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公开(公告)号：CN112179796A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011025160.3
申请日：2020-09-25
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种滚动轴承的微动磨损试验装置及磨损计算方法，真实的滚动轴承为试验对象，压电陶瓷促动器为动力源，运用杠杆原理将促动器的高频伸缩微动，通过动力连接件传递至扭转轴，促使轴承内滚道发生扭转微动，进一步转化为轴承周向滚动体与轴承内外滚道之间的切向、滚动和扭转的复合型微动模式，在扭转轴的适当位置设定测量点，用测量仪器，求得微动磨损量，代入Archard模型获得磨损系数，最后可得到适用于滚动轴承使役工况和结构特征的微动磨损估算模型。本发明与现有技术相比的优点在于：重现滚动轴承微动磨损的复杂使役工况，具有出力大、频率高、精度高特点，同时可用于多方面的、批量化的微动磨损试验，也可用于轴承微动磨损系数的测定。
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公开(公告)号：CN110737961A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911141634.8
申请日：2019-11-20
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/17 , F16D41/063
摘要： 本发明公开了一种圆弧型面斜撑离合器的楔块结构及其计算方法，包括提出了一种运动学分析和图形学转换的计算方法，并根据计算结果，修正斜撑块宽度方向的结构定位，进而使楔块上下圆弧的弧长成比例分布，优化楔块的有效升程值，步骤包括楔块的运动学分析、最大升程的确定方法和最大升程的求解方法。本发明属于斜撑离合器的设计方法技术领域，具体是提供了一种在不改变基本参数的前提下，对斜撑块宽度方向的结构进行修正优化，使四种标准斜撑块的有效凸轮升程SR，理论上全部大于对应的原标准数据并达到最大值，进而提高了离合器整体的翻转力矩和极限载荷，使得离合器整体性能得以提升的圆弧型面斜撑离合器的楔块结构及其计算方法。
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公开(公告)号：CN108827626A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810255503.1
申请日：2018-03-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种圆柱齿轮副准静态传递误差试验台、测试及数据处理方法，其特征是，包括加载组件、旋转锁定组件、试验台支撑组件、主动轮轴组件和从动轮轴组件；所述试验台支撑组件上依次设置有相互连接的所述主动轮轴组件和从动轮轴组件；所述加载组件安装在所述主动轮轴组件中的主动轴端；旋转锁定组件安装在所述从动轮轴组件中的从动轴端。本发明所达到的有益效果：1)试验台只有一对圆柱齿轮副和供圆柱齿轮副啮合传动的支撑机构，结构紧凑，占用空间小，便于维护；2)通过砝码加载，无需电动机及磁粉制动器等驱动设备，可以节省资金，缩短设备采购周期；3)本发明只需将贴有应变片的齿轮正常啮合加载便可进行试验测量。
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公开(公告)号：CN107191571A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710302776.2
申请日：2017-05-03
申请人： 南京航空航天大学
CPC分类号： F16H55/14 , G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本发明公开了一种圆柱齿轮分层腹板减振结构及其传动的减振测试方法，属于齿轮减振技术领域。本发明直接将作动器安装于分层腹板上，通过作动器工作产生作用力推动滑块运动，使滑块与腹板外圆接触，实现分层腹板层数的变化，从而改变齿轮传动过程产生的传递误差，达到降低齿轮传动振动的目的。本发明能够通过主动改变齿轮结构实现降低齿轮传动振动。
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公开(公告)号：CN104455345B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410618181.4
申请日：2014-11-05
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16H57/028
摘要： 一种微穿孔腹板面齿轮降噪结构及其降噪结构参数设计方法，属于齿轮传动系统降噪技术领域。该结构包括一种带有微穿孔的面齿轮腹板结构和带有共振空腔的特殊箱体结构，上述两者之间可形成亥姆霍兹共振器吸声结构，从而达到吸声降噪的目的。在确定的工况下，得到面齿轮传动系统的主要噪声频率，即箱体的辐射噪声频率，再以微穿孔板理论为基础即得到微穿孔腹板的结构参数。
