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公开(公告)号：CN107288158B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710518880.5
申请日：2017-06-30
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明的一种地下通道明挖竖向分幅预制施工方法，针对分段预制构件的重量大，现场吊装难度大的问题。预先将地下通道结构竖向分幅并横向划分为多节地下通道上部节段和下部节段，分别工厂化预制上部节段和下部节段；通过顶进系统依次将多节地下通道下部节段顶进就位拼装成地下通道下部结构，在已完成的地下通道下部结构内安装移运拼装系统进行地下通道上部节段的拼装施工，通过在支撑主体与地下通道上部节段之间安装竖向调节机构和水平调节机构，将地下通道上部节段稳定固定在支撑主体上，再利用安装于支撑主体底部的自行式滑轨依次将多节地下通道上部节段运送至预定位置，并与相对应的地下通道下部节段拼装就位并连接为整体的地下通道结构。
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公开(公告)号：CN107905795B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710874214.5
申请日：2017-09-25
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种运营条件下地铁车站逆作拓建方法，涉及地下空间开发技术领域。针对通过新建地铁线路来提高运能的方法存在新旧地铁车站连接施工工艺复杂，工期长，造价高的问题。方法：一、施工始发井、接收井；二、管棚施工，注浆加固；三、开挖地下一层土体并设置临时支撑，施工钢管桩建立地下二层的竖向围护结构，加长钢管桩使其顶部与地下一层顶部连接，浇筑地下一层底板并预留取土口；四、开挖地下二层土体至隧道中心高度，去除上层管片而保留底部标准块；继续开挖至地下二层底板位置并拆除底部标准块，现浇地下二层底板并铺设带轨道的预制混凝土底板，待结构完成后与已有车站连接。
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公开(公告)号：CN109443940A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811200771.X
申请日：2018-10-16
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种检测弹性密封垫张开情况下防水失效路径的方法及系统,本发明通过设计比对试验的方法，通过对比相同试验条件、不同边界条件下的弹性密封垫防水效果，从而判定弹性密封垫的防水失效路径,可以有效的判定弹性密封垫在张开情况下的防水失效路径，可以在工程防水设计前事先得到弹性密封垫在特定水压、特定张开情况下的防水失效路径。这样可以针对性的、有效的指导后续的防水设计、强化防水薄弱区域，最终期望在工程中达到滴水不漏，从而为后续完善盾构隧道防水设计提供理论依据。
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公开(公告)号：CN109056855A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810980534.3
申请日：2018-08-27
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明提供一种测斜管清孔系统及方法，该系统包括控制装置，与所述控制装置连接的驱动装置，所述驱动装置通过驱动杆连接有截面清理装置，所述截面清理装置为可伸缩横向圆形刀盘，所述可伸缩横向圆形刀盘以驱动杆为中心收缩或者伸展，所述可伸缩横向圆形刀盘伸展时，与测斜管的内壁接触连接或者贴近不接触连接。本发明能够对测斜管内的堵塞物进行清孔处理。
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公开(公告)号：CN109025319A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810751658.4
申请日：2018-07-10
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种预制构件对接界面质量检测及处置方法，涉及装配式施工领域。步骤如下：对已安装的第一预制构件进行三维扫描并由后台处理系统生成第一预制构件的实际三维图形；在后台处理系统进行第一预制构件的实际三维图形与待安装的第二预制构件的设计模型图的虚拟拼装，对比分析第一预制构件和第二预制构件的垂直度及对接界面的平整度是否存在偏差，当不存在偏差时，直接加工制作待安装的第二预制构件并进入下一步骤；当存在偏差时，计算出待安装的第二预制构件对接界面加工制作的调整参数，并加工制作待安装的第二预制构件并完成养护；将第二预制构件并运送至施工现场，按照拼装设计图的要求完成第一预制构件和第二预制构件的拼装施工。
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公开(公告)号：CN108760745A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810323946.X
