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公开(公告)号：CN215522286U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120568713.3
申请日：2021-03-19
申请人： 江苏法尔胜缆索有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种缆索用送气管道架设结构，属于桥梁缆索技术领域。包括牵引绳，所述牵引绳通过可拆卸式的架设单元与送气管道临时固定连接，所述架设单元包括第一架设件和第二架设件，两所述第一架设件设于送气管道的两端，多个所述第二架设件设于送气管道的中间部位；所述第一架设件包括第一上保持架和第一下保持架，所述第一下保持架设于牵引绳底部，对牵引绳底部起支撑作用；所述第一上保持架盖于牵引绳顶部，所述第一上保持架和第一下保持架上下连接固定所述牵引绳；所述第一上保持架和第一下保持架上分别具有延伸段，所述延伸段分别设于送气管道内，且所述延伸段与送气管道螺纹连接。本申请结构简单，安装便捷，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN214089955U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022642590.1
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁建筑施工技术领域，提供双层回字形复合地连墙锚碇基础，包括地连墙基础以及锚体，所述地连墙基础包括外墙和内部格构式地连墙，外墙包括两层回字形地连墙，内部格构式地连墙将外墙内部区域分隔为至少两个隔舱，两层回字形地连墙之间以及各隔舱内，由下至上依次设置有地基加固层、封底层和干浇底板，两层回字形地连墙之间还设置有实体钢筋混凝土，实体钢筋混凝土位于干浇底板上方，内部格构式地连墙顶部设置有顶板，达到了提高加固土体的摩擦系数及地基承载力、在隔舱内水下吸泥取土，坑内外采用无水头差施工作业、降低施工风险、提高整体稳定性及竖向承载力的目的。
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公开(公告)号：CN215522889U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120567234.X
申请日：2021-03-19
申请人： 江苏法尔胜缆索有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 江苏法尔胜路桥科技有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC分类号： F17D1/04 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16L11/115 , F16L11/118 , F16L11/24 , F16L33/24 , E01D19/00 , E01D19/16
摘要： 本实用新型涉及一种可感知、可检测的缆索送气管道，属于桥梁缆索技术领域。包括若干段送气管，相邻段所述送气管之间通过接头连通，形成一个整体的送气管道，所述送气管道的头部和尾部分别螺纹连接连接接头，所述连接接头内壁分别设有温湿度计、应力传感器和电子流量计；所述送气管包括波纹管和钢丝，所述波纹管的管壁成型出连续的螺纹结构，所述钢丝顺着所述螺纹结构缠绕在所述波纹管外壁；所述接头包括通用接头和出气接头，所述通用接头和出气接头间隔布置。作为缆索的除湿部件，设置在缆索的钢丝束中间，通过送气管道向缆索内部通气除湿。送气管具有较好的柔韧性，满足盘卷要求，若干段送气管之间通过出气接头和通用接头交替连接。
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公开(公告)号：CN214089479U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022650405.3
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本实用新型实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本实用新型实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本实用新型实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN214089478U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022642588.4
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本实用新型涉及悬索桥技术领域，提供了一种悬索桥主缆缆力自平衡体系。该悬索桥主缆缆力自平衡体系，包括：索鞍机构，包括索鞍、滚轴和主缆，索鞍设于滚轴上，主缆设于索鞍上，且索鞍沿主缆的方向可滑动；限位机构，包括第一限位挡块和第二限位挡块；制动机构包括制动器，索鞍的第一侧和第二侧分别设有相对应设置的制动器。本实用新型通过在索鞍的两端分别设置第一限位挡块和第二限位挡块，实现索鞍在第一限位挡块和第二限位挡块之间，并在滚轴上移动，实现主缆产生的不平衡力的调节；通过设置制动器，实现制动器对索鞍的制动效果，防止索鞍在外界因素的影响下滑动，提高了索鞍主缆的自平衡调节效果，提高索塔的安全性。
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公开(公告)号：CN214089475U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022647661.7
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC分类号： E01D19/12 , E01D2/00 , B23P15/00 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，提供了一种新型开口肋正交异性钢桥面板结构，桥面板结构包括顶板、底板、L形加劲肋和横隔板；L形加劲肋与横隔板正交设置，并夹置于顶板与底板之间；若干L形加劲肋沿顶板的宽度方向间隔设置；若干横隔板沿顶板的长度方向间隔设置；其中，L形加劲肋包括与顶板连接的第一纵向肋面，以及与第一纵向肋面连接的第二纵向肋面；每两个L形加劲肋的第二纵向肋面相对间隔设置，形成一个纵向加劲肋组。本实用新型通过将纵向加劲肋设置为开口结构，保证了桥面结构强度的同时，开口型纵肋局部扭转刚度较常规闭口肋有所降低，不会引起过高的应力集中，还可实现运营期内，对纵向加劲肋与顶板间内侧焊缝的检查和维修。
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公开(公告)号：CN217122256U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220364022.6
申请日：2022-02-23
申请人： 中铁山桥(南通)有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁U型肋钢撑垫压紧工装，包括U型肋和钢撑垫；所述钢撑垫设置在U型肋的端部位置，且嵌入在U型肋的端部内并支撑在U型肋的内壁上；其特征在于：包括旋转杆、上压辊和下托辊；通过采用可伸缩调节的旋转杆结构，通过第一杆体与第二杆体之间的伸缩调节以满足上压辊与下托辊之间的间距要求；此外，在下托辊上设置与钢撑垫贴合的弧形块，通过弧形块的外轮廓支撑在钢撑垫上，可实现边条在钢撑垫上的摆放，保证边条在焊接前的定位，上压辊压紧U型肋的上表面，提高了边条焊接时的稳定性，同时也保证了边条的支撑效果和焊接效率，提高焊接的精度。
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公开(公告)号：CN214328519U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022642556.4
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
IPC分类号： E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本实用新型涉及悬索桥技术领域，公开了一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥。该用于悬索桥的自行走主鞍包括：主鞍本体、滚动组件和索塔，滚动组件滚动连接于主鞍本体与索塔之间。该悬索桥包括本实用新型的用于悬索桥的自行走主鞍。本实用新型实施例提供的一种用于悬索桥的自行走主鞍及悬索桥，在主鞍本体与索塔之间设置滚动组件，在不平衡缆力作用下，滚动组件滚动，实现主鞍本体纵向自由行走，降低了索塔塔底的弯矩，达到主缆自平衡的目的，降低工程造价。
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