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公开(公告)号：CN218058239U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202121808382.2
申请日：2021-08-04
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双制动载人电动绞车，包括机架、卷筒、减速机、双输出轴电机、制动轮和电液鼓式制动器，双输出轴电机内自带电磁制动器；减速机连接卷筒和机架，双输出轴电机的第一输出端与减速机连接、第二输出端与制动轮连接，制动轮安置在电液鼓式制动器内。本实用新型的双制动载人电动绞车具有电磁制动器与电液鼓式制动器两组制动器，两组制动器可以对绞车进行双重制动，制动效果显著，并且制动力被两个制动器分摊，使得各个制动器的负荷降低，减轻对制动器的磨损，增加了制动器的使用寿命；同时，两个制动器的控制方式均为电控，所以可以实现单制动或双重同步制动两种制动方式，平顺性更好、制动更灵敏、迅速。
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公开(公告)号：CN216009552U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121716061.X
申请日：2021-07-27
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16J15/447 , F16J15/3284
摘要： 本实用新型公开了一种双轮搅拌钻机动力头密封结构，包括轮体、与轮体同轴相连并套设在轮体内部的回转壳体、与回转壳体相连的主体，主体包括立柱型的箱体、位于箱体两侧的行星轮架、箱体内部的传动轴，传动轴与回转壳体之间同轴套设有浮动油封，回转壳体与轮体内壁之间通过迷宫法兰相连，回转壳体与迷宫法兰连接处设置有迷宫迷宫，行星轮架与回转壳体外端面通过泥浆密封圈相连，行星轮架、回转壳体、迷宫法兰形成密闭的环形空间，主体与该环形空间之间设置有油道，环形空间内充满高压黄油，高压黄油同时可将进入内部的泥沙排出，同时对旋转副提供密封，多种密封方式组合可以将泥浆渗漏进内部的可能性降至最低，可有效降低维修时间，提高设备寿命。
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公开(公告)号：CN215058562U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120912803.X
申请日：2021-04-29
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F15B15/02
摘要： 本实用新型公开了一种径向液压马达变速机构，包括壳体、供配油盘、转动设置在壳体内的传动轴和套设在该传动轴上的偏心轴套，壳体内沿该偏心轴套的径向圆周方向上呈放射状的设置有奇数个柱塞组件，柱塞组件与壳体之间设置有与柱塞组件数量相匹配的多个油路，传动轴沿其轴线方向两侧对称设置活塞孔，每个活塞孔中设置有活塞，至少一个活塞处于伸出状态，每个活塞背离活塞孔的一端与偏心轴套内壁相接触，每个活塞孔内壁与活塞之间设置有进油孔，每个进油孔与壳体之间连接有独立油道，通过独立油道对活塞孔内输入高压油，可以控制不同活塞伸出的长度，从而调节偏心轴套的偏心距，从而可以稳定的实现无级变速。
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公开(公告)号：CN217271701U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220350178.9
申请日：2022-02-21
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/029 , F16H57/00
摘要： 本申请涉及传动装置技术领域，具体涉及一种用于海洋升降平台的减速机。其中，所述减速机包括：一动力输入端；一动力输出端；一NGW型行星齿轮传动结构，其传动连接所述动力输入端和所述动力输出端实现扭矩传递，且，所述行星齿轮传动结构设置至少三级行星齿轮变速；其中，所述行星齿轮传动结构的第N级齿圈与第二级行星架之间设置连接件，所述第N级齿圈为第二级齿圈和/或第三级齿圈。本申请通过在行星齿轮传动结构的第N级齿圈与第二行星架之间增加连接件来减少传动结构的内部间隙，使减速机在船舶正常作业中产生的振动和冲击的工况下仍能正常使用，从而保证减速机运动平稳性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN210859615U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921667745.8
申请日：2019-10-08
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16D49/12 , F16D65/06 , F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本实用新型公开了一种液压刹车装置，包括：刹车带、固定座和驱动组件，刹车带安装于制动轮毂的圆周表面并抱紧制动轮毂，刹车带的固定端安装在固定座上、锁紧端传动连接驱动组件，驱动组件依次通过连接板及锁紧连杆传动连接刹车带的锁紧端，驱动组件动作带动连接板转动一定角度，连接板再带动锁紧连杆对锁紧端形成沿制动轮毂圆周切线方向的顶推力，从而使刹车带的锁紧端朝固定端运动压紧制动轮毂，实现刹车制动；锁紧连杆在制动过程中对锁紧端的顶推力始终在制动轮毂的圆周切线方向、进而使锁紧端始终贴合住所述制动轮毂。本实用新型的刹车装置设计包角最大能达到340°，同时能克服现有技术中带式制动器在制动过程中刹车带实际包角变小的问题。
