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公开(公告)号：CN113775347A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111324455.5
申请日：2021-11-10
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京) , 北京城建轨道交通建设工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于卵漂石地层盾构工程特性分类的渣土改良方法，包括如下步骤：根据地勘资料确定地层中最大颗粒粒径及其含量；计算所选螺旋输送机的可输排特征粒径；根据可疏排特征粒径将漂石分为巨漂石和小漂石；根据盾构掘进施工过程中遇到的问题，将卵漂石地层盾构工程特性分为卵漂石土、含细粒卵漂石土、含卵漂石砂砾土、含卵漂石黏土四类；根据划分得到的卵漂石地层盾构工程特性分类，对土层采取对应的渣土改良措施。本发明进行特征粒径的粒组划分方式，同时根据盾构施工中遇到的问题，对卵漂石地层进行盾构特性划分，针对性提出渣土改良的控制技术，从而提高盾构施工效率，降低工程事故发生的概率。
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公开(公告)号：CN113153333A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110320518.3
申请日：2021-03-25
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种适用于砂卵石地层的盾构高效掘进方法，所述方法包括以下步骤：控制初始掘进的参数、控制长距离掘进的参数；所述长距离掘进是在所述初始掘进之后进行的；所述控制初始掘进的参数，包括：将土压力设定在0.9bar，推进速度控制在50～70mm/min，控制转速在1.0～1.2r/min，贯入度为50～60mm/r；控制长距离掘进的参数，包括：将土压力设定在0.7bar，推进速度控制在30～50mm/min，控制转速在1.2r/min，贯入度为30～40mm/r。掘进相同的距离刀具的运动轨迹更短，从而达到降低刀具磨耗的目的；刀盘转速更低，可以降低刀具的运动速度，从而达到降低刀具与卵石碰撞导致冲击破坏的目的。同时采用“泡沫+膨润土”的渣土改良方法，泡沫发泡效果好，使渣土松软，降低刀具磨损。
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公开(公告)号：CN106837389B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201611216689.7
申请日：2016-12-26
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖车站竖井和横通道的冻结止水方法，所述冻结止水方法采用局部冻结技术，主冻结区域位于地下水位以下，地下水位以上至冻结管管顶处为非冻结区，既可以节约电能消耗，又有足够的时间连接、检验管路，并且积极冻结期不占用关键路线，大大缩短工期。
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公开(公告)号：CN106869946B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710144732.1
申请日：2017-03-13
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开了一种砂卵石地层暗挖地铁车站造底冻结施工方法，砂卵石地层冻结方法包括以下步骤：(1)地铁暗挖车站竖井、横通道和首层车站施工；(2)按照设计要求施工冻结管，冻结管包括全长冻结管和局部冻结管，全长冻结管冻结形成不透水空间的冻结帷幕；(3)冻结管施工完成后，进入积极冻结期，而且在冻结管路施工完成后进行地铁负二层底板的浇筑；(4)冻结壁交圈达到设计厚度时，进行负三层的竖井和横通道施工，切割底板冻结管，浇筑负三层的竖井和横通道底板，切割剩余帷幕冻结管；(5)切割站内主体底板冻结管，在负三层土体全部开挖完成后，整体浇筑底板达到设计强度时，切割剩余冻结管，冻结管内注浆回填，增加底板的抗倾覆能力。
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公开(公告)号：CN105239606A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510729842.5
申请日：2015-10-31
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深层地下空间的桩间冻结结构，所述深层地下空间的桩间冻结结构包括：排桩结构和冻结壁结构，所述冻结壁结构设置在所述各个排桩结构之间。
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公开(公告)号：CN117010283B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311278359.0
申请日：2023-10-07
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/213 , G06F30/17 , G06F111/06
