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公开(公告)号：CN117728694A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410057428.3
申请日：2024-01-15
申请人： 石家庄通合电子科技股份有限公司 , 河北科技大学 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 河北大学
摘要： 本发明提供一种LLC电路的频率控制方法、系统及终端。该方法包括：获取LLC电路的输出电压；根据输出电压和LLC电路参数，确定电路控制频率范围；根据电路控制频率范围，限制LLC电路的PWM控制频率；根据PWM控制频率生成驱动波并驱动LLC电路。本发明能够通过计算电流控制频率范围，并将输出电压控制在电路控制频率范围内，使得可以在不改变LLC电路参数情况下，满足宽输入范围、宽输出范围，在整个负载范围内实现软开关控制，保护LLC电路中的开关管。
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公开(公告)号：CN117833685A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410059695.4
申请日：2024-01-15
申请人： 石家庄通合电子科技股份有限公司 , 河北科技大学 , 国网天津市电力公司营销服务中心 , 河北大学
摘要： 本发明提供一种至少两路LLC并联的输出电压校准方法、装置及终端。该方法包括：获取某一路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压；计算当前最低实际输出电压和该路LLC谐振变换器的初始期望最低输出电压的零点误差；根据零点误差和设定校准步幅逐步对初始期望最低输出电压进行校准，将校准后的期望最低输出电压作为该路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值；计算其他路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压与该路LLC谐振变换器的当前最低实际输出电压的路间零点采样误差；将期望最低输出电压校准值和路间零点采样误差的和确定为相应路LLC谐振变换器的期望最低输出电压校准值。本发明能够大大缩短校准所需时间。
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公开(公告)号：CN217238352U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202122653977.1
申请日：2021-11-02
申请人： 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司营销服务中心
摘要： 本实用新型公开了一种便携式带伸缩支架的现场计量校验箱，包括现场计量校验箱体以及安装在现场计量校验箱体下侧的伸缩支架，所述伸缩支架包括两个结构相同的、安装在现场计量校验箱体下端两侧的支撑架，每个支撑架均包括两根纵向支撑管，每根纵向支撑管均包括上下设置的上管件和下管件，所述上管件下端插入下管件上端且滑动连接，两者连接处设置有固定件，通过固定件将两者固定，每根纵向支撑管上端均通过铰接部件与现场计量校验箱体下端连接，所述纵向支撑能够向内侧折叠；所述现场计量校验箱体下端设置有与伸缩支架相配合使用的收纳凹槽。使用后，现场作业时间可至少缩减15分钟，大幅度地提高了作业效率，便于在产业上推广和使用。
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公开(公告)号：CN215813094U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121783686.8
申请日：2021-08-02
申请人： 国网天津市电力公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 国网天津市电力公司
摘要： 本发明涉及充电桩测试技术领域，且公开了一种电动汽车充电桩仿真测试平台，包括壳体、壳盖、主板、负载监测模块、负载调节模块、通讯转换模块、线路连接模块、控制面板、测试笔和显示屏，壳盖与壳体铰接设置，主板固定设置于壳体的内部，负载监测模块、负载调节模块、通讯转换模块和线路连接模块均固定设置于主板的表面，控制面板固定安装于壳体的开口处，测试笔位于控制面板的表面，测试笔通过导线与控制面板电线连接，显示屏固定嵌设于壳盖的内侧壁上。该电动汽车充电桩仿真测试平台，不仅将测试相关的测试设备集中一体设置，而且便于人们外出携带使用，同时也便于将测试设备打开，提高了电动汽车充电桩的测试效率。
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公开(公告)号：CN109492794B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811167738.1
申请日：2018-10-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于两步等价法的电动汽车充电站最优配置数学建模方法，具体执行步骤包括：步骤1，建立基础的包含不同类型电动汽车充电桩的电动汽车充电站最优配置模型；步骤2，对于已建立的电动汽车充电站最优配置模型运用两步等价法对模型进行优化；步骤3，对于基于两步等价法优化的电动汽车充电站最优配置模型运用二阶锥规划进行松弛优化。该方法提出并应用了两步等价法，在等价和一些精确松弛之后，所提出的优化模型已经转化为混合整数二阶锥规划(MISOCP)的类型，可以通过适当的数学方法有效地求解出最小年充电社会成本的电动汽车充电站规划方法。
