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公开(公告)号：CN106115549B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610721213.2
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明公开一种用于列车不落轮探伤的升降装置，所述装置包括丝杆升降机构、液压升降机构，所述丝杆升降机构包括丝杆、丝杆螺母、导向滑块、滑轨、升降平板，所述丝杆上连接有导向滑块、丝杆螺母，所述液压升降机构连接于所述丝杆升降机构的升降平板上，所述液压升降机构包括升降平台、升降垫板、顶升油缸、承力块、导向轴、导向轴承，所述升降垫板连接于所述升降平台上部，所述顶升油缸位于所述升降垫板上，所述导向轴位于所述升降平板上，所述导向轴承位于所述导向轴上，与所述升降平台连接，所述装置结构简单，升降范围较大，可实现二级升降，扩大升降范围至0.8m以上，适合列车不落轮探伤设备升降。
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公开(公告)号：CN104477211B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410790960.2
申请日：2014-12-18
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种同转向架轮对探伤系统，包括：至少两个同转向架轮对探伤分系统，用于同时检测同转向架上的不同轮对；其中，所述同转向架轮对探伤分系统包括：检测小车单元；设置于所述检测小车单元上的平台升降单元和系统处理单元；设置于所述平台升降单元上的顶转轮单元和系统定位与检测单元；其中，所述系统处理单元分别与所述检测小车单元、平台升降单元、顶转轮单元和系统定位与检测单元相连。该系统实现了同时检测同一转向架的不同轮对，进而提高了轮对检测的效率。
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公开(公告)号：CN106248793A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610798456.6
申请日：2016-08-31
申请人： 北京主导时代科技有限公司
CPC分类号： G01N29/04 , G01N29/26 , G01N2291/023 , G01N2291/2636
摘要： 本发明公开一种相控阵超声波空心轴检测装置，包括扫查杆和推送杆，其特征在于，所述的扫查杆与推送杆连接，扫查杆的直径与被检测车轴内径匹配，扫查杆的圆周方向上均匀分布着环形阵列相控阵探头，推送杆带动扫查杆轴向运动，环形阵列相控阵探头对被检测车轴进行全范围扫查。本发明所述的相控阵超声波空心轴检测装置在不旋转的状况下，只需沿圆周方向依次电子激发探头晶片阵列即可实现对车轴360°全范围扫查，消除机械转动对超声波耦合的干扰，提高检测速度及覆盖率，提高检测数据的准确性，降低检测磨损，提高设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN106193179A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610720967.6
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： E03B1/02
CPC分类号： Y02A20/304 , E03B1/02
摘要： 本发明公开了一种列车车轮超声波探伤系统及其耦合水给排水装置，该耦合水给排水装置包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头的踏面供水结构；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头和第二内侧探头的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，踏面供水结构包括：与耦合水箱连通的踏面主水管，至少两个与踏面主水管连通的分水管，分水管设有向踏面探头喷水的喷水孔。本发明公开的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管，与踏面主水管连通的分水管，且该分水管设有喷水孔，实现了集中供水，有效简化了结构，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN103924486A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410184477.X
申请日：2014-05-04
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明公开的一种铁路车轮在线检测轨道装置，包括过渡区主轨、护轨和检测区主轨，其特征在于，所述的过渡区主轨、护轨和检测区主轨三者平行安装在护轨垫板上，并保证三者的上表面位于同一水平高度，护轨装置在过渡区主轨内侧并与过渡区主轨保持间距，检测区主轨装置在过渡区主轨外侧并与过渡区主轨紧靠形成过渡区，在过渡区内检测区主轨通过螺栓与过渡区主轨紧固连接。本发明所述的铁路车轮在线检测轨道装置采用过渡区主轨和检测区主轨等高紧密衔接，确保了过渡的平稳性，护轨限制了轮缘，使车轮在进入检测区后不会发生横向偏移过大，提高测量的精度。
