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公开(公告)号：CN115749833A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211344867.X
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了复杂条件下超小净距大顶管顶进施工结构，包括止退装置，止退装置包括顶管导轨，顶管导轨的顶部设置有管节，管节的两侧外壁设置有吊装孔，顶管导轨的两侧固定有止退架，止退架的一侧外壁通过螺栓连接有插接机构，插接机构的输出端延伸至吊装孔的内部。本发明采用止退装置在每次拼装管节或加垫块时对顶进的管节进行固定，使得管节在施工过程中往不会产生后退现象，防止机头和前方土体间的土压平衡受到破坏，防止机头前方的土体坍塌现象的出现。
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公开(公告)号：CN114737602A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210296039.7
申请日：2022-03-24
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/38 , E02D13/06
摘要： 本发明公开了一种用于地铁车站盖挖逆作钢管混凝土中柱定位方法，获得桩孔后在桩孔上段内埋设护筒，护筒的轴线与桩孔的轴线重合，护筒的外侧壁与桩孔的侧壁抵接；桩孔底部内指定位置设置基础桩；在桩孔上安装全回转钻机，通过全回转钻机将钢管柱下放到桩孔指定位置，下放过程中控制钢管柱的垂直度；将钢管柱底部与基础桩通过混凝土浇筑在一起，浇筑至设计标高后；下放第二钢筋笼并安装在钢管柱顶部，在桩孔内回填碎石，拔出钢护筒；进行道路至车站顶板标高之间的土层开挖，施工地铁车站顶板。本申请采用钢管柱和带反光条的工具柱配合，再通过全回转钻机进行下方，并通过全站仪进行监测，能够保障钢管柱垂直下放。
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公开(公告)号：CN113293785A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110658840.7
申请日：2021-06-15
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种带自清洗功能的正负压联合降水井结构，排水管上设置有排水孔；真空泵连通至抽水管，所述空压泵连通至空压管，抽水管和空压管上部还连通有调节管，所述调节管与抽水管之间还设置有B阀，调节管与空压管之间还设置有A阀；所述空压管上还设置有D阀，所述抽水管上还设置有C阀，所述抽水管和空压管深入排水管内。本申请可通过调节降水井中水位上方的正负压来调节不同土层的降水效率；本申请具有清洗功能，采用管中管的设计，在外管被堵塞的情况下，通过加大内、外管之间水位上方的气压，同时利用活塞冲击内管中的水位，使水流冲向外管的排水孔，从而冲刷土工布上的砂土，实现降水井的清洗，提高清洗效率。
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公开(公告)号：CN117513183A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311518740.X
申请日：2023-11-14
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司
摘要： 本发明涉及转体施工的技术领域，尤其涉及一种门式墩转体控制方法，包括如下步骤：S1、转体步骤：卷扬机和千斤顶对门式墩进行转体；S2、监控步骤：转体的过程中通过无人机进行辅助监控，将监控数据实时传输至计算机控制系统；S3、分析步骤：计算机控制系统实时获取转体过程中门式墩的转体角度，并监控门式墩转体合拢阶段的转角及外轮廓线，辅助判断是否完成合拢施工；S4、限位步骤：通过限位装置对门式墩进行限位，以确保门式墩转体到位。本发明的门式墩转体控制方法，通过无人机高空监控可以实现从上而下的观察，结合计算机视觉技术采集及分析门式墩转体过程的转角及合拢精度，实现门式墩跨营业线不平衡转体的地空联合控制，保障施工质量及安全。
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公开(公告)号：CN117385731A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311417780.5
申请日：2023-10-28
摘要： 本发明涉及门式墩施工的技术领域，尤其涉及一种转体门式墩不平衡配重结构及施工方法，包括设于钢横梁上的配重支撑架，配重支撑架包括依次连接的底架、侧架和顶架，所述底架上设有支撑杆，所述支撑杆沿配重支撑架的长度方向阵列有多个，所述侧架设有两个，且均同时与顶架和底架连接，所述顶架内设有加强杆，所述支撑杆上放置有配重件，所述加强杆与顶架侧壁之间设有放入区，以便将配重件放至支撑杆上。通过配重支撑架与钢横梁连接，便于实现与钢横梁一体，进而能够跟随钢横梁一同转动，通过设置支撑杆，便于放置配重件，通过配重支撑架与配重件组合的方式，能够通过增加或减少配重件来调整配重，进而更加精准地实现配重平衡。