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公开(公告)号：CN208381241U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820653711.2
申请日：2018-05-03
申请人： 宁波新宏液压有限公司
IPC分类号： F16H47/00 , F16H57/023 , E02F3/24
摘要： 本实用新型公开了一种液压三轮铣槽机传动系统，包括液压马达组、齿轮箱、壳转减速机和铣轮，齿轮箱包括箱体及安装在箱体内部的传动齿轮组和中间齿轮组，液压马达组安装在齿轮箱的箱体顶部，其输出轴通过多组伞齿轮与齿轮箱内的第一传动轴上的传动齿轮组啮合传动；壳转减速机包括安装在箱体底部的左中右三组，其每组中心轴上安装有输出齿轮，三组输出齿轮分别通过三组中间齿轮组与第一传动轴的传动齿轮组啮合传动连接，每组壳转减速机为各前后两个，每个壳转减速机上安装一铣轮。本实用新型的技术方案合理利用多级齿轮传动及多个铣轮的合理安装布置，提高了液压铣槽机的可靠性和效率，弥补了现有液压双轮铣槽机的铣轮所存在的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203130931U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320097272.9
申请日：2013-03-04
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有离合装置的行星齿轮减速机，包括壳体内的行星轮系和太阳轴，太阳轴输出端与减速机行星轮系齿轮啮合连接，输入端与花键套的输出端连接，太阳轴上固定套有环形复位板，复位板与花键套之间的太阳轴套有弹簧，太阳轴输出端端面连接有与壳体外部连通的离合按钮。本实用新型设计的具有离合装置的行星齿轮减速机解决了现有减速机制动急停时，受到的冲击过载高，对齿轮等零件损伤较大等问题。
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公开(公告)号：CN218968731U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223204056.8
申请日：2022-11-30
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种离合器绞车，包括机架、液压马达、制动装置、卷筒、减速机构、主轴和离合装置，所述机架为U形，所述卷筒转动连接在机架开口中部，所述卷筒内部设有减速机构和主轴，所述机架一侧设有液压马达和制动装置，所述机架另一侧设有离合装置，所述主轴用于将减速机构动力输送至离合装置，所述液压马达输出端和减速机构输入端连接，所述制动装置设置于液压马达和减速机构之间，所述制动装置用于限制减速机构的动力传输，通过控制外部油泵泵入离合腔体内的油压，从而控制绞车放卷绳索速度，达到传动过渡平稳的效果，大大提高了离合装置的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN214940536U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120086814.7
申请日：2021-01-13
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种搅拌钻机动力头密封机构，包括与双轮搅拌钻机动力头的轴承座贴合连接的U型圈内环，套设在U型圈内环上的U型圈法兰盖，套设在U型圈内环的外侧、且与U型圈法兰盖和固定座连接的U型圈座，设置在U型圈座与U型圈内环之间、且由U型圈座、U型圈内环和U型圈法兰盖围绕组成的密封空间，沿U型圈内环的轴向方向依次设置在密封空间内的数个U型密封圈，设置在相邻的U型密封圈之间、且沿垂直于U型圈内环的轴向方向呈中空的U型圈间套，以及开设在U型圈座内、且与U型圈间套的中空连通、用于向U型密封圈提供密封的油脂的油脂孔。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、密封可靠等优点。
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公开(公告)号：CN214145382U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120090403.5
申请日：2021-01-13
申请人： 宁波新宏液压有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种搅拌钻机动力头的强制摆齿机构包括设置在活动刀筒的内侧的一对活动刀筒齿座，开设在活动刀筒齿座上的第一销轴孔，设置在一对活动刀筒齿座之间的缺口部，设置在一对活动刀筒齿座之间的活动刀座，设置在活动刀座与活动刀筒齿座之间的销轴，固定安装在活动刀座上的刀头，固定在活动刀座的底部的耐磨垫板，以及设置在下固定座主体上、且贴近耐磨垫板的活动斜齿推板。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、动作可靠等优点，在搅拌钻机技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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