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公开(公告)号：CN106057059B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201610633264.X
申请日：2016-08-05
Applicant: 大连理工大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于航空航天结构主承力构件实验工装设计领域，提供一种航天筒壳轴压实验加载工装系统。该实验工装系统主要包括工装底座、工装底座转接框、双向作动器、近似刚性连接柱、力传感器、限位块、加载帽及实验转接环等。该工装系统原理简单，加载控制简便，结构紧凑，占用空间小，加载系统与测量系统相互独立，并最大限度地保证了测量空间。该工装系统简单地通过安装顺序的变动便能实现轴压和轴拉工况间的转变。该工装系统充分保证了载荷分布均匀性与精确性。
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公开(公告)号：CN104484531B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410795907.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及优化设计技术领域，提供一种考虑多源不确定性的加筋板壳结构可靠度优化方法，所述方法包括：利用等效刚度模型进行加筋板壳结构的可靠度优化；对候选解集中的每个精英个体进行有限元分析校验，包括：利用单点扰动载荷方法，考虑缺陷因素，对含缺陷的加筋板壳结构进行非线性后屈曲分析，筛选出满足可靠度约束条件的精英个体；利用有限元模型对加筋板壳结构进行可靠度优化。本发明能够提高加筋板壳结构的可靠度优化效率、降低计算成本。
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公开(公告)号：CN106644299A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610810733.0
申请日：2016-09-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01M3/20
Abstract: 本发明公开了一种飞艇气囊气密性在线监测系统及方法，其包括传感器网络子系统；对检测信号进行统一分类存储且判断各检测信号是否属于第一类检测信号，是则直接发送至泄漏诊断评估子系统，否则确认为第二类检测信号的数据采集与存储子系统；分别提取各第二类检测信号的特征量，并识别出对应的信号模式的信号处理与识别子系统；分析计算飞艇内氦气的实时泄漏参数以及飞艇气囊蒙皮表面的微孔损伤泄漏位置参数的泄漏诊断评估子系统；以及通过无线数据传输子系统与泄漏诊断评估子系统进行信息交互，并对飞艇气囊结构的泄漏特性进行判断的地面监控子系统。本发明具有可靠性高，检测精度不受飞艇外界大气环境条件变化影响等优点。
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公开(公告)号：CN106542123A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611135853.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B64G1/40
CPC classification number: B64G1/402
Abstract: 本发明提供一种具有蜂窝夹芯壁的运载火箭复合材料贮箱，贮箱包括前底盖、前封头、箱筒段内外壁、后封头、后底盖和后底池壳，前底盖与前封头连接，后封头与后底盖连接，前封头、后封头通过胶层分别固定与箱筒段的上下两端，后底盖和后底池壳螺栓连接；其特征在于，箱筒段外壁分别与前封头、后封头和箱筒段内壁蜂窝连接。本发明还公开了上述贮箱的加工方法，采用纤维缠绕成型结合纤维铺放成型胶接共固化整体成型工艺。本发明通过在贮箱封头段与箱筒段内外壁连接处增设蜂窝夹芯结构，使其剪切强度增强，贮箱结构整体轴压承载能力提高，通过缠绕加铺放胶接共固化成型技术制备贮箱，具有增强密封性，防渗漏，降低结构装配复杂性，提高生产效率等效果。
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公开(公告)号：CN102602528B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201210057049.1
申请日：2012-03-06
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种具有肋骨补强的圆形开口复合材料正交格栅圆柱壳，这种格栅圆柱壳结构是由蒙皮、正交肋骨、圆形开口和开口周围的补强肋骨构成。对于该种圆形开口格栅结构，在开口周围以特定方式设置肋骨，补强肋骨除围成一个闭合凸六边形外，还具有两根与轴线平行的短肋骨，分别与六边形上下两端相连接。该补强设计使结构载荷传递趋于平顺，降低开口周围的应力奇异性，可以以较小结构重量增加为代价，取得优秀的结构承载力提高效果，可用于飞机舱段、火箭整流罩等对结构重量要求较高的结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119594317A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411689781.