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公开(公告)号：CN115716701A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211564377.0
申请日：2022-12-07
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC分类号： C02F11/127 , B01D21/24
摘要： 本发明公开了一种盾构泥水的三级提浓循环处理系统，在处理系统中，制浆单元接入调浆单元，调浆单元上出浆口连接至泥水平衡盾构，泥水平衡盾构的排泥口连通至二级筛分单元，二级筛分单元连接储浆槽冲砂单元，储浆槽冲砂单元连接旋流单元，旋流单元的底流排出口连接振动筛分脱水单元，振动筛分脱水单元中的透筛浆液回流至储浆槽冲砂单元内，旋流单元的溢流出口连接沉淀池单元，沉淀池单元连接调浆单元，调浆单元的废浆转移出口连接废浆处理单元，废浆处理单元的出液口分别连接沉淀池单元和三级提浓单元。本发明的优点是：采用离心机与压滤机协同处理方式；由离心机对循环泥浆降比重，作为旋流筛分的补充，使泥浆指标变化趋缓，减少泥浆调整次数。
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公开(公告)号：CN114562287A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210197256.0
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种用于隧道弧形底面上的浮渣清扫输运系统，包括中部清扫机以及铰接设置于中部清扫机两侧的侧部清扫机，中部清扫机中的中部吸尘腔以及侧部清扫机中的侧部吸尘腔均同一输渣管道的下端相连通，输渣管道的上端指向设置于皮带机上的垃圾储箱内，皮带机在隧道内沿纵向通长布置。本发明的优点是：清扫机利用钢制壳体、具有弹性钢丝毛刷的水平清扫轮盘以及具有若干排钢丝刷的横向辊轴实现对大质量浮渣的清扫入腔；浮渣清扫系统通过将中部清扫机与侧部清扫机进行铰接组合使用，来适应隧道的弧形底面；利用输渣管道以将中部吸尘腔以及侧部吸尘腔中的浮渣快速转移至皮带机上的垃圾储箱内运出，且全管道封闭，可避免尘土飞扬。
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公开(公告)号：CN114491969A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111666069.4
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁十五局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/13 , G06F17/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种TBM变坡施工间隙引起地层应力增量的预测方法，预测方法包括以下步骤：TBM沿大坡度施工路径掘进开挖隧道，基于三维源汇法理论，得到半无限体内单位体积空隙引起的空间任一点应力增量解答；建立大坡度隧道的三维空间模型，结合大坡度隧道的施工路径，确定TBM在掘进中产生的地层损失百分率，得到大坡度隧道的实际施工间隙；对单位体积空隙在大坡度隧道的实际施工间隙的体积域内进行积分运算，得到由大坡度隧道的实际施工间隙导致的地层应力增量。本发明的优点是：适用于土体损失间隙为三维空间工况，以沿大坡度路径掘进为例，地层损失百分率为随埋深而变化的非定值，可准确计算三维施工间隙导致周围地层应力场的变化。
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公开(公告)号：CN114438939A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210197471.0
申请日：2022-03-02
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道内弧形底面的浮渣清扫系统，包括中部清扫机以及铰接设置于所述中部清扫机两侧的侧部清扫机；中部清扫机包括一钢制壳体，钢制壳体的底面前部开设有第一方型吸尘口且在两侧分别设置有水平清扫轮盘；侧部清扫机包括一弧形箱体，弧形箱体与钢制壳体之间铰接并设有角度调节机构，弧形箱体的底面前部外侧设置有纵向辊轴；所述弧形箱体的底面后部内侧设置有一第二方型吸尘口。本发明的优点是：浮渣清扫系统通过将中部清扫机与侧部清扫机进行铰接组合使用，来适应隧道的弧形底面；通过在侧部清扫机底面设置可升降式横向辊轴，使其上的钢丝刷能够向下伸入，以适应隧道底面上间隔分布的若干螺栓孔。
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公开(公告)号：CN114395984A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210022754.1
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥隧协同建造结构的有梁施工方法，包括以下步骤：对基坑进行放坡开挖，开挖至隧道底板的设计深度后，对应凿除隧道覆盖区域内的桥桩桩头、隧道抗拔桩的桩头；在桥桩与隧道抗拔桩的上部施作隧道的底板、侧墙以及中隔墙；之后绑扎隧道顶板钢筋笼、过河段梁钢筋笼、肋板钢筋笼，以同步浇筑形成与隧道顶板呈一体的过河段梁和肋板式桥台；凿除隧道覆盖区域两侧的桥桩桩头并施作直壁式桥台；在直壁式桥台与肋板式桥台上方架设桥梁主梁。本发明的优点是：过桥段梁可以约束肋板的横向位移，将肋板和桥台的集中荷载转化成均布荷载传递到隧道顶板，提高肋板桥台的整体稳定性同时改善隧道顶板的受力状态。