摘要： 本发明公开一种PBA车站钢管柱结构变形预测方法、系统，属于地下工程结构变形监测技术领域。预测方法包括：步骤一：收集历史PBA车站钢管柱应变监测数据，得到历史车站数据集；步骤二：对历史车站数据集进行向量化处理；步骤三：将向量化处理后的历史车站数据集进行数据预处理；步骤四：采用全连接神经网络对预处理后的历史车站数据集进行特征提取；步骤五：采用改进型随机森林预测算法进行模型训练，构建预测模型；步骤六：使用预测模型进行待预测PBA车站钢管柱结构变形预测。本发明能够准确、有效地对车站结构变形进行预测，预测结果可以为车站的建造提供重要的决策支持，有助于提前发现和解决潜在的结构问题，从而保证地铁运行的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN113153333B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202110320518.3
申请日：2021-03-25
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明提供了一种适用于砂卵石地层的盾构高效掘进方法，所述方法包括以下步骤：控制初始掘进的参数、控制长距离掘进的参数；所述长距离掘进是在所述初始掘进之后进行的；所述控制初始掘进的参数，包括：将土压力设定在0.9bar，推进速度控制在50～70mm/min，控制转速在1.0～1.2r/min，贯入度为50～60mm/r；控制长距离掘进的参数，包括：将土压力设定在0.7bar，推进速度控制在30～50mm/min，控制转速在1.2r/min，贯入度为30～40mm/r。掘进相同的距离刀具的运动轨迹更短，从而达到降低刀具磨耗的目的；刀盘转速更低，可以降低刀具的运动速度，从而达到降低刀具与卵石碰撞导致冲击破坏的目的。同时采用“泡沫+膨润土”的渣土改良方法，泡沫发泡效果好，使渣土松软，降低刀具磨损。
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公开(公告)号：CN117010283A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311278359.0
申请日：2023-10-07
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京城建集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/213 , G06F30/17 , G06F111/06
摘要： 本发明公开一种PBA车站钢管柱结构变形预测方法、系统，属于地下工程结构变形监测技术领域。预测方法包括：步骤一：收集历史PBA车站钢管柱应变监测数据，得到历史车站数据集；步骤二：对历史车站数据集进行向量化处理；步骤三：将向量化处理后的历史车站数据集进行数据预处理；步骤四：采用全连接神经网络对预处理后的历史车站数据集进行特征提取；步骤五：采用改进型随机森林预测算法进行模型训练，构建预测模型；步骤六：使用预测模型进行待预测PBA车站钢管柱结构变形预测。本发明能够准确、有效地对车站结构变形进行预测，预测结果可以为车站的建造提供重要的决策支持，有助于提前发现和解决潜在的结构问题，从而保证地铁运行的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN114780906B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210705612.5
申请日：2022-06-21
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本公开涉及一种盾构换刀距离测算方法，包括：获取盾构地层参数和刀盘上刀具的布置、尺寸；确定刀具磨损值测量方法，得到刀具磨损值；根据刀具磨损值与刀具切削轨迹长度的关系得到刀具磨损系数；根据刀具磨损机理提出预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念；基于预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念，计算预警换刀磨损量、经济换刀磨损量和极限换刀磨损量；根据刀具磨损系数和换刀磨损量预测预警换刀距离、经济换刀距离和极限换刀距离。本公开根据预测刀具磨损提出最优的换刀距离，不仅能够避免刀具非正常原因的磨损，还保证了掘进中刀盘受力的稳定，增加刀具使用寿命，保证掘进效率。
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公开(公告)号：CN114780906A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210705612.5
申请日：2022-06-21
申请人： 北京城建集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本公开涉及一种盾构换刀距离测算方法，包括：获取盾构地层参数和刀盘上刀具的布置、尺寸；确定刀具磨损值测量方法，得到刀具磨损值；根据刀具磨损值与刀具切削轨迹长度的关系得到刀具磨损系数；根据刀具磨损机理提出预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念；基于预警换刀高度、经济换刀高度和极限换刀高度理念，计算预警换刀磨损量、经济换刀磨损量和极限换刀磨损量；根据刀具磨损系数和换刀磨损量预测预警换刀距离、经济换刀距离和极限换刀距离。本公开根据预测刀具磨损提出最优的换刀距离，不仅能够避免刀具非正常原因的磨损，还保证了掘进中刀盘受力的稳定，增加刀具使用寿命，保证掘进效率。
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