-
公开(公告)号：CN114032938B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202111398597.6
申请日：2021-11-24
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E02D19/14
摘要： 本发明的一种深基坑水平冻结封底施工方法，涉及地下工程技术领域。针对现有水平冻结封底的施工方法，存在施工难度大，布管精度低及占地面积大的问题。步骤如下：沿深基坑长度延伸方向安装多道冻结管路，多道冻结管路间隔设置，且冻结管路深度大于深基坑深度，冻结管路的顶端均延伸至深基坑外并与制冷循环设备连通，在冻结管路的底部上方设置测温装置；使冻结管路内循环低温流体，在冻结管路底部周围产生冻土并形成冻结壁，在靠近冻结管路内壁两侧施工地下连续墙，使得冻结壁包裹于地下连续墙底部并形成连续封闭的支护结构；基坑开挖至坑底后浇筑钢筋混凝土底板，使得其与地下连续墙共同形成永久支护结构，之后解冻冻结壁。
-
公开(公告)号：CN115684085A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211472279.4
申请日：2022-11-23
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种透明黏土的配制方法，属于岩土工程试验技术领域，包括如下步骤：S1、透明黏土组成材料的选取；S2、透明黏土配制：S201、粗制孔隙流体；S202、微调溶液折射率；S203、透明泥浆配制；S204、真空处理；S205、加压固结；S3、透明黏土物理力学性质验证。本申请提出了一种试验用透明黏土配合比及配制方法，通过配制出与天然黏土物理力学性质相近的透明黏土，以用于岩土工程试验，便于工程技术人员更加清晰直观的了解岩土工程灾变机制。
-
公开(公告)号：CN111608188B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010453444.6
申请日：2020-05-25
申请人： 上海建工集团股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
摘要： 本发明的一种基坑支护结构及其施工方法，涉及岩土工程基坑支护技术领域，用于提供一种止水效果好的基坑支护结构。它包括基坑围护桩以及设置于其之间的至少一道止水结构，止水结构包括钢板、柔性橡胶止水板和桩头，柔性橡胶止水板包括竖向板和位于其两侧的阴锁扣，钢板顶端设有折弯部，桩头包括三角锥结构、其上方有钢板限位槽，桩头两端设有与阴锁扣配合设置的连接部，钢板下端插入钢板限位槽内，竖向板上端嵌入钢板的弯折部内，竖向板的下端与三角锥结构固定连接，柔性橡胶止水板的阴锁扣套设于桩头的连接部内，柔性橡胶止水板的阴锁扣与基坑围护桩的阳锁扣配合连接。对于有截水要求的基坑工程无需再另设止水帷幕，有效的降低了造价。
-
公开(公告)号：CN109761148B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811533674.2
申请日：2018-12-14
申请人： 上海建工集团股份有限公司
摘要： 本发明的一种基坑垂直取土安全监控系统及方法，涉及建筑施工安全信息化监管技术领域。针对现有基坑垂直取土施工安全风险监控不足的问题。它包括：多个脱钩装置，其安装于取土箱体和起吊设备之间；后端处理平台，其与脱钩装置信号连接；脱钩装置包括：安装基座，其顶部与起吊设备连接；吊钩底座，其顶部与安装基座活动连接，其底部安装用于起吊取土箱体的吊钩；传感器，其固定于安装基座，用于将取土箱体的取土量信息实时传送至后端处理平台，当取土箱体内的取土量超过核定载土量时，后端处理平台发送信号控制安装基座与吊钩底座分离，直至取土箱体内取土量等于或小于核定载土量时，起吊设备将所述取土箱体垂直吊出基坑。
-
公开(公告)号：CN109655322A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811509618.5
申请日：2018-12-11
申请人： 上海建工集团股份有限公司 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明提供了一种透明黏土的制备方法，属于建筑材料技术领域，提供了一种能够模拟黏土的物理力学特性的透明黏土。该制备方法，通过将白油和溶剂油按照一定体积比混合得到的一定折射率的空隙流体中，加入一定质量分数的气相白炭黑粉末，制成泥浆状透明土；然后在真空条件和常压交替的情况下去除泥浆状透明土中的气泡；最后通过加压固结，得到所需透明度的透明黏土。通过本发明的透明黏土的制备方法所制得的透明黏土，制作方法简便，气泡少，具备优异的粘聚力和透明度，从而可以用于研究岩土工程领域中黏土地层的变形特性。而且，该透明黏土稳定性好，可以用于模拟天然黏土，具有较好地推广价值。
-
公开(公告)号：CN109624975A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811343163.4
申请日：2018-11-13
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： B60W30/12 , B60W30/095 , B60W50/14