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公开(公告)号：CN102777152B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210261138.8
申请日：2012-07-26
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明是一种齿轮齿条行走式提油机，属于抽油机技术领域。它包括塔架（3）、安装于塔架（3）的左竖直齿条（4）和右竖直齿条（5）、安装于左竖直齿条（4）和右竖直齿（5）条之间的变速行走机构（6）、安装于变速行走机构（6）上用于驱动变速行走机构沿左竖直齿条（4）和右竖直齿条（5）往复运动的电机（1），还包括安装于塔架（3）顶部的定滑轮（7），还包括提油杆，还包括一端与变速行走机构（6）相连另一端绕过定滑轮（7）与提油杆相连的钢丝绳（2）。本抽油机具有机构简单、工作平稳、维护方便、效率高、占空间小等优点。
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公开(公告)号：CN102967509B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210477377.7
申请日：2012-11-22
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明为面齿轮弯曲疲劳试验机构及疲劳试验方法，属于齿轮承载能力测量领域。该机构采用渐开线齿形加载压头与渐开线齿形支撑压头，满足面齿轮的啮合关系，可对面齿轮上任意加载点进行加载，从而解决了目前加载头无法满足啮合关系、加载力传递复杂的问题；另外该面齿轮弯曲疲劳试验机构具有可调性，通过调整机构中的支撑组件和加载组件位置以适应不同参数的面齿轮轮齿弯曲疲劳试验，因此具有显著的实质性特点和突出的进步。
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公开(公告)号：CN102997877A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210462827.5
申请日：2012-11-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明为面齿轮齿面误差测量中轮齿对称面校准机构及误差测量法，属于齿轮精度测量技术领域。该对称面校准机构可对正交和非正交面齿轮上单一轮齿的对称面进行校准，解决了基于三坐标测量机和齿面云点扫描测量中正交、非正交面齿轮单一轮齿齿形误差基准难以校准的难题，从而实现了基于三坐标测量机和齿面云点扫描的正交、非正交面齿轮轮齿齿形误差的测量问题。本发明利用标准渐开线直齿圆柱齿轮啮合、面齿轮啮合和标准渐开线直齿圆柱齿轮单一轮齿的对称性，解决了正交、非正交面齿轮单一轮齿对称面的基准确定问题，因此具有显著的实质性特点和突出的进步。
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公开(公告)号：CN101704134B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200910234014.9
申请日：2009-11-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B23F5/12
摘要： 本发明为面齿轮插齿机床分齿传动链上可变角度换向机构，属于机械传动技术领域。该可变角度换向机构的输出轴与插齿刀具回转轴线之间的夹角可以在0°～90°之间变化，解决正交非偏置面齿轮和不同角度的非正交非偏置面齿轮在不更换换向机构的情况下，实现插齿加工的问题。本发明在不增加制造成本、不改变刀具、不改变工艺、不加大制造难度的前提下，解决插齿加工时同一换向机构加工正交非偏置面齿轮和不同角度的非正交非偏置面齿轮的问题，因此具有显著的实质性特点和突出的进步。
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公开(公告)号：CN114611348B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210176277.4
申请日：2022-02-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明属于齿轮传动技术领域，公开了一种高速齿轮风阻与流场调控的仿真检测方法、设备及介质，建立齿轮实体模型，提取流体域模型，对流体域进行网格划分和边界命名；将流体域网格导入FLUENT中，选择求解器类型；选择流场物理模型，添加流体材料，设置物性参数和流体域边界条件；定义齿轮运动边界、求解方法和离散格式；对流体域进行初始化，设置瞬态计算的时间步长和时间步，计算求解和后处理；提取并计算齿轮受到的阻力矩和功率损失，获取齿面压力、流场速度分布；根据计算结果对流体域几何参数、网格划分参数及边界条件进行修正，针对不同的挡板结构进行仿真，得到挡板优化结果。本发明减小了通过经验化来调整挡板结构造成的损失。
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