-
公开(公告)号：CN106080663A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610721163.8
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路列车轮对不落轮镟修和探伤方法及镟床和探伤装置总成，该方法可首先利用镟床的顶转轮机构将列车轮对顶升起来、并对所述待检修轮对进行镟修；镟修完毕后，再通过探头载体对轮对进行探伤检测。或者，首先利用镟床的顶转轮机构将列车轮对顶升起来、并通过探头载体对轮对进行探伤检测；探伤完毕后，对所述待检修轮对进行镟修。如此，本发明提供的铁路列车轮对不落轮镟修与探伤结合的方法，能够在同一工作位只进行一次车轮顶升，即可完成车轮镟修和探伤检测，有效简化了检修流程和降低了检修成本。
-
公开(公告)号：CN101907451A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010228022.5
申请日：2010-07-16
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01B11/245
摘要： 本发明公开了一种轮对三维外形自动检测装置，包括：轮对推进推出机构、轮对举升旋转机构、轮对测量单元、与所述轮对测量单元相连的数据处理单元和与上述各部分相连的控制单元。本发明实施例提供的该轮对三维外形自动检测装置结构简单，系统标定简单、快捷，而且得到三维外形曲线是对待检轮对的三维复原，可以直观地反映待检轮对的整体状况。
-
公开(公告)号：CN209055505U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821888819.6
申请日：2018-11-14
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/265 , G01N29/24 , B61K9/10
摘要： 本实用新型公开一种轨道探伤车的探头布局系统，包括设置于车体上、用于对轨道表面发射超声波进行探伤检测的若干个单晶超声波探头、若干个双晶超声波探头和若干个具有可调节超声入射角度功能的相控阵超声波探头，且各单晶超声波探头、双晶超声波探头和相控阵超声波探头均可水平旋转地分布于车体上，以适应不同类型的轨道。如此，各个探头可实时根据当前检测轨道的参数调节各自的偏转角度，大幅提高整体超声覆盖面积，从而提高缺陷检出率。同时，相控阵超声波探头可直接通过自身的参数配置改变超声入射角度，具有较高的灵活性，因此，系统整体对于不同类型的轨道适应性大幅提高。本实用新型还公开一种轨道探伤车，其有益效果如上所述。
-
公开(公告)号：CN209008601U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821878942.X
申请日：2018-11-14
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开一种轨道检测机构，包括与机车相连的传动车架、设置于所述传动车架两端底部的若干个用于与轨道表面相接触的导轮、设置于所述传动车架底部的带轮组，以及设置于所述传动车架底部并用于在作业时压紧在所述带轮组的传动带表面的超声波探头，所述带轮组的传动轮和传动带均用于在作业时与轨道表面相接触。本实用新型所公开的轨道检测机构，超声波探头压紧在传动带上，相对于传动带滑动摩擦，因此，超声波探头能够通过传动带紧压在轨道表面，超声波脉冲能够直接透过传动带后进入轨道内部，相比于现有技术，摒弃了探轮安装结构，防止杂波的产生，避免杂波的干扰和影响，提高了检测精度，同时还能降低轨道表面对超声波探头的磨损。
-
公开(公告)号：CN207594992U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721588971.8
申请日：2017-11-23
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种自转运列车轮对探伤装置，顶升装置将整个装置从地沟中顶升到地面以上；伸缩轴伸出机架的两侧、并可在特定长度定位；伸缩轴上设置伸缩轮，在地沟内伸缩轴上的伸缩轮在地沟内较窄的设备走行轨上运动，上升到地面，伸缩轴在列车轨道上运动；当自转运列车轮对探伤装置运动到平交道后脱离列车轨道，由设置于机架底部的地行装置带动运动；列车的车轮由转动辊支撑，转动辊旋转时带动车轮转动，使车轮脱离轨道，并使车轮转动以供检测装置进行检测；采用本实用新型提供的探伤装置，能够自动完成上述及下降过程，完成进入地沟或从地沟上升到地面的过程，进出地沟过程都不需要辅助工具吊装或抬升，使探伤装置可以适应多条地沟检测需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207439445U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721588670.5
申请日：2017-11-23
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本实用新型公开一种列车轮对检测设备标定试块，扇形样板转动连接于基座，在扇形样板上预设缺陷样本，由检测设备对扇形样板进行检测，根据是否能够检测出全部的缺陷从而判断检测设备是否处于正常工作状态；在基座上设置驱动装置，通过驱动装置带动扇形样板绕扇形的圆心摆动，在扇形样板作往复摆动的过程中，依次使周向布置的各个缺陷样本对准检测设备，供检测设备检测。本实用新型通过扇形样板代替了传统的圆形轮对，在检测设备对扇形样板进行检测时，由驱动装置带动扇形样板作摆动，使检测设备依次对正各个缺陷进行检测，该装置可集成在检测设备上，有效地降低了样板的体积和质量，方便存放和使用。
-
公开(公告)号：CN207989655U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820424069.0
申请日：2018-03-27
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种可变轨距钢轮驱动装置，驱动轮转动设置于机架上，并通过行走驱动装置带动运转；两个伸缩轴关于驱动轮呈中心对称分布，驱动轮的两侧分别设置一个从动轮，驱动轮能够同时带动两个从动轮和伸缩轴旋转，伸缩轴的伸出端设置行走轮；机架上设置伸缩驱动器，伸缩驱动器能够带动丝杆旋转，丝杆上螺纹配合套装限位器，限位器与伸缩轴保持同步平移，且两者能够相对转动，限位器对伸缩轴自身的旋转没有影响，仅控制伸缩轴的轴向位移。当需要调整两个行走轮之间的间距时，伸缩驱动器带动丝杆，使伸缩轴沿轴向向外伸出或向内回缩，达到改变行走轮间距的目的，能够快速匹配不同宽度的轨道，并且结构简单，不占用过多空间。
-
公开(公告)号：CN203739911U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320708210.7
申请日：2013-11-11
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨两侧底端的两个轨卡，在两个轨卡的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱，所述两个轨卡的外侧还分别固定有一个安装座，在安装座上还设置有光纤头以及防干扰结构；光纤头包括发射端光纤头以及接收端光纤头，防干扰结构包括护板、三防接头以及三防泡棉。本实用新型提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
-
公开(公告)号：CN202433343U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220001320.5
申请日：2012-01-04
申请人： 西南交通大学 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，包括小车主体，所述小车主体上设置有顶格平台、抽屉和小车门，所述顶格平台和抽屉内分别装设有便携式超声波探伤仪器和便携式数据分析用电脑，所述小车门内可存放便携式超声波探伤仪器。与现有技术相比，本实用新型提供的辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，便于操作人员进行车轮车轴探伤检测，为操作人员提供了检测平台和数据分析平台，提供了储物空间来放置探伤仪和用作工具箱，极大方便人工探伤操作，提高探伤效率。
-
公开(公告)号：CN201974413U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120026363.4
申请日：2011-01-26
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/26
摘要： 本实用新型实施例公开了一种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位装置，包括：机械手、探头载体、传感器以及控制器。控制器根据传感器的反馈信号控制机械手快速准确地将探头载体送达待检轮的耦合面。在运行过程中，探头载体上的传感器能感知周围的障碍物，并将该感知信号反馈给控制器，控制器控制机械手主动避让，当探头接近耦合面的时候，探头载体上的传感器能自动感应探头与耦合面是否贴合。因此，本实用新型实施例中采用上述探头定位装置，能在不落轮的情况下保证探头与车轮耦合面的准确贴合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.033 秒)
