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公开(公告)号：CN1431753A
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN02142724.0
申请日：2002-09-13
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/50
CPC classification number: H02K3/50
Abstract: 接合端子(21)具有无切缝的管状孔部(22)，并在整个表面涂复具有所述引出导线(19d)的绝缘薄膜的碳化温度以下的融点温度的镀锡，将引出导线(19d)插入孔部(22)内，通过作为接合助剂的锡与接合端子(21)焊接。由此，可获得回转电机的引出导线与接合端子的接合部在温度、振动和生锈方面不会劣化、绝缘性良好、连接部的可靠性优良且成本低的回转电机及其制造方法。
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公开(公告)号：CN104659964B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201410380128.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K9/06
Abstract: 本发明获得一种车辆用交流发电机，能增加冷却空气的风量从而提高冷却效果。交流发电机包括：在外周具有通气口(2a、3a)的外壳(4)；配置在该外壳(4)内的定子(12)；以自由旋转方式支承在定子内的转子(8)；与外壳(4)内的通气口(2a、3a)相对配置，并与转子(8)一体旋转的风扇(11)；以及突起(72、73)，该突起(72、73)形成在外壳(4)的与风扇(11)的前端部(11a、11c)相对的面的与外壳(4)的通气口(2a、3a)的外周相邻的位置上。
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公开(公告)号：CN103918165B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201180074765.4
申请日：2011-11-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/04 , H02K5/00 , H02K5/02 , H02K5/06 , H02K5/08 , H02K5/10 , H02K5/22 , H02K5/225
Abstract: 本发明能获得一种车用旋转电机，能增大线束夹的支承强度，来抑制因车辆的振动而引起的电气配线的振动，从而能够抑制电气配线发生断线，并能够防止因电气配线的振动而使保护罩发生损伤。本发明的车用旋转电机包括：安装螺栓，该安装螺栓插通至形成于保护罩底部的通孔中，以固接于壳体的轴向一侧的部位；以及安装配件，该安装配件固接于安装螺栓的从通孔延伸出的延伸部，线束夹被安装配件保持。
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公开(公告)号：CN104659964A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410380128.5
申请日：2014-08-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K9/06
Abstract: 本发明获得一种车辆用交流发电机，能增加冷却空气的风量从而提高冷却效果。交流发电机包括：在外周具有通气口(2a、3a)的外壳(4)；配置在该外壳(4)内的定子(12)；以自由旋转方式支承在定子内的转子(8)；与外壳(4)内的通气口(2a、3a)相对配置，并与转子(8)一体旋转的风扇(11)；以及突起(72、73)，该突起(72、73)形成在外壳(4)的与风扇(11)的前端部(11a、11c)相对的面的与外壳(4)的通气口(2a、3a)的外周相邻的位置上。
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公开(公告)号：CN101277041A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200710162122.0
申请日：2007-12-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 大桥笃志
CPC classification number: H01R39/36 , H02K5/141 , H02K5/225 , H02K11/046 , H02K19/365
Abstract: 一种可容易地应对多种多样的车辆侧的连接器、而且制造成本低、可靠性高的车辆用交流发电机的端子装置，包括：具有电刷端子(F)、接地端子(E)、蓄电池端子(B)等多个端子的通用基础端子组(100A1)；以及将一端具有构成与外部装置连接的连接器部的连接用端子(L1、RC、A)而另一端具有与调节器电路相连的连接端子部的多个独立连接器端子通过预先模制而使端子彼此之间形成一体的外部连接器端子(200A1)，将外部连接器端子配置在通用基础端子组的规定位置上，并用树脂将通用基础端子组与外部连接器端子一体模制成形，从而将刷握、收纳调节器的电路基板的收纳部、保持通用基础端子组和外部连接器端子的保持部、以及外部连接器端子的连接器部形成为一体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100384057C
