基于RTDS的同塔双回线路距离保护超越范围测试方法

    公开(公告)号:CN103760450B

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201410041318.4

    申请日:2014-01-28

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种基于RTDS的同塔双回线路距离保护超越范围测试方法,包括以下步骤:1)在RTDS中搭建同塔双回线的数字模型;2)将四台距离保护装置分别连接于RTDS中的同塔双回线路的两侧;3)调节同塔双回路的工况,在各工况下,模拟本线两端、邻线两端、线路中点分别发生单相接地故障,通过电流与电压功率放大器将每台距离保护所在处的线路电流与线路电压实时输出到各距离保护装置中;4)将距离保护装置的跳闸接点返回到RTDS中,RTDS显示各距离保护装置的动作误差,对距离保护装置的实际动作范围进行测试。与现有技术相比,本发明具有测试全面、精度高等优点。

    基于动态感知与数据协同的电源监控系统

    公开(公告)号:CN118051402A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410122687.X

    申请日:2024-01-29

    IPC分类号: G06F11/30 H02J13/00

    摘要: 本发明涉及电源监控技术领域,具体为基于动态感知与数据协同的电源监控系统;包括:动态感知模块、数据库、监测分析模块和决策执行模块;通过分别分析电源设备的运行状态和储能设备的衰减程度以得到状态异常评估指数和储能衰减评估值指数;并据此进行综合分析以的得到采集间隔,能够确保对电源子系统的实时、准确的智能监测更,有效避免频繁的采集信息导致的信息堵塞和采集频率低下导致采集的信息不及时;同时将状态异常评估指数、储能衰减评估指数与负载值进行匹配分析以判断电源设备和储能设备是否满足当前的电源子系统中的负载变化并生成对应的决策,以提升电源设备和储能设备的匹配性,提高电网系统设备利用效率,确保电网系统稳定运行。

    一种分布式发电系统的电压控制方法

    公开(公告)号:CN117833330A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311524170.5

    申请日:2023-11-15

    IPC分类号: H02J3/38 H02J3/50 H02J13/00

    摘要: 本发明涉及一种分布式发电系统的电压控制方法,包括以下步骤:S1、建立事件触发机制,当存在数据随机时延或数据丢包时,自动转入数据随机时延补偿控制或数据丢包补偿控制;所述数据随机时延补偿控制通过建立通信网络离散时延模型,设计异步迭代算法,对分布式发电系统通信网络中的随机时延进行优化补偿;S2、建立基于模糊逻辑的多模式电压控制模型,计算分布式发电系统中各节点光伏逆变器输出的无功功率;S3、基于各节点光伏逆变器输出的无功功率和各节点实际的无功功率,通过无功功率PI控制环实现各节点光伏逆变器对分布式发电系统的电压控制。与现有技术相比,本发明能够在非完美通信条件下有效实现电压控制。

    一种故障录波数据融合方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117825870A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311735194.5

    申请日:2023-12-15

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明涉及电网故障检测领域,尤其是涉及一种故障录波数据融合方法、装置及存储介质。该方法获取不同故障录波器的时间偏差后,通过修复获取新的时标信息,获取并解析故障录波数据,得到对应的通道号和电压等级,利用由故障录波数据频率成分确定的插值算法获取各通道采样数据,并对故障录波文件进行突变越限判断,接着根据匹配成功的录波文件,获取同电压等级的通道数据及其暂态过程,最后将通道数据长度统一化,并将暂态过程划分为多阶段,进行故障暂态曲线的多重校准,获取最优数据融合组合。与现有技术相比,本发明具有解决不同厂家和型号故障录波器生成的录波文件时标不一致、采样率不一致而导致的异地非同源录波数据难以融合的问题等优点。

    一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN117314111A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311354649.9

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: G06Q10/0631 G06Q50/06

    摘要: 本发明涉及一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质,其中方法包括:构建基于路网的电动汽车充电需求预测模型,提取电动汽车出行特性并进行充电需求刻画;负荷聚合商对电动汽车进行聚类;构建基于负荷聚合商和电动汽车集群的主从博弈双层优化模型,其中,负荷聚合商作为上层领导者,以自身收益最大化为目标制定调度计划并向下层发布电价策略;聚类后的各电动汽车子群作为下层跟随者,引入用户满意度效用函数,根据上层发布的电价确定自身充放电计划,以达到各电动汽车子群消费者剩余最大化。与现有技术相比,本发明在考虑电动汽车用户用电偏好的基础上,能够有效调动电动汽车用户参与需求响应,符合电网的调度期望。