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公开(公告)号：CN110474492B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910887610.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 以防止转子中的轴的带电为目的，包括集电环装置，该集电环装置由一对集电环(51a、51b)、一对连接导体(52a、52b)及绝缘成型体(53)构成，其中，一对所述连接导体将各集电环与转子线圈(42)电连接，所述绝缘成型体将集电环及连接导体保持，绝缘成型体使一对集电环的电刷滑动面、一对连接导体的引出线连接端部朝外周方向露出地分别对集电环及连接导体进行埋设并保持，在埋设保持于绝缘成型体的负极侧的集电环和负极侧的连接导体中的至少一方设置有突出部(55)，该突出部朝向轴延长，并与轴电连接。
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公开(公告)号：CN107005132B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201480083669.X
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K13/00
Abstract: 以防止转子中的轴的带电为目的，包括集电环装置，该集电环装置由一对集电环(51a、51b)、一对连接导体(52a、52b)及绝缘成型体(53)构成，其中，一对所述连接导体将各集电环与转子线圈(42)电连接，所述绝缘成型体将集电环及连接导体保持，绝缘成型体使一对集电环的电刷滑动面、一对连接导体的引出线连接端部朝外周方向露出地分别对集电环及连接导体进行埋设并保持，在埋设保持于绝缘成型体的负极侧的集电环和负极侧的连接导体中的至少一方设置有突出部(55)，该突出部朝向轴延长，并与轴电连接。
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公开(公告)号：CN110474492A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910887610.0
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 以防止转子中的轴的带电为目的，包括集电环装置，该集电环装置由一对集电环(51a、51b)、一对连接导体(52a、52b)及绝缘成型体(53)构成，其中，一对所述连接导体将各集电环与转子线圈(42)电连接，所述绝缘成型体将集电环及连接导体保持，绝缘成型体使一对集电环的电刷滑动面、一对连接导体的引出线连接端部朝外周方向露出地分别对集电环及连接导体进行埋设并保持，在埋设保持于绝缘成型体的负极侧的集电环和负极侧的连接导体中的至少一方设置有突出部(55)，该突出部朝向轴延长，并与轴电连接。
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公开(公告)号：CN110474491A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910886824.6
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 以防止转子中的轴的带电为目的，包括集电环装置，该集电环装置由一对集电环(51a、51b)、一对连接导体(52a、52b)及绝缘成型体(53)构成，其中，一对所述连接导体将各集电环与转子线圈(42)电连接，所述绝缘成型体将集电环及连接导体保持，绝缘成型体使一对集电环的电刷滑动面、一对连接导体的引出线连接端部朝外周方向露出地分别对集电环及连接导体进行埋设并保持，在埋设保持于绝缘成型体的负极侧的集电环和负极侧的连接导体中的至少一方设置有突出部(55)，该突出部朝向轴延长，并与轴电连接。
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公开(公告)号：CN101312317B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200710307390.7
申请日：2007-12-29
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K19/365 , H02K5/141 , H02K5/225 , H02K11/046
Abstract: 本发明提供一种车辆用交流发电机，该车辆用交流发电机在不使调节器电路基板用散热器的风路截面积变得过小的情况下增大散热面积，可实现良好的冷却性能。调节器电路基板的冷却用散热器(60)具有平板状的基部(61)。15片散热片(62)分别从基部(61)的一面起垂直突出设置，彼此平行地排列。调节器电路基板固接在散热器(60)的基部(61)的另一面上，以散热片(62)朝着后托架的形态被收纳保持在调节器组件的调节器电路基板收纳部内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1669201B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN02829636.2
申请日：2002-12-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/04
CPC classification number: H02K15/045 , H02K3/12 , H02K15/0485 , Y10T29/49073
Abstract: 本发明提供一种旋转电机的定子及其定子线圈的制造方法，它是将槽收纳部的剖面形成为赛道状，抑制将定子线圈安装于定子铁心时产生的绝缘皮膜的损伤，能够提高绝缘性。在构造上，将定子线圈的槽收纳部剖面形成为赛道状，使槽收纳部的剖面的长度方向向着圆周方向地将槽收纳部在径向排列成1列地收纳在槽内。这样，由于面向槽的内周侧面的槽收纳部的短边形成为凸状的曲面，因此能抑制将槽收纳部插入槽内时槽收纳部的短边和槽的内周侧面的摩擦所引起的绝缘皮膜的损伤的发生，提高绝缘性。
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公开(公告)号：CN101589535A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200780050492.3
申请日：2007-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 大桥笃志
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K5/141 , H02K5/225 , H02K11/046
Abstract: 本发明的车载用交流发电机包括安装在交流发电机的支架上的调节器组件，设置在该调节器组件的调节器保持部具有至少开口部的整个外周边缘被壁体包围的容纳部，调节器的电路部通过所述开口部容纳在所述容纳部的内部，调节器的散热器的外周边缘部贴合在包围所述开口部的整个外周边缘的壁体上，被所述容纳部保持且将所述开口部阻塞，所述容纳部包括封入所述容纳的电路部的周边的树脂。
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公开(公告)号：CN100350725C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN02147545.8
申请日：2002-10-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能降低定子温度的上升和电磁噪音声级等的车辆用交流发电机。本发明发电机包括：固定在由壳体作可转动支承的转轴上的转子，及定子(8)；所述定子具有圆筒状的定子铁心及将导线(50)绕制在该定子铁心上而构成的定子绕组，所述定子铁心以每极每相2个的比例，在其周向排列形成有轴向延伸的定子槽(14)，并以内包含前述转子状、支承于上述壳体中，其特征在于，在上述车辆用交流发电机中，被覆绝缘层的前述导线的直径尺寸(d)及前述定子槽(14)周向的幅宽尺寸(L)的关系为：2d＜L。
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公开(公告)号：CN1551453A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410028697.X
申请日：2004-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 一种车辆用交流发电机，具有转子(7)和定子(8)，该定子(8)包括：在周向上排列、形成有复数个沿轴(6)的中心轴方向延伸的切槽(15c)、且内包转子(7)状地嵌合支持于壳体(3)的圆筒状定子铁心(15)；以及卷装在定子铁心(15)的切槽(15c)中的定子绕组(16)，定子绕组(16)具有从定子铁心(15)的中心轴方向的两端面延伸的线圈端部(16a、16b)，具有粘接性的绝缘性树脂(25)涂覆在线圈端部(16a、16b)的整个面上，同时在线圈端部(16a、16b)的根基外周面与定子铁心的中心轴方向端面所形成的角部，也充填有具有粘接性的绝缘性树脂。采用本发明，定子不会因与壳体嵌合时受到的力而变形，且刚性高。
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公开(公告)号：CN105379074B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201380078090.X
申请日：2013-07-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K5/16
CPC classification number: H02K5/161 , F16C19/06 , F16C19/525 , F16C27/04 , F16C35/077 , F16C2202/22 , F16C2380/26 , H02K5/02 , H02K5/16
Abstract: 本发明所涉及的车辆用交流发电机中，树脂壳体(26)具有：形成为在其外周面沿轴线方向延伸且与反驱动侧轴承收纳部(24)的内周壁面相压接的凸部(33)、以及以与该凸部(33)相对的方式形成于内周面的凹部(34)，凹部(34)允许凸部(33)在径内侧方向上的移位。于是，利用因凸部(33)的移位而产生的弹性力，使得树脂壳体(26)与反驱动侧轴承收纳部(24)成为一体。
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