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公开(公告)号：CN203684065U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320889179.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 利用支座垫石固定的防落梁装置，以同时实现在地震中防止梁体出现纵向、横向落梁，且方便震后修复、易更换。它包括由前横梁、后横梁、右纵梁和左纵梁构成的矩形刚性框架，前横梁、后横梁的两端向外延伸出右纵梁、左纵梁的外侧，形成四个定位结构，定位结构卡于支座垫石的外侧；前横梁、后横梁上分别固定连接有一支架，各支架具有两个沿横桥向间隔设置的限位支柱，限位支柱竖向延伸至梁端横隔板内侧与梁体交界处。
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公开(公告)号：CN202626810U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220229612.4
申请日：2012-05-21
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低速磁浮小半径曲线连续梁，具有较好的横向稳定性，桥梁施工精度易于控制。该连续梁曲梁曲做，梁体由上部梁体（11）、底座（12）构成整体式结构，底座（12）两侧横向延伸出上部梁体（11）两侧外，上部梁体（11）顶部设置支撑轨道（20）的承轨台（14），供电轨（21）固定安装在上部梁体（11）的两侧。
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公开(公告)号：CN202509394U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220126044.5
申请日：2012-03-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 铁路钢桁斜拉桥粘滞阻尼器连接构造，具有构造简单和安装方便的特点。它包括设置在主塔混凝土锚固块(20)和钢桁梁腹板(21)之间的粘滞阻尼器(10)，所述主塔混凝土锚固块(20)上固定设置具有主塔托架耳板(12)的主塔托架(15)，钢桁梁腹板(21)上固定设置具有主梁托架耳板(11)的主梁托架(14)，所述粘滞阻尼器(10)的纵向两端分别通过连接插销(13)与主塔托架耳板(12)、主梁托架耳板(11)连接。
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公开(公告)号：CN202492792U
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201220123041.6
申请日：2012-03-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构，旨在有效地解决挡风板在钢桁斜拉桥上的设置问题。本实用新型是在桥面正交异形板(23)上外侧、压重块(20)之间固定设置挡风板构件，挡风板构件且位于人行道竖墙(21)处和腹杆(22)内侧，挡风板构件由间隔设置的支承构件和固定于其上的混凝土挡风板(10)构成，各支承构件下端与人行道竖墙(21)固定连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202401394U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120549845.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 铁路钢桁斜拉桥桥面系横梁构造，构造简单，能够满足不等高横梁桥梁设计的需要。其横梁为不等高杆件，该横梁的顶板(11)正交异性桥面板，腹板(12)为异形板，底板(13)采用曲线鱼腹式板，并在曲线首尾处设置弧线过渡；弦杆(14)与顶板(11)采用焊接连接，与横梁腹板、底板采用高强螺栓(N5)连接。
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公开(公告)号：CN204530449U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520102492.5
申请日：2015-02-12
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种多向耗能桥梁减隔震橡胶支座，以有效提高支座水平剪切刚度和水平耗能能力，且具有一定的竖向刚度，在水平和竖向上都具备较强的复位能力。包括上支座钢板、下支座钢板和设置于两者之间的橡胶柱。所述橡胶柱内沿竖向间隔设置波形钢板，波形钢板的板面由径向间隔的环形波纹形成褶皱。
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公开(公告)号：CN204356654U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420754239.3
申请日：2014-12-04
Applicant: 中铁机械装备研究设计院(成都)有限公司 , 中铁六局集团有限公司铺架分公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 用于铁路简支T梁长翼缘板快速施工模架车的模板总成，以进一步地提高简支T梁长翼缘板的施工效率，而且有利于确保施工安全性。它包括：底模和立式框架，立式框架位于底模的横向外侧，两者形成刚性连接；连接架，可拆卸安装于立式框架的顶端；挂模和靠模，靠模可拆卸安装于立式框架的内侧，挂模可拆卸悬挂安装于连接架的内侧下方。
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公开(公告)号：CN203546581U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320656310.X
申请日：2013-10-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 带控制开关的锁定装置，既能有效控制桥梁结构在列车荷载作用下的振动，又能避免地震荷载对锁定装置的破坏，同时又能解决疲劳问题，且方便锁定装置的复位。包括由缸体（10）、活塞（11）构成的液压缸，活塞（11）两侧的左侧腔室（10a）、右侧腔室（10b）通过开设在活塞（11）上的小孔相连通，液压缸的一端由活塞连杆（12）与活塞（11）固定连接，另一端由缸体连接杆（13）与缸体（10）固定连接。缸体（10）外固定设置控制管路（20），该控制管路（20）的两端分别与左侧腔室（10a）、右侧腔室（10b）相连通，控制管路（20）上设置有控制阀门（21）。
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公开(公告)号：CN202401384U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120550439.3
申请日：2011-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 钢桁斜拉桥压重构造，构造简单，能够提供较大空间，适用范围广，设计施工简单，而且由于空间较大，压重材料能采用比压重混凝土容重小的普通混凝土，有利于降低工程造价。压重由上压重混凝土(N1)和下压重混凝土(N2)构成，上压重混凝土(N1)设置于钢桥面板(N4)横桥向两侧且通过剪力钉(N3)与钢桥面板(N4)形成固定连接；下压重混凝土(N2)位于钢桥面板(N4)下，装入钢箱(N5)内，钢箱(N5)与设置在横梁或横肋(N7)间的型钢结构固定连接。
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