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公开(公告)号：CN106644509A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611132700.1
申请日：2016-12-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。检测车辆制动距离的试验台包括车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。通过采用该试验台测量车辆的制动距离，避免了直接将车辆拉到处于运行中的轨道上进行车辆制动距离的测试而影响列车的正常运行的情况。采用该试验台能够有效地缩短车辆制动距离的试验周期，提高了车辆制动距离的计算精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN106644509B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611132700.1
申请日：2016-12-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。检测车辆制动距离的试验台包括车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。通过采用该试验台测量车辆的制动距离，避免了直接将车辆拉到处于运行中的轨道上进行车辆制动距离的测试而影响列车的正常运行的情况。采用该试验台能够有效地缩短车辆制动距离的试验周期，提高了车辆制动距离的计算精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN104260734B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201410520600.0
申请日：2014-09-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
CPC分类号： B61D17/06
摘要： 本发明提供一种铁路货车及其端墙，其结构简单，制造难度低，所需的零部件较少，且具有较高的强度和刚度，使用可靠性较好。所述端墙包括由左至右依次连接的若干分墙板，所述分墙板包括均在上下方向上延伸的内侧板和外侧板，所述内侧板和外侧板相互连接，且两者之间具有中空腔，所述中空腔内设有加强筋。与现有技术相比，取消了板柱式结构的支撑梁，减少了零部件的数量，简化了端墙的结构，降低了其制造难度；各分墙板均由内侧板和外侧板连接而成，且在两侧板之间增设加强筋，形成封闭的箱型结构，具有较高的强度和较好的刚度性能，提高了铁路货车使用的安全可靠性；各分墙板可以根据需要调整其结构，减轻结构自重，实现铁路货车的轻量化。
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公开(公告)号：CN104309615B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410649046.6
申请日：2014-11-14
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/26
摘要： 本发明公开了一种底开门漏斗车运输线的开关门装置，包括开关底开门漏斗车的仓门的碰头装置，还包括安装在底座的升降装置，所述升降装置包括升降部件，所述升降部件具有铰接于所述底座的铰接端和支撑所述碰头装置的支撑端；所述升降部件相对所述底座转动预定角度后，所述支撑端带动所述碰头装置升起或者下落至预定位置。开关门装置利用升降装置做转动运动，改变碰头装置的高度，其结构形式简单，而且通过控制转动角度即能够控制碰头装置的升降高度，操作均较为方便，不仅能够川页利应用至底开门漏斗车的运输线，还能够在卸货完毕后落下碰头装置，而使得铁路轨道可以供其他类型车辆通行，大大提高了铁路轨道的适应性。
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公开(公告)号：CN103802846B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410068781.8
申请日：2014-02-27
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路货车底门驱动装置、铁路货车及地面卸货系统。该底门驱动装置包括沿横向固定安装在车架上的转轴，所述转轴上固定设置有与所述转轴垂直的摆杆，所述摆杆两端分别铰接有用于与底门连接的连杆；所述转轴的两端分别固定设置有用于触发所述转轴以第一方向旋转的第一开门臂和用于触发所述转轴以与所述第一方向相反的方向旋转的第二关门臂，所述第一开门臂与所述第二关门臂的延伸方向均于所述转轴垂直，且所述第一开门臂和第二关门臂的延伸方向形成第一夹角。本发明铁路货车底门驱动装置，结构简单，触发操作方便，成本低廉，且便于使用过程中的维护。
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公开(公告)号：CN204368166U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201520004301.1
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种驮背运输车的装载装置，包括：装载架，装载架为凹形架，装载架的第一端为可拆卸连接端，装载架的第二端支撑在支撑装置上并且装载架的第二端能够绕支撑装置转动。通过本实用新型提供的驮背运输车的装载装置，以解决现有技术中的公路货车易从装载装置内移出的问题。
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公开(公告)号：CN204341045U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520004356.2
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本实用新型提供了一种端部装置及具有其的驮背运输车，端部装置包括：端部底架，端部底架具有固定滑台；移动滑台，移动滑台可活动地设置在端部底架上，移动滑台具有外摆位置以及回收位置，当移动滑台处于外摆位置时，固定滑台和移动滑台共同形成滑道。通过本实用新型提供的驮背运输车的端部装置，能够解决现有技术中的无法完成对装载装置的支撑的问题。
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公开(公告)号：CN204341039U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520004269.7
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路货车以及货运装卸系统。其中，铁路货车包括底架(10)和设置在底架(10)下方的车轮，铁路货车还包括承载部(20)和限位结构，承载部(20)可枢转地设置在底架(10)上，承载部(20)具有外摆位置以及回收位置，承载部(20)处于回收位置时限位结构限制承载部(20)的转动。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的铁路货车装载效率低的问题。
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公开(公告)号：CN204674584U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520407744.5
申请日：2015-06-12
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本实用新型提供了一种驮背运输车，驮背运输车包括：第一端部装置、装载装置、第二端部装置以及转动组件；第一端部装置包括第一端部底架和滑台，滑台上设置有滑道；第二端部装置包括第二端部底架；装载装置设置在第一端部装置和第二端部装置之间，转动组件设置在装载装置和第二端部装置之间，装载装置具有与滑道配合的滑动配合部，装载装置包括装载架，装载架的第一端与第一端部底架可拆卸连接，装载架的第一端可沿滑道移动，装载架的第二端与第二端部底架可拆卸连接，装载架的第一端沿滑道移动时，装载架的第二端通过转动组件在第二端部底架上转动。通过本实用新型提供的技术方案能够解决现有技术中的端部底架和装载架之间连接的适配性差的问题。
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公开(公告)号：CN204341068U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520004331.2
申请日：2015-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 , 北京驮丰高新科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种装载限位装置及具有其的驮背运输车，装载限位装置包括：基座；止挡部，可转动地设置在基座上，止挡部具有限制车辆移动的阻挡位置和避让车辆移动的避让位置；第一限位部和第二限位部，均设置在基座与止挡部之间，当止挡部位于阻挡位置时，通过第一限位部限制基座与止挡部的相对位移，当止挡部位于避让位置时，通过第二限位部限制基座与止挡部的相对位移。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的公路货车易在装载装置内移动，安全性能低的问题。
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