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公开(公告)号：CN102175774B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110028238.1
申请日：2011-01-26
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/26
摘要： 本发明实施例公开了一种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位装置，包括：机械手、探头载体、传感器以及控制器。控制器根据传感器的反馈信号控制机械手快速准确地将探头载体送达待检轮的耦合面。在运行过程中，探头载体上的传感器能感知周围的障碍物，并将该感知信号反馈给控制器，控制器控制机械手主动避让，当探头接近耦合面的时候，探头载体上的传感器能自动感应探头与耦合面是否贴合。因此，本发明实施例中采用上述探头定位装置，能在不落轮的情况下保证探头与车轮耦合面的准确贴合。另外，本发明实施例中还提供了种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位方法。
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公开(公告)号：CN106442724A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610791776.9
申请日：2016-08-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司 , 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于车轴的超声波探伤扫查器，其包括壳体、转动组件和相控阵超声探头；转动组件包括驱动电机和转盘；驱动电机通过支撑架固定在壳体内，转盘能够转动地设置在壳体上，并且转盘与驱动电机的输出轴固定连接；相控阵超声探头固定在转盘上。上述用于车轴的超声波探伤扫查器中，转动组件能够带动相控阵超声探头旋转，实现车轴各部位全面探伤，无需更换不同角度的探头，探伤过程中工作量小、效率高。
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公开(公告)号：CN106404791A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610721543.1
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N21/88
CPC分类号： G01N21/88 , G01N21/8806
摘要： 本发明公开了一种在线车轮踏面图像检测装置，用于实时记录车轮踏面情况，随着车轮的转动，能够拍摄车轮踏面转动一周的图像，从而便于查看和后续图像处理；后期处理时借助于图像自动拼接技术，能够将相机拍摄到的所有单张图像自动拼接成一张完整图像。图像检测模块能够通过自动推送装置将图像检测装置自动定位和自动回收。两个光源的布局，正面光源和侧面光源作用在车轮踏面时，产生均匀光照，克服了由于车轮踏面外形不规则带来的光照不均匀影响。相机布局，相机位于正面光源的中心位置，使拍摄到的图像畸变最小，有利于后续图像处理。本发明还公开了一种应用上述在线车轮踏面图像检测装置的探伤系统和列车。
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公开(公告)号：CN106248792A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610719870.3
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
CPC分类号： G01N29/041 , B61K9/12
摘要： 本发明涉及一种适用于机车车辆轮对检测的半自动化探伤设备，包括检测小车、升降平台、顶转轮机构、探头载体推进机构、探头载体，设备附件，其特征在于，所述检测小车在地沟内沿着轨道运动，所述升降平台通过导向柱安装在检测小车上，所述顶转轮机构固定在所述升降平台上，所述探头载体推进机构固定在顶转轮机构承力臂外侧；所述探头载体通过快插方式安装在所述探头载体推进机构上，本发明所述的探伤设备作业时，位于列车底部下方，单条轮对两侧具有4个探头载体推进机构，可根据机车车辆车底空间灵活自由选择检测位。
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公开(公告)号：CN101639463A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910164336.0
申请日：2009-09-03
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 一种基于相控阵探头的机车车辆车轮缺陷检测装置：与控制机构相连的探头支架上连接有超声波相控阵探头，相控阵探头置于轮对的踏面上，轮对踏面的下部置于顶转轮装置的顶轮和转轮上；超声波相控阵探头的与数据处理及控制计算机相连；相控阵探头为二个；左、右探头等距离地远离轮缘，而与车轮滚动圆的轴向距离为0～10mm；左探头和右探头的在车轮滚动圆上相距的弧长为220～400mm；左探头和右探头的轴线与车轮滚动圆面的扭转角度相同，该扭转角度为0～30度。该装置能够从踏面上在线自动化检测车轮轮幅缺陷，检测效率高，检测结果准确，且其结构简单，使用操作方便。
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