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公开(公告)号：CN114386265A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111673134.6
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大坡度TBM施工导致围岩侧向位移的预测方法，包括以下步骤：基于三维随机介质理论，推导出TBM掘进开挖隧道时由围岩损失引起围岩侧向变形的理论公式；建立大坡度隧道三维空间模型，结合大坡度隧道施工路径、TBM外径R以及地层损失百分率η，得到隧道的围岩收敛变形边界的半径r；将围岩损失所产生的单位体积“空隙”在实际的三维施工间隙的体积域内进行积分运算，以得到TBM三维施工间隙导致的围岩侧向位移计算公式。本发明的优点是：以三维随机介质理论为基础，充方考虑了大坡度TBM实际施工特点，能准确的进行围岩侧向位移预测，并为今后关于地平线非对称的围岩损失导致围岩变形方面的计算方法提供研究基础。
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公开(公告)号：CN114382011A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210022510.3
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥隧协同建造结构的无梁施工方法，包括以下步骤：对基坑进行放坡开挖，开挖至隧道底板的设计深度后，对应凿除隧道覆盖区域内的桥桩桩头以及隧道抗拔桩的桩头；在桥桩与隧道抗拔桩的上部施作隧道的底板、侧墙以及中隔墙；之后绑扎隧道顶板钢筋笼以及肋板钢筋笼，以同步浇筑形成与隧道顶板呈一体的肋板式桥台；凿除隧道覆盖区域两侧的桥桩桩头并施作直壁式桥台；在直壁式桥台与肋板式桥台上方架设桥梁主梁。本发明的优点是：桥梁下部结构与隧道顶板融为一体，结构传力路线明确，同时施工会更加高效，工期缩短，节约造价；桥梁上部结构兼做隧道的抗浮压重，隧道作为桥梁基础的一部分协助传递上部结构荷载，有利于两部分的位移控制。
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公开(公告)号：CN113653057A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110987058.X
申请日：2021-08-26
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于管桩施工定位控制的通用性改进装置及其工作方法，包括底边中部设有开口的等腰三角形框架，等腰三角形框架包括依次连接的第一底边杆、第一侧边杆、第二侧边杆及第二底边杆，等腰三角形框架的顶部角点在朝向等腰三角形框架的底边中点方向上延伸有一中间杆，第一底边杆、第二底边杆及中间杆的内部均分别安装有一可移动的导杆，三导杆的朝向等腰三角形框架的底边中点的一端均分别连接有一管桩导板，导杆与管桩导板间设有角度调整装置；等腰三角形框架的三个角点下方均分别安装有一支撑装置；中间杆底部设有可沿其长度方向移动的直角三角形定位杆装置，直角三角形定位杆装置斜边上的定位杆内部设有可伸缩的套节杆。
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公开(公告)号：CN112131648A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011032649.3
申请日：2020-09-27
申请人： 中铁十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维镜像理论和指数函数的地表沉降槽修正方法，包括以下步骤：建立曲线并行隧道的三维模型，曲线并行隧道包括先行隧道和后行隧道；根据盾构机以及先行隧道和后行隧道管片外环面的空间方程，确定曲线并行隧道非同步掘进过程中导致土体沉降的土体损失；基于三维镜像法，推导出先行隧道沉降值Sz1以及后行隧道沉降值Sz2；基于指数函数，推导出先行隧道沉降修正值Sf以及后行隧道沉降修正值Ss；对沉降修正值Sf和Ss进行叠加，得到曲线并行隧道非同步掘进引起的土体沉降值Sz。本发明的优点是：以三维镜像理论和指数函数为基础，考虑曲线并行盾构隧道的三维空间特性和施工期同步注浆工艺，能较好地解决镜像法高估地表沉降槽宽度问题。
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公开(公告)号：CN118598635A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411087790.1
申请日：2024-08-09
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 北京工业大学 , 北京林业大学 , 江西省铁路发展有限公司
IPC分类号： C04B28/34 , C04B9/04 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及工程结构修补技术领域，具体涉及一种用于隧道裂缝修补的磷酸镁水泥及其制备方法，所述磷酸镁水泥包括以下质量组分：镁质原料50%‑70%、磷酸盐类材料20%‑30%、矿物掺合料10%‑20%，三者之和为100%；此外，磷酸镁水泥还包括额外加入的功能调控组分，以占所述镁质原料与所述矿物掺合料的质量百分比计，所述功能调控组分包括：缓凝剂2%‑8%、温控剂4%‑12%、降粘剂2%‑10%。本发明的优点是：实现了磷酸镁水泥凝结时间的有效调控和工作性能的显著提升，且其小时强度和界面粘结性能优异，有效解决了现有修补加固材料粘结性能不足、易老化、强度倒缩等难题。
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