CPC分类号： B60W30/12 , B60W30/095 , B60W50/14
摘要： 本发明提供了一种工程运输车辆行进监测方法及系统，本发明通过车道偏离预警装置采集监测车辆前后轮平面位置，并将信息实时传送至判断装置，判断装置采用图像识别技术探测并跟踪车辆行驶车道线，并实时计算车辆前轮及后轮与左右车道线的距离，判断车身空间平面位置与车道线的关系，判断车辆是否有偏出车道的危险，并将信息发送至车道偏离预警装置为驾驶员提供声音、灯光等警示。另外，本发明通过工程运输车辆行驶路线侵入预警，特别是运输路线视线盲区的侵入预警，实现车辆车道偏离及车道侵入碰撞预警。
-
公开(公告)号：CN108331584A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711481446.0
申请日：2017-12-29
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明的一种管幕下土方开挖方法，涉及地下工程建设技术领域。针对现有软土地区管幕法施工过程中存在施工工艺复杂、安全隐患多、对上方土体扰动影响较大的问题。步骤如下：对管幕下方土体实施格栅式冻结施工,以跳仓开挖方式依次挖除块区一及块区二内土体，在块区的顶部及底部冻结壁之间安装临时支撑装置；挖除顶部冻结壁中间土体并安装支撑一；挖除顶部冻结壁两侧剩余土体，分别在支撑一两侧安装支撑二，使临时支撑装置顶部与支撑二相抵；挖除块区一和块区二之间的侧面冻结壁，并在相邻两个支撑二之间安装支撑三，支撑一、支撑二和支撑三连接成整体的水平支撑；如此反复沿管幕的长度方向逐步实施土方开挖及支撑施工。
-
公开(公告)号：CN110593883B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910920752.2
申请日：2019-09-27
申请人： 上海建工集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/06 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F113/16 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种间接评估盾构掘进下既有管线安全性态的方法，属于盾构施工环境影响技术领域，通过建立管线沉降与地表沉降之间的关联，实现监测地表沉降即可判定管线安全性态。该方法首先结合盾构施工参数、管线参数以及土体参数通过三维有限元模型建立地表沉降与管线沉降之间的关联方程，同时布设地表沉降监测点，获取盾构掘进中地表沉降曲线；然后推导出管线沉降曲线；接着根据管线沉降曲线曲率，反推出管线内力；最后将管线内力与容许内力进行比较，判定安全状态。该方法可以不用直接对管线加以监测，通过建立地表沉降与管线沉降之间的关联，实现监测地表沉降数据即可判定管线安全性态，大大减少了工程中监测工作量以及监测难度。
-
公开(公告)号：CN111608188A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010453444.6
申请日：2020-05-25
申请人： 上海建工集团股份有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
摘要： 本发明的一种基坑支护结构及其施工方法，涉及岩土工程基坑支护技术领域，用于提供一种止水效果好的基坑支护结构。它包括基坑围护桩以及设置于其之间的至少一道止水结构，止水结构包括钢板、柔性橡胶止水板和桩头，柔性橡胶止水板包括竖向板和位于其两侧的阴锁扣，钢板顶端设有折弯部，桩头包括三角锥结构、其上方有钢板限位槽，桩头两端设有与阴锁扣配合设置的连接部，钢板下端插入钢板限位槽内，竖向板上端嵌入钢板的弯折部内，竖向板的下端与三角锥结构固定连接，柔性橡胶止水板的阴锁扣套设于桩头的连接部内，柔性橡胶止水板的阴锁扣与基坑围护桩的阳锁扣配合连接。对于有截水要求的基坑工程无需再另设止水帷幕，有效的降低了造价。
-
公开(公告)号：CN110335431A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910742025.1
申请日：2019-08-13
申请人： 上海建工集团股份有限公司 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： G08B13/183
摘要： 本发明公开了一种小型塔吊作业区域入侵预警系统，包括有设置在塔吊吊钩上的距离传感器、安装在塔吊底座不同方向上的伸缩板、设置在塔吊上的警报器以及控制装置；各个伸缩板分别由动力机构传动连接，各个伸缩板的末端分别设置有电子栅栏发射器和电子栅栏接收器，各伸缩板上的电子栅栏接收器分别位于逆时针或顺时针方向的相邻伸缩板上电子栅栏发射器的红外线发射光路上且所述各电子栅栏接收器分别接收其对应的电子栅栏发射器发射的红外线，形成一个环形的红外栅栏。本发明可以较好的解决塔吊作业时，人员及异物入侵危险区域预警、提醒等问题，确保塔吊作业区域范围内的人员以及设备安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.036 秒)
