多边形孔实腹H型蜂窝钢梁
    41.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102704620B

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201210218232.5

    申请日:2012-06-28

    申请人: 山东大学

    发明人: 王培军 马宁

    IPC分类号: E04C3/08

    摘要: 本发明公开了一种多边形孔实腹H型蜂窝钢梁,包括上翼缘,下翼缘,上腹板,下腹板,上翼缘与上腹板连接,下翼缘与下腹板连接,所述上腹板、下腹板上设有与钢梁轴线平行的直线段、与钢梁轴线成锐角α的斜线段、与直线段和斜线段相切的圆弧线,所述直线段、斜线段、圆弧线是通过将腹板分别沿直线段、斜线段、圆弧线进行曲线切割制成,所述上腹板的直线段、下腹板的直线段经过位置错位、配合后通过焊接形成腹板对接焊缝,所述斜线段、直线段和圆弧线形成腹板上的圆角多边形孔;改善多边形孔蜂窝梁孔角的受力不合理及圆孔蜂窝梁损失扩张比,具有制作方便、使用可靠的优点,适用于建筑钢结构领域的楼盖体系。

    组合可调式约束混凝拱架大型力学试验系统

    公开(公告)号:CN103883333A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410083656.4

    申请日:2014-03-07

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本发明涉及组合可调式约束混凝拱架大型力学试验系统,包括监测采集拱架参数数据的监测系统、中空圆柱状的反力结构、液压式加载装置、辅助加载装置,反力结构的内侧圆柱面上分布有多个油缸定位孔,油缸定位孔内固定着液压式加载装置,液压式加载装置包括油缸定位孔内的液压油缸、与液压油缸连接的传力分散装置和控制系统,液压油缸通过传力分散装置与待测拱架接触实现加载。本发明可以实现对约束混凝土拱架及其它常规拱架进行1:1力学试验,还可以实现不同尺寸、不同形状拱架的试验。

    多边形孔实腹H型蜂窝钢梁
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102704620A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210218232.5

    申请日:2012-06-28

    申请人: 山东大学

    发明人: 王培军 马宁

    IPC分类号: E04C3/08

    摘要: 本发明公开了一种多边形孔实腹H型蜂窝钢梁,包括上翼缘,下翼缘,上腹板,下腹板,上翼缘与上腹板连接,下翼缘与下腹板连接,所述上腹板、下腹板上设有与钢梁轴线平行的直线段、与钢梁轴线成锐角α的斜线段、与直线段和斜线段相切的圆弧线,所述直线段、斜线段、圆弧线是通过将腹板分别沿直线段、斜线段、圆弧线进行曲线切割制成,所述上腹板的直线段、下腹板的直线段经过位置错位、配合后通过焊接形成腹板对接焊缝,所述斜线段、直线段和圆弧线形成腹板上的圆角多边形孔;改善多边形孔蜂窝梁孔角的的受力不合理及圆孔蜂窝梁损失扩张比,具有制作方便、使用可靠的优点,适用于建筑钢结构领域的楼盖体系。

    装配式空间管桁架连接节点结构及其应用方法

    公开(公告)号:CN118345935A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410434519.4

    申请日:2024-04-11

    申请人: 山东大学

    摘要: 本发明提出了装配式空间管桁架连接节点结构及其应用方法,节点结构包括桁架弦杆、桁架腹杆和螺纹套筒和抗震连接件,所述桁架腹杆端部设有螺栓,抗震连接件包括第一螺母、抗震弹簧以及第一阻尼垫块,抗震弹簧两端分别与第一螺母和第一阻尼垫块固定,第一螺母螺纹连接在螺栓上,第一阻尼垫块套设在螺栓外壁,抗震弹簧位于螺栓的周侧,螺纹套筒固定在桁架弦杆上,螺栓螺纹连接在螺纹套筒中。本发明具有优良的力学性能和稳定性,能够为大跨空间管桁架结构提供更强的抗震保护,本发明无需现场焊接,能快速安装带有抗震连接件的装配式空间管桁架连接节点,提高结构抗震性能,延长建筑使用寿命。

    一种预制混凝土-钢板组合剪力墙拼接节点及施工方法

    公开(公告)号:CN109138221B

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN201811222442.5

    申请日:2018-10-19

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: E04B2/58 E04C5/16

    摘要: 本发明公开了一种预制混凝土组合剪力墙的拼接节点及施工方法,包括第一拼接构件和第二拼接构件,第一拼接构件和第二拼接构件的结构相同,均包括预制混凝土墙体和钢板,所述钢板预埋在预制混凝土墙体内,节点处的钢板进行多次弯折,并将弯折后的钢板焊接,形成一个腔室,所述腔室的一部分预埋在预制混凝土墙体内,另一部分延伸出预制混凝土墙体;所述腔室内部填充有混凝土;第一拼接构件的延伸出预制混凝土墙体的腔室外壁与第二拼接构件的延伸出预制混凝土墙体的腔室外壁相抵固定,两腔室的外侧浇注有混凝土层。既解决了预制混凝土剪力墙现场施工困难的问题,也解决了预制混凝土‑钢板组合剪力墙现场装配不安全的问题。

    NPR混凝土结构资源化利用方法
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116838139A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202311079882.0

    申请日:2023-08-25

    IPC分类号: E04G23/02

    摘要: 本发明涉及混凝土结构表面损伤检测技术领域,具体涉及一种NPR混凝土结构修复方法,包括如下步骤:步骤1、获得受压区破坏的NPR混凝土结构固废,将破碎混凝土剔除;步骤2、在NPR混凝土结构顶部打螺栓孔,将膨胀螺栓的螺栓和膨胀管固插入螺栓孔内;步骤3、在NPR混凝土结构梁顶用环氧树脂砂浆找平;步骤4、将已打孔的补强钢板放置于NPR混凝土结构的梁顶,实现环氧树脂砂浆与补强钢板的粘结,并将补强钢板的孔与螺栓对应安装,拧紧膨胀螺栓的螺母,实现NPR混凝土结构的修复。本方案对受压破损的NPR混凝土结构进行修复,实现NPR混凝土结构的构件层面的资源化利用。

    一种车站正线桥减震装置
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115637611B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202211374861.7

    申请日:2022-11-04

    IPC分类号: E01B19/00 E01B9/68 E02D31/08

    摘要: 本发明公开一种车站正线桥减震装置,包括底板和设置于底板上方的盖板,盖板相对的两端底部均固定安装有固定梁,底板相对的两侧壁上均设置有凸出部,固定梁与凸出部对应设置;底板顶端中部开设有凹槽,底板顶端开设有若干个安装槽,若干安装槽均设置于凹槽与凸出部之间,安装槽内安装有第一减震机构;凸出部顶端安装有若干个第二减震机构,若干第一减震机构分别与若干第二减震机构对应设置,且第一减震机构与第二减震机构连通。本发明通过第一减震机构和第二减震机构的设置,可以削减列车在快速通过车站时对车站楼面结构造成的冲击,有助于提高车站楼面结构使用寿命,同时也可以减小因震动传递至车站楼面结构上所产生的噪音。