申请日：2018-04-12
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： G01N21/88
CPC分类号： G01N21/88 , G01N21/8806
摘要： 本发明提供了一种地下连续墙接缝漏水检测装置及方法，本发明通过动力装置装载摄像装置，沿所述圆形有机透明玻璃管道的内侧壁爬行拍摄地下连续墙的接缝图像，实现对地下连续墙接缝渗漏的自动连续精确的有图像记载体系，本发明可以弥补以往检测方法精度低的缺陷，同时由于检测是在有机玻璃管道内进行，因此检测的稳定性和连续性可以得到保证，摄像头的安全也可以得到保障，实现了地下连续墙接缝渗漏精确自动检测。
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公开(公告)号：CN108627525A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810323947.4
申请日：2018-04-12
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： G01N21/954 , F16L55/28 , F16L101/30
摘要： 本发明提供了一种管道内壁裂纹检测装置及方法，本发明提出一种小口径管道内部裂缝的自动化无损检测方法，该方法主要基于球形驱动装置、摄像等装置，其中，利用球形行进原理，将驱动装置设置为球形爬行器，这样可以很好的绕开内部既有障碍物，因此检测的稳定性和可持续性可以得到保证，从而实现对小口径管道内部裂缝的无损自动化实时有图像记载体系，保证小口径管道内有障碍物情况下自动化稳定检测，为小口径管道内的裂纹检测提供了一种安全、可靠、自动、无损和稳定的检测方法。
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公开(公告)号：CN107905795A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710874214.5
申请日：2017-09-25
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种运营条件下地铁车站逆作拓建方法，涉及地下空间开发技术领域。针对通过新建地铁线路来提高运能的方法存在新旧地铁车站连接施工工艺复杂，工期长，造价高的问题。方法：一、施工始发井、接收井；二、管棚施工，注浆加固；三、开挖地下一层土体并设置临时支撑，施工钢管桩建立地下二层的竖向围护结构，加长钢管桩使其顶部与地下一层顶部连接，浇筑地下一层底板并预留取土口；四、开挖地下二层土体至隧道中心高度，去除上层管片而保留底部标准块；继续开挖至地下二层底板位置并拆除底部标准块，现浇地下二层底板并铺设带轨道的预制混凝土底板，待结构完成后与已有车站连接。
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公开(公告)号：CN107905794A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710873653.4
申请日：2017-09-25
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种保留隧道局部管片的地铁车站拓建方法，涉及地下空间开发技术领域。针对现有利用盾构法结合明挖法或浅埋暗挖法的施工方法不适用于既有车站拓建的问题。方法：施工始发井、接收井；管棚施工，注浆加固；开挖地下一层土体并设置临时支撑，施工钢管桩建立地下二层的竖向围护结构，加长钢管桩使其顶部与地下一层顶部连接，浇筑地下一层底板并预留取土口；挖掘地下二层土体至隧道中部；现浇地下二层的侧面底板，开挖两个隧道之间的土体至轨道标高位置并设置临时横向支撑，现浇两个隧道之间的中部底板，拆除临时横向支撑及隧道上层管片，使中部底板与底部标准块的轨道平齐，待结构完成后与已有车站连接。
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公开(公告)号：CN107288158A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710518880.5
申请日：2017-06-30
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E02D29/05
CPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明的一种地下通道明挖竖向分幅预制施工方法，针对分段预制构件的重量大，现场吊装难度大的问题。预先将地下通道结构竖向分幅并横向划分为多节地下通道上部节段和下部节段，分别工厂化预制上部节段和下部节段；通过顶进系统依次将多节地下通道下部节段顶进就位拼装成地下通道下部结构，在已完成的地下通道下部结构内安装移运拼装系统进行地下通道上部节段的拼装施工，通过在支撑主体与地下通道上部节段之间安装竖向调节机构和水平调节机构，将地下通道上部节段稳定固定在支撑主体上，再利用安装于支撑主体底部的自行式滑轨依次将多节地下通道上部节段运送至预定位置，并与相对应的地下通道下部节段拼装就位并连接为整体的地下通道结构。
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