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公开(公告)号：CN104590394A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510023102.X
申请日：2015-01-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D25/22
摘要： 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材制成的右侧第一横梁（1）、右侧纵梁（3）、右侧围竖梁（16）、右侧第二横梁（2）、右侧竖梁（4）、左侧第一横梁（13）、左侧纵梁（12）、左侧围竖梁（25）、左侧第二横梁（14）、左侧竖梁（15）、第三中横梁（9）、右侧第一斜撑（5）、右侧第二斜撑（8）、第二中横梁（7）、左侧第二斜撑（10）、左侧第一斜撑（11）和地板第一中横梁（6），该上述的各种梁与梁之间分别通过π型接头（26）、钝角接头（31）、L型接头（27）、T型接头（28）进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高踏步区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN205589330U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620355247.X
申请日：2016-04-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 一种公交客车前桥处通道地板结构及公交客车，其中，公交客车前桥处通道地板结构包括通道板以及位于通道板下方的工字梁，所述通道板的一端与前支承横梁的上表面相连接，通道板的另一端与后支承横梁的上表面相连接，通道板的横向上设置有横向凸起通道，通道板的纵向上设置有纵向凸起通道；所述通道板的上表面上位于横向凸起通道、纵向凸起通道之外的部位铺设有竹胶板，竹胶板的高度与横向凸起通道、纵向凸起通道的高度相等，竹胶板、横向凸起通道、纵向凸起通道的上表面上都铺设有地垫。本设计不仅安全性高、平顺性好，而且舒适性好。
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公开(公告)号：CN204472919U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520031488.4
申请日：2015-01-16
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D25/22
摘要： 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材制成的右侧第一横梁(1)、右侧纵梁(3)、右侧围竖梁(16)、右侧第二横梁(2)、右侧竖梁(4)、左侧第一横梁(13)、左侧纵梁(12)、左侧围竖梁(25)、左侧第二横梁(14)、左侧竖梁(15)、第三中横梁(9)、右侧第一斜撑(5)、右侧第二斜撑(8)、第二中横梁(7)、左侧第二斜撑(10)、左侧第一斜撑(11)和地板第一中横梁(6)，该上述的各种梁与梁之间分别通过π型接头(26)、钝角接头(31)、L型接头(27)、T型接头(28)进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高踏步区的整体结构刚性。
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公开(公告)号：CN212313263U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020582838.7
申请日：2020-04-19
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆中部电池框架的通用结构，包括矩形的中部电池支撑托架，中部电池支撑托架的四个转角处分别固定有一个框架连接板结构，框架连接板结构包括连接直板，连接直板的内侧表面上固定有与其垂直的中框架固定横板，中框架固定横板固定于中部电池支撑托架的表面；位于中框架固定横板上方的连接直板上设置有用于与车架固定的车架固定基础，位于中框架固定横板下方的连接直板上设置有用于与中部电池框架的过渡连接件固定的连接件固定基础。通过连接板结构为基础构建中部电池框架，电池框架的结构形式灵活多变、能够适应车辆变型的需求，满足不同车型在中部位置布置一层或多层电池包的安装需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204309890U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420704511.7
申请日：2014-11-21
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 一种骨架梁十字槽型连接接头，包括十字形底板，所述十字形底板的边沿上设有多个向所述十字形底板的同一侧面弯折的翻边，形成各自贯通且垂直相交的横凹槽和竖凹槽，所述的横凹槽扣合在横梁上，所述的竖凹槽扣合在竖梁上，所述横凹槽和竖凹槽的内表面设有导胶沟槽，所述的底板或翻边上设有铆接孔。本实用新型结构简单、制造方便、安装便捷、消除了接触面应力集中的问题、结构稳定、连接效果好、并且应用范围更广。
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公开(公告)号：CN212313262U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020582832.X
申请日：2020-04-19
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆侧部电池框架的通用结构，包括框架侧板、侧部电池支撑托架和沿直线方向间隔布置的多个框架连接板结构；每个框架连接板结构上均固定有一块框架侧板，位于相邻两个框架连接板结构上的框架侧板之间固定有侧部电池支撑托架；框架连接板结构包括连接直板，连接直板的外侧表面上固定有与其垂直的纵向固定支架，框架侧板固定于纵向固定支架上。通过连接板结构为基础构建侧部电池框架，电池框架的结构形式灵活多变、能够适应车辆变型的需求，满足不同车型在侧部位置布置一层或多层电池包的安装需求。侧板、侧部电池支撑托架等主要构件高度标准化和通用化。电池框安装维修方便快速，同时降低了电池框架的生产维护成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208291195U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820464051.3
申请日：2018-04-03
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 一种动力电池框，包括电池框基本单元（1），其特征在于：所述电池框基本单元（1）为框架式结构，电池框基本单元（1）在水平面上相邻的位置连接设置有一个或多个相同的电池框基本单元（1），电池框基本单元（1）在垂直方向上相邻的位置连接设置有一个或多个相同的电池框基本单元（1），电池框基本单元（1）的框架内设置为电池包安装空间（2），电池包安装空间（2）内放置有电池包（3），本实用新型结构合理，整体重量得到了减轻，便于装配和维修，采用了多个电池框基本单元，可以根据整车设计需要对电池框基本单元进行不限数量的组装式装配，达到了模块化的设计要求，同时电池包后稳定性好，安装精度得到了提高。
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公开(公告)号：CN204236571U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420704512.1
申请日：2014-11-21
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 一种骨架梁T字槽型连接接头，包括T字形底板和翻边，所述翻边固定在所述T字形底板的边沿上，并弯向所述T字形底板的同一侧，形成各自贯通且垂直相交的横凹槽和竖半槽，所述横凹槽位于竖半槽的左侧或者右侧，所述竖半槽的槽壁位于靠近横凹槽的一侧，所述的横凹槽扣合在横梁上，所述的竖半槽扣合在竖梁上，所述横凹槽和竖半槽的内表面设有导胶沟槽，所述的底板或翻边上设有铆接孔。本实用新型结构简单、制造方便、安装便捷、消除了接触面应力集中的问题、结构稳定、连接效果好、并且应用范围更广。
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