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN02144016.6
申请日：2002-09-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种车辆用交流发电机，包括：定子铁心；第一转子铁心和第二转子铁心；激磁线圈；从第一转子铁心和第二转子铁心向转轴方向突出、隔着规定的间隙交错啮合配置、同时隔着规定的间隙面对定子铁心的内径面设置的多只第1和第2极靴(8a)(9a)，在第1和第2极靴中至少一方的极靴上，具有由连接下述三点的面形成的倒角部：在基肩部的外周面上形成的锥形起始线上的一点(B)、极靴的扭曲倾斜部上的一点(C)、以及在将从极靴基部侧端面到定子铁心端面的距离设为L1时位于轴向距离定子铁心的端面为L1/4～7×L1/8的周向端面上的一点(A)。本发明可降低风噪音、电磁噪音，改善转子的磁路使磁通量增加，提高功率。
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公开(公告)号：CN1328839C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN02829158.1
申请日：2002-10-22
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/12
CPC classification number: H02K3/528 , H01F41/082 , H01F41/098 , H02K3/18 , H02K15/095
Abstract: 本发明揭示具有线圈绕组的旋转电机转子。它是在线圈架的卷筒部的外周将截面为圆形的线圈导线使各层沿轴向的排数相同而进行多层卷绕，从而构成转子线圈的线圈绕组。而且，线圈绕组的奇数层如下构成，使线圈导线与线圈架的第一凸缘部的内周壁面接触，绕卷筒部近似绕1圈后，使该线圈导线互相接触，沿轴向卷绕多排，最后一排的该线圈对线圈架的第二凸缘部的内周壁面具有间隙S，而线圈绕组的偶数层是这样构成的，使线圈导线与第二凸缘部的内周壁面接触，绕卷筒部近似绕1圈后使该线圈导线互相接触，沿轴向卷绕多排，最后一排的该线圈导线对第一凸缘部的内周壁面具有间隙S。而且，上述间隙S相对于线圈导线的直径D，满足D/4≤S≤D/2的关系。
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公开(公告)号：CN1316716C
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200410045633.0
申请日：2004-05-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 大桥笃志
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K3/50
Abstract: 一种旋转电机的定子，定子线圈(16)的所有的引线(O)，从切槽(15a)内的1号地址取出，在从所有的引线(O)的线圈端组(16r)的引出部与该引线(O)的前端部之间形成有振动吸收用的弯曲部(28)。本发明由于从线圈端组的最内层将引线取出，并在从引线的线圈端组的引出部与对整流器的连接部之间的部位形成有振动吸收用的弯曲部，故可将作用于引线的张力和压缩力进行吸收，抑制引线的疲劳破坏，可靠性优良。
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公开(公告)号：CN1272890C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN02142721.6
申请日：2002-09-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K3/28 , H02K3/12 , H02K3/50 , H02K15/0485 , H02K15/067
Abstract: 本发明的目的在于，获得一种交流发电机的定子及其制造方法。定子绕组(42)具有各自在每3个切槽上卷装导线(44)构成的3个等分绕组(43)。并且，导线(44)的切槽收纳部(44a)成形为截面长方形，绕组端部(44b)形成圆形截面。采用本发明，可获得由等分绕组构成定子绕组、可抑止导线的绝缘薄膜发生的损伤、减少导线相互间的短路事故。
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公开(公告)号：CN1669201A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN02829636.2
申请日：2002-12-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K15/045 , H02K3/12 , H02K15/0485 , Y10T29/49073
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子及其定子线圈的制造方法，它是将槽收纳部的剖面形成为赛道状，抑制将定子线圈安装于定子铁心时产生的绝缘皮膜的损伤，能够提高绝缘性。在构造上，将定子线圈的槽收纳部剖面形成为赛道状，使槽收纳部的剖面的长度方向向着圆周方向地将槽收纳部在径向排列成1列地收纳在槽内。这样，由于面向槽的内周侧面的槽收纳部的短边形成为凸状的曲面，因此能抑制将槽收纳部插入槽内时槽收纳部的短边和槽的内周侧面的摩擦所引起的绝缘皮膜的损伤的发生，提高绝缘性。
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