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公开(公告)号：CN111848043A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010737769.7
申请日：2020-07-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/27 , C04B111/28
摘要： 本发明公开了一种阻燃型水泥基渗透结晶防水涂料，由以下质量百分比的原料制备而成：硅酸盐水泥40％～60％，石英砂20％～30％，磷酸改性钢渣粉5％～10％，石墨烯改性硅酸钠1％～2％，脱硫灰～消石灰混合物2.5％～5％，膨润土～柠檬酸～异丁基三乙氧基硅烷混合物1％～5％，醋酸乙烯酯～VAE胶粉混合物5％～10％，乙二胺四醋酸～酒石酸～硅油混合物0.5％～1.5％；上述原料总质量含量为100％。上述阻燃型水泥基渗透结晶防水涂料，阻燃性能好，价格低；且解决了钢渣、半干法脱硫灰难以利用且附加值不高的问题。
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公开(公告)号：CN111691398A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010578373.2
申请日：2020-06-23
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种自动稳压注浆辅助系统及其工作方法，自动稳压注浆辅助系统包括单向阀、可调节式稳压缸和自动行程开关，在既有的注浆设备基础上，增加一种可调节式稳压缸结构相对简单，易于操作的自动稳压辅助系统，能自动稳定控制注浆脉冲压力，降低注浆施工可能造成的地层大变形风险，解决了现有注浆设备运行时形成较大的脉冲压力，过分扰动地层，危及周边环境建构筑物安全的问题。
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公开(公告)号：CN111651827A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010529122.5
申请日：2020-06-11
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明公开了一种长大公路隧道衬砌结构碳化寿命预测方法，基于相似理论建立现场自然碳化深度预测模型；结合现场自然碳化深度预测模型、混凝土碳化残量随机模型以及现场衬砌保护层厚度建立衬砌结构碳化的极限状态方程；根据极限状态方程生成衬砌结构的可靠度目标函数；以衬砌结构碳化寿命失效概率和可靠度标准范围为约束条件，优化可靠度目标函数，得到最优可靠度指标；根据最优可靠度指标确定衬砌结构的第一碳化寿命；将第一碳化寿命和第二碳化寿命比较，确定衬砌结构的最终碳化寿命；其中，第二碳化寿命为采用混凝土耐久性评定标准法得到的衬砌结构碳化寿命；本发明将室内快速试验环境和实际工程环境相联系，提高了预测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111622208A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010536076.1
申请日：2020-06-12
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨交地铁基坑就地固化淤泥填筑临近路基的施工方法，如下：步骤一、将淤泥区沿长度方向分为多个依次相邻的长方形区域，每一个区域均为一个待加固区。步骤二、挖除待加固区内的地表硬壳层，在待加固区内的前后边缘、且沿淤泥区的宽度走向各施打一排钻孔灌注围护桩。步骤三、搅拌围护桩围成的区域内的淤泥。步骤四、在搅拌后的淤泥内加入固化剂，形成固化淤泥。步骤五、挖出该层内的固化淤泥，将挖出的固化淤泥在路基边缘翻晒，翻晒后的固化淤泥用作路基填筑土。步骤六、依次重复步骤三～五，完成区域内的各层淤泥的固化。采用该施工方法，原地固化淤泥，节省了运输及额外占用空地的费用。
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公开(公告)号：CN110486074A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910859931.X
申请日：2019-09-11
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种长大隧道施工通风的布管设计方法和施工方法，包括如下：步骤A、根据隧道施工过程中所需的通风量计算通风管的截面面积a和直径d；步骤B、根据隧道施工过程中所需的排水量计算中心排水沟的截面面积b和截面尺寸；步骤C、设计新中心排水沟：将所述截面面积a和截面面积b相加，得到总截面面积c；新通风管的直径为f；设仰拱填充层的厚度为g；如果d小于g，且d与中心排水沟的宽度之和符合隧道施工要求，则设置一根新通风管和一条新中心排水沟；如果d大于g，则设置多根新通风管和多条新中心排水沟，各新通风管的直径f均小于g。该方法中，新通风管设置于新中心排水沟内，不易被台车、车辆等移动划坏；且不会发生弯折。