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公开(公告)号：CN117051896A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310969330.0
申请日：2023-08-02
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
摘要： 本申请公开了一种破碎带基坑注浆封底止水效果检测方法，通过在围堰内侧的封底结构表面划出检测区域，按照检测区域进行检测位的布设，然后在检测位处进行检测孔钻孔施工，检测孔向下延伸至原状土层；在检测孔内填满沙子和水，以在检测孔内形成沙水层，然后将传感器放置在沙水层上方；接着在围堰外侧的基坑表面进行观测孔钻孔施工，观测孔深度超出基坑最底部，然后在观测孔中布设发射极；然后在围堰内侧的原状土上布设接收级，发射极和接收极之间形成电场，形成的电场覆盖检测区域；最后采集数据，分析渗漏检测结果。通过以沙子和水作为传递电流的媒介，无需根据检测传感器的尺寸进行开槽和安装，有利于提高对注浆封底止水效果的检测效率。
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公开(公告)号：CN116770812B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310733558.X
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种用于永临结合预制地连墙安装过程防绕流装置及施工方法,其包括堵体、一对夹持板和一对堵条，所述堵体用于抵接待拼接预制地连墙端部；两所述夹持板分别连接于所述堵体在待拼接预制地连墙厚度方向上的两端，两所述夹持板之间形成用于供待拼接预制地连墙端部卡入的容纳腔；两所述堵条分别安装于两所述夹持板相互靠近的一侧，所述堵条朝所述堵体的高度方向延伸，两所述堵条用于卡接于预设在待拼接预制地连墙的卡接槽内；所述夹持板远离堵条的一侧设置有用于将所述夹持板与导槽槽壁之间进行封堵的封堵件。本申请具有可满足不同施工情形下，可对完成下放的预制地连墙进行定位，提高施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN116770813B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310733585.7
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种预制地连墙安装过程垂直度调整结构及其施工方法,其包括预铺设于导槽两侧顶部的导墙、用于穿设于预制地连墙的支撑棒和用于将所述支撑棒定位于预制地连墙上的紧固件；所述支撑棒架设于所述导墙，所述导墙安装有用于驱使所述支撑棒朝竖直方向的第一驱动件和朝水平方向移动的第二驱动件；所述预制地连墙安装过程垂直度调整结构还包括：预埋于预制地连墙底部两侧的气囊和用于对气囊内通入填充介质的填充件。本申请具有提高预制地连墙下放至导槽内的位置准确度的效果。
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公开(公告)号：CN117090603A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311042722.9
申请日：2023-08-17
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置及其施工方法,一种先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置包括隧道内的轨道、轨道上的车体以及车体上的高压旋喷注浆设备，车体固定有支撑杆，支撑杆长度可调节，支撑杆与管片可拆卸连接。一种利用先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置的施工方法包括以下步骤：步骤1：驱动车体行驶至预定位置；步骤2：调节支撑杆长度，将卡接杆与管片连接；步骤3：启动高压旋喷注浆设备；步骤4：待旋喷注浆作业完成后，停止高压旋喷注浆设备；步骤5：调节支撑杆长度，将卡接杆从管片拆下；步骤6：驱动车体行驶至下一位置，并重复以上操作。本申请具有在隧道内进行开孔注浆的效果。
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公开(公告)号：CN116791594A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310733286.3
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种永临结合装配式地连墙、制备装置及地连墙施工方法,永临结合装配式地连墙包括若干竖直设置的预制墙体，各预制墙体的一侧预埋有C型件、另一侧预埋有T型件，一预制墙体的T型件插接于相邻预制墙体的C型件；相邻预制墙体的相对面均设置有密封件；制备装置包括底模、一对侧模和一对端模，两侧模和两端模围设在底模周侧形成浇筑腔，侧模与底模拆卸式连接，侧模和端模拆卸式连接；一侧模朝向浇筑腔的一侧安装有用于对C型件进行定位的第一定位组件、另一侧模朝向浇筑腔的一侧安装有用于对T型件进行定位的第二定位组件。本申请具有提升对地铁车站的地连墙施工效率的效果。
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