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种可实现多重密封的高压储氢气瓶密封结构，包括塑料内胆、瓶阀座、锁紧螺母，瓶阀座位于塑料内胆的瓶口处，锁紧螺母与瓶阀座螺纹连接，使锁紧螺母、塑料内胆、瓶阀座之间形成挤压密封。本发明结构简单，安装方便，通过拧紧锁紧螺母即可实现多重密封的效果，能够保证塑料内胆与金属阀座之间连接的气密性，减少失效概率，提高密封可靠性；通过设置具有止转功能的结构、以及采用塑料内胆将瓶阀座肩部包络结构，促进塑料内胆和瓶阀座的结合效果，能够提高连接强度和结构整体稳定性，保证在长期工作状态下塑料内胆和瓶阀座不会出现分离状态，避免了储氢气瓶充气后压力升高产生的安全隐患，有效提高储氢气瓶的使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN119431920A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411530447.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高阻隔性高密度聚乙烯改性复合材料及其制备方法，按重量百分比计，共混物以HDPE为基体，PA6含量占10％～15％，PE‑g‑MAH含量占10％～15％。通过双螺杆挤出机完成上述材料的制备，设置制备过程中的温度、转速和真空度，其中，温度设置具体为：下料口温度的一区温度控制在180℃～200℃；二至六区是塑化段，塑化段的温度控制在230℃～240℃；七至十区是剪切段，剪切段的温度控制在220℃～230℃。转速设置为实验机的转速上限的60～70％。经本发明制备的HDPE/PA6/PE‑g‑MAH共混物，具备良好的力学性能、热学性能和气体阻隔性。具体地，拉伸强度18MPa，断裂伸长率494％，热变形温度45.9℃，氦气渗透系数1.44×10‑13cm3·cm/cm2·Pa·s。这种改性材料具备良好的气体阻隔性，促进了HDPE在IV型气瓶研究领域的发展。
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公开(公告)号：CN118770582A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411046460.8
申请日：2024-08-01
Applicant: 大连理工大学 , 北京星航机电装备有限公司
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明属于航空航天技术领域，公开一种变厚度低温贮箱薄壁金属内胆。主要由圆柱形结构金属内胆筒段和半球形结构金属内胆箱底组合连接构成；根据贮箱在服役过程中的实际受力分布，采用变厚度、等宽度的金属带材螺旋卷制而成；半球形金属内胆箱底根据金属内胆筒段端部厚度分布情况，选择对应厚度板材，由旋压或冲压制备，在半球形金属内胆箱底顶部预留出通孔，采用焊接或法兰连接与金属内胆筒段连接，金属内胆筒段环向变厚度分布和/或轴向变厚度分布；在关键受力区域增加厚度，在非关键区域筒段壁厚减薄。本发明可以显著降低贮箱的等效面密度，从而提高飞行器的运载效率，有助于延长贮箱的使用寿命，减少疲劳损伤，提高其在长期服役中的可靠性。
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公开(公告)号：CN112329301B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011202143.2
申请日：2020-11-02
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种适用于金属内衬复合材料气瓶的最优自紧压力确定方法，属于高压气瓶制造技术领域。首先，确定待分析气瓶的尺寸、铺层和材料属性，建立复合材料气瓶有限元模型，纤维缠绕层在直筒段采用等厚度建模，在封头段采用变厚度建模。其次，选取气瓶自紧条件，使用ANSYS有限元软件实现对气瓶自紧的模拟。再次，通过ANSYS有限元软件，计算如第二步所述的不同自紧条件下的极限强度和疲劳寿命。最后，根据自紧处理后的气瓶需要满足的条件，对比确定最优自紧压力。本发明考虑强度和疲劳寿命的前提下，提供气瓶自紧压力的计算方法；采用退化准则考虑各种失效模式对复合材料刚度的影响，可准确地计算气瓶的极限强度和疲劳寿命，进而选取最优自紧压力。
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公开(公告)号：CN116659712A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310592573.7
申请日：2023-05-24
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01L1/16
Abstract: 本发明提供一种视觉指示过载薄层复合材料传感器及其制造方法，涉及复合材料传感器技术领域。本发明包括玻璃盖板，传感层和基层。其中：玻璃盖板由玻璃纤维增强复合材料制备，保护传感层的同时起到使传感层应变均匀的效果，传感层由薄层碳纤维预浸料制备，通过受到应变后自身断裂起到视觉信息反馈的作用，以此来判断监测位置损伤情况，基层使用常规厚度的碳纤维预浸料制备，起传递载荷的作用。本发明提供的视觉指示过载薄层复合材料传感器制造成本低，监测过程不需要外接电源，实现了长期监测，随时视觉指示过载的效果。
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