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公开(公告)号：CN118065927A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410176817.8
申请日：2024-02-08
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , B28B1/00 , G01V3/12 , G01J5/48 , C04B28/26 , B33Y70/00 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种采用3D打印玄武岩纤维砂浆修复隧道结构的施工方法，包括：采用超宽带三维成像探地雷达的热成像雷达方法扫描隧道结构，并得到受损或破坏部位的三维轮廓图；将得到的三维轮廓图导入3D打印程序中得到打印路径编程；采用3D打印设备利用玄武岩纤维砂浆打印得到隧道结构原位修复块；利用破除设备破除隧道结构的受损或破坏部位在隧道结构中形成容纳区域；将隧道结构原位修复块利用粘结剂粘结在隧道结构的容纳区域内；采用嵌缝材料或注浆材料修补缝隙；发明采用3D打印玄武岩纤维砂浆得到隧道结构原位修复块，不仅省去了制模支模、浇筑振捣和拆模等许多步骤，节省了材料和时间，还可以更高效准确进行原位修复，修复速度快。
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公开(公告)号：CN109630136B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910093271.9
申请日：2019-01-30
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种软弱地层隧道超前帷幕注浆效果实时检测装置及方法，包括用于设置在隧道软弱围岩内部的检测头和用于设置在隧道软弱围岩外部的信号接收仪；检测头和信号接收仪数据连接；检测头包括一体成型的检测头本体，检测头本体前端为入土锥头，入土锥头为圆椎体，圆锥体的侧面设置有薄膜压力传感器，薄膜压力传感器数据连接至外部的信号接收仪，薄膜压力传感器用于测量在隧道软弱围岩注浆过程中检测其内部对应位置的土压力，并将土压力实时发送至外部信号接收仪，信号接收仪用于实时获取并显示检测头发出的土压力信息；本发明可以在施工过程中及时获取注浆加固效果及判断软土地层中的浆脉走向，为施工过程提供及时有效的指导信息。
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公开(公告)号：CN116217137A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211651222.0
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种低碳资源利用型盾构惰性同步注浆材料，包括如下重量百分比的原料：惰性胶凝材料13％～20％，水15.2％～19.5％，铁尾矿砂15％～20％，河砂25％～31％，废弃混凝土3％～4％，钠基膨润土5％～6％，铁水脱硫渣超微粉6％～7％，碱激发剂3％～4％，减水剂0.2％～0.5％，外加剂1.5％～2.5％，上述原料总含量为100％。该一种低碳资源利用型盾构惰性同步注浆材料综合利用铁水脱硫渣、铁尾矿、废弃混凝土，其固废资源利用率高、力学性能好、施工性好。
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公开(公告)号：CN115900692A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211026991.1
申请日：2022-08-25
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种多传感器融合高精度隧道定位定姿方法，采用全站仪跟踪棱镜替代GNSS提供的位置数据；且针对隧道内里程计、相机和三维激光传感器与IMU耦合性差，无法有效估计各自传感器误差的缺点，建立全站仪\惯导的组合导航模型，并使用扩展卡尔曼滤波，用双向滤波进行后处理，对全站仪\惯导最优估计；同时对多传感器融合修正，最终得到多传感器融合的高精度位姿信息。采用该定位定姿方法，得到连续的高精度定位定姿信息。
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公开(公告)号：CN113532903B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110959852.3
申请日：2021-08-20
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种冻融循环环境寒区隧道模拟试验平台，包括：隧道结构模型，施做于实验室地面，其以待验证隧道为基准，按照比例缩放，缩放后的长度与待验证段相同，其纵向的前后两端为隧道洞口，且两个隧道洞口均与外界相连通，隧道洞内用于人员通行；在隧道结构模型内埋设有隧道衬砌位移测量装置和内力量测装置；位移测量装置和内力量测装置均与设置于隧道洞内的控制装置相连接。模型箱，竖直设置于隧道结构模型上部，且其左右两端的宽度宽于隧道结构模型的宽度。该试验平台尺寸足够大，可考虑诸如偏压隧道等复杂地形；可根据隧道现场实际工况进行防冻保温隔热模拟。
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