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公开(公告)号：CN110907757A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911239086.2
申请日：2019-12-06
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明涉及一种基于电突触传递的SNP系统含分布式电源配电网故障定位方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一，对含分布式电源配电网，以常开型联络开关为分界点网进行区间划分处理，仅选择含有故障信息的区间；步骤二，根据含有故障信息区间的拓扑结构建立基于电突触传递的SNP系统的故障定位模型；步骤三，根据馈线终端装置上报的故障电流信息以及正向推理算法对已经建立的故障定位模型进行运算；步骤四，对正向推理算法结果结合反向验证算法对故障电流信息进行验证；步骤五，通过故障状态输出工作模式和故障真实性验证工作模式，完成故障定位和故障电流信息的验证。本发明具有准确度高与可靠性高、高合理性与高可溯性、更大的并行性、通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN109936128A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811511462.4
申请日：2018-12-11
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明涉及一种规模化电动汽车接入条件下的动态需求响应方法，包括以下步骤：步骤㈠、根据规模化接入条件下电动汽车充换电的电动汽车用电信息大数据平台得到的信息进行大数据聚类分析，形成基于电动汽车充换电负荷特性曲线；步骤㈡、建立规模化接入的电动汽车动态需求响应模型；步骤㈢、通过粒子群算法进行模型求解，得到供电企业的需求响应策略。本发明多目标下的家用电动汽车有序充电策略很好的兼顾了降低用户开支和减少系统负荷波动之间的平衡，对用户侧和电网侧均具有较好的经济效益，能够实现用户和电网的互利共赢。
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公开(公告)号：CN109450451A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811218669.2
申请日：2018-10-19
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 南京丹迪克科技开发有限公司
IPC分类号： H03M7/30
摘要： 本发明涉及一种波形回放的无缝拼接压缩处理方法和装置，通过对故障前波形和故障后波形对称段的某周波数据进行特征和系数关系提取，然后将提取的特征和系数关系传递给录波回放模块，录波回放模块根据接收到的特征数据和系数关系进行波形还原输出，此时录波回放模块知道前段波形和后端波形的特征和系数关系，能够进行预期的波形回放并实现任意时长的延续扩展。通过波形特征和系数来进行波形还原，波形回放时可通过调整比例系数，轻松实现对原有波形幅值的比例缩放，扩大波形回放的灵活性和应用场景。既能保证波形的真实有效回放，也能最大限度的压缩数据文件尺寸，降低硬件成本，缩短试验周期，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN110363332A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910540500.7
申请日：2019-06-21
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于个体行为特性的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)估计该地区未来某一年电动汽车的保有量；(2)对充电站类型进行划分；(3)构造符合电动汽车实际出行规律的出行链；(4)模拟得到电动汽车出行规律；(5)计算电动汽车在出行链中对应的出行目的地停车充电的概率以及充电时的充电方式、充电时长；(6)得到每辆电动汽车充电的负荷分布；(7)得到待预测地区未来某一天的电动汽车充电负荷分布曲线。本发明能够降低充电、停车压力，缓解交通拥挤，能够对电网设施布局作出准确规划的优点。
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公开(公告)号：CN110363331A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910540375.X
申请日：2019-06-21
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种应用于电动汽车安全的云平台服务系统，其特征在于：该系统为电动汽车的行车安全云平台服务系统，其主要包括电动汽车客户端、电动汽车云服务管理系统和道路监控装置；还涉及电动汽车的行车安全云平台服务方法以及电动汽车防盗云平台服务方法。本发明采用实时目标检测、图像处理、RFID、NB-IoT等物联网技术结合云平台为电动汽车行车安全提供了云平台服务系统与方法，能有效保障电动车车主和行人等安全。
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