数据表绘制相关翼型翼弦研发图；对各翼型进行圆滑处理；进行模型功效参数测试；最后进行全尺寸性能实测。本发明能增加船舶螺旋桨的推力、无人机螺旋桨的拉力、低速飞机(M 5％。

公开(公告)号：CN111547236A

公开(公告)日：2020-08-18

申请号：CN202010410535.1

申请日：2020-05-15

申请人： 中国科学院合肥物质科学研究院

发明人： 陈池来 ,  马贺 ,  李超波 ,  郑旭 ,  刘友江 ,  张瑞

IPC分类号： B64C27/10 ,  B64C27/14 ,  B64C27/473 ,  B64D27/24 ,  G05D1/08

摘要： 本发明涉及一种具有非对称旋翼的共轴双旋翼飞行器及其操控方法。该飞行器包括机身、安装在机身上方的驱动电机一、安装在驱动电机一上方的上旋翼、安装在机身下方的驱动电机二和安装在驱动电机二下方的下旋翼。上旋翼包括与驱动电机一的转轴相连的电机连接座一以及非对称设置在电机连接座一两侧的上旋翼主叶片与上旋翼副叶片。下旋翼包括与驱动电机二的转轴相连的电机连接座二以及非对称设置在电机连接座二两侧的下旋翼主叶片与下旋翼副叶片。该共轴双旋翼飞行器及其操控方法，无需旋翼倾转机构和变距机构即可实现俯仰、横滚、偏航全自由度的姿态可控飞行，极大地简化了飞行器机械结构，降低了部件制造、装配以及维护难度，提升了运行的可靠性。

公开(公告)号：CN111425457A

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN202010205461.8

申请日：2020-03-16

申请人： 毛永波

发明人： 毛永波

IPC分类号： F04D29/38 ,  F04D29/34 ,  F04D29/02 ,  F04D25/08 ,  B64C27/473

摘要： 走珠伸缩风扇叶片，包括：走珠、走珠架、多个触点滑块和最少两级限位卡止搭扣；特征是：走珠沿伸缩扇叶的滑道走动滑触扇叶；走珠架定轴连接支托走珠沿伸缩扇叶的滑道走动；或者走珠架无轴框套支托走珠沿伸缩扇叶的滑道走动；限位卡止搭扣固定连接在每节伸缩扇叶两侧滑道一端的内侧和两侧滑道另一端的外侧并分别最少直线阵列二个，形成最少一级卡扣二级防脱；触点滑块设在扇叶表面和滑道；套管一端横截面封塞加强防脱扣；扇叶用走珠、墩子、坑槽或T型筋减少摩擦并抗弯，触点滑块和扇叶用石墨减少摩擦，条形触点滑块外凸或内凸触滑并清洁扇叶；扇叶连接防脱保险，多级卡扣防脱，保险索防脱，脱扣自动关闭电源，方便加大扇叶直径和灵活搭配灯饰。

公开(公告)号：CN110606199A

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201911072119.9

申请日：2019-11-05

申请人： 江富余

发明人： 江富余

IPC分类号： B64C27/08 ,  B64C27/32 ,  B64C27/473 ,  B64C27/52 ,  B64C1/06

摘要： 半径不等纵列式三旋翼直升机，机身顶部设置纵梁，纵梁前，中，后分别设置翼型的小塔，后面小塔比前面小塔高，每个小塔上设置一个旋翼，三个旋翼的旋转面水平且间距相等，每个旋翼的桨叶经桨殼与旋翼轴连接，桨殼配有挥舞铰、摆振铰和变距铰组成的桨叶挥舞装置，设置总距和周期变距控制器操纵旋翼升力的大小和方向，设置传动装置使三个旋翼的角速度相同，使前后旋翼的转向相同且与中间旋翼的转向相反，每个旋翼采用相同翼型、相同展弦比、相同数量的桨叶组成，前后旋翼的桨叶半径相同，前后旋翼的桨叶半径等于中间旋翼桨叶半径的0.87倍，使三旋翼的反扭矩相互抵消，旋翼同步装置使三旋翼的相位差始终保持恒定，机身下设置起落架，应用于救护、运输等。