一种油脂一步加氢制备航煤组分的多功能加氢催化剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN115770580A

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202211518170.X

    申请日:2022-11-30

    摘要: 本发明公开了一种油脂一步加氢制备航煤组分的多功能加氢催化剂及其制备方法,属于生物质能源催化领域。本发明所涉及的催化剂为非负载型催化剂,其制备步骤包括:(1)将含镍、铌、钼、钨化合物的固体粉末混和均匀并加去离子水和成糊状,然后搅拌、烘干后得到预混合前驱体;(2)将含镍、铌、钼、钨的预混合前驱体球磨;(3)烘干、降温后挤条或压片成型,经过焙烧后得到多功能非负载型油脂一步加氢催化剂。本发明所述的制备方法简单、产品不含硫、金属利用率高、价格低廉,本发明所制备的催化剂显著提高了原料的转化率、目标烷烃的选择性及产物的异构化率,具有较好的耐水性,有利于工业长周期运转,便于工业化生产。

    一种共晶法制备负载型NiMo/ZSM-5加氢催化剂的方法

    公开(公告)号:CN109622024B

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN201910025254.1

    申请日:2019-01-11

    摘要: 对于负载型加氢催化剂来说,活性组分负载量的高低是决定其加氢效果强弱的关键因素,由于载体比表面积以及孔结构的限制,采用常规浸渍负载活性组分的方法很难进一步提高催化剂的负载量,这也就阻碍了其加氢活性的进一步提高。本发明提供了一种共晶法制备负载型NiMo/ZSM‑5加氢催化剂的方法。首先合成一种具有纳米尺度的ZSM‑5分子筛纳米簇原液,然后将双金属NiMo复合氧化物引入ZSM‑5分子筛纳米簇原液中,通过水热共晶化技术将酸性ZSM‑5分子筛组分与层状复合金属氧化物前驱体复合,获得具有一定酸性的双功能负载型加氢催化剂。

    一种利用针状焦制备得到的高品质电极材料及其方法

    公开(公告)号:CN110980722A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN202010000409.9

    申请日:2020-01-02

    IPC分类号: C01B32/205 C01B32/21

    摘要: 本发明涉及一种利用针状焦制备高品质电极材料的工艺方法。首先按照光学结构对针状焦样品中各向异性晶格条纹的结构长度L与弯曲角度θ进行分类筛选处理,称取不同类别的针状焦颗粒配比为针状焦骨料;然后进行配料、煅烧-浸渍、石墨化和机械加工成型工艺操作制备高品质电极材料。本发明所述的制备方法改良性效果显著,得到的高品质电极材料性能在市场中占据一定的优势,具有优异的电极比电阻和电流密度,可以为生产企业减小能耗,提高效率,在市场中具有更高的竞争力。

    硫化型汽油加氢改质催化剂的制备方法

    公开(公告)号:CN107185597B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201710302195.9

    申请日:2017-05-02

    IPC分类号: B01J37/20 B01J29/48 C10G45/12

    摘要: 本发明涉及一种汽油加氢改质催化剂的制备方法,采用含有有机氮化物为钝化剂的多硫离子硫化剂低温处理汽油加氢催化剂,其中,汽油加氢催化剂中的活性组分为第ⅥB族Mo、W或第ⅧB族Co、Ni中的一种或多种,稳定剂为第ⅡB族Zn、Cd或第ⅠA族Na、K或稀土金属La、Ce中的一种或多种,从而实现金属氧化物或其前驱体的梯级完全硫化以及ZSM‑5分子筛复合载体中强酸性位的选择性钝化。本发明制备得到的硫化型汽油加氢改质催化剂具有开工时间短、加氢降烯烃改质活性和选择性高、抗积碳能力强、辛烷值损失小和液体收率高的优点,且特别适用于劣质催化裂化汽油低成本加氢降烯烃改质生产清洁汽油组分。

    高金属含量加氢催化剂的制备方法

    公开(公告)号:CN106423183B

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201610842532.9

    申请日:2016-09-22

    摘要: 本发明涉及一种高金属含量加氢催化剂的制备方法,包括以下步骤:将铝源改性剂沉积于载体上;将金属、磷酸、有机络合剂和去离子水混合;将混合后的产物浸渍到沉积有铝源改性剂的载体上;将浸渍有混合后的产物的载体干燥后焙烧;其中,金属主组分为ⅥB族的Mo,助剂组分为Ⅷ族的Ni;铝源改性剂为异丙醇铝、氯化铝和硝酸铝中的一种或多种的组合物;沉积有铝源改性剂的载体的孔容为1.3~2.3ml/g,比表面积为400~700㎡/g,14~18nm孔孔径所占比例大于50%。本发明提供的高金属含量加氢催化剂的制备方法,通过增大金属负载量使催化剂活性显著提高的同时,使催化剂具有较好的孔结构和较大的比表面积;并且简化催化剂的制备流程,降低高金属含量的加氢催化剂的制备成本。