一种超重车过简支梁桥的方法

    公开(公告)号:CN108360399A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201810123653.7

    申请日:2018-02-07

    Applicant: 广州大学

    CPC classification number: E01D22/00

    Abstract: 本发明涉及一种超重车过简支梁桥的方法,a.超重车过桥前,中断交通,在简支梁桥上铺设钢垫梁,在钢垫梁上架设过桥钢箱,过桥钢箱形成两列供超重车车轮通过的路径;b.超重车过桥时,沿着过桥钢箱行走,超重车的重量通过过桥钢箱和钢垫梁传递到简支梁桥,使得超重车在简支梁桥产生的最大弯矩减小;c.超重车过桥后,拆除过桥钢箱和钢垫梁,简支梁桥恢复正常交通。本发明可使得超重车在简支梁桥跨中产生的最大弯矩减小,将超重车过简支梁桥对交通妨碍降低到了最小,在超重车通过简支梁桥后可快速拆除并能实现重复使用,涉及桥梁工程技术领域。

    一种具备压敏特性的碱激发粉煤灰矿渣导电混凝土及其制备方法

    公开(公告)号:CN108358519A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201810098332.6

    申请日:2018-01-31

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明公开一种具备压敏特性的碱激发粉煤灰矿渣导电混凝土及其制备方法,涉及混凝土技术领域。本发明通过掺加一定量的碳纤维和石墨调节混凝土导电以及材料自身性能,掺加乳化后的四硅氧烷季铵氯盐溶液作为分散剂,并采用石墨表面改性剂对石墨粉进行预处理。在碱激发混凝土中掺入碳纤维和石墨不仅使混凝土整体力学性能得到提高。最终制成的混凝土电阻率较小,导电性能稳定,成为良好的导电材料,并且在压敏性上随着龄期的发展有较好的稳定性。四硅氧烷季铵氯盐乳化溶液可以促进碳纤维等导电材料在碱激发粉煤灰矿渣胶凝材料中的分散。同时对石墨粉进行预处理,可以增强石墨亲水性,防止碱激发粉煤灰矿渣材料在石墨或炭黑表面形成阻隔膜。

    一种导电混凝土的防水处理工艺

    公开(公告)号:CN105272356A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510645046.3

    申请日:2015-09-30

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明公开了一种导电混凝土的防水处理工艺,包括以下步骤:(1)清理和打磨程序:将制备好的导电混凝土试件的表面的松散颗粒清除,清理其表面的浮灰、灰砂和砂砾,将其表面的疙瘩棱角处的尖锐部分打磨圆滑;(2)涂刷防水材料:于经过步骤(1)处理后的所述导电混凝土试件的全部外表面均匀涂刷防水材料;所述防水材料的涂刷次数和涂刷方法根据所选用的防水材料确定;(3)养护:将经过步骤(2)的导电混凝土试件根据所选防水材料的使用要求进行养护,养护完成后即可正常使用导电混凝土。

    拉索抗弯刚度识别方法
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105181479A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510465170.1

    申请日:2015-07-30

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明公开拉索抗弯刚度的识别方法,依次包括以下步骤:步骤一,获得拉索的计算长度l,线密度m,并判定拉索的边界条件;步骤二,测量步骤一中所述拉索的多阶振动频率;步骤三,识别拉索抗弯刚度EI:已知第i阶频率fi和第j阶频率fj,则抗弯刚度EI通过公式(1)计算得到,式中,而Pi,Qi,Pj,Qj值则根据拉索不同的边界条件决定。本发明可直接通过多阶频率显式求解拉索的抗弯强度,无需迭代,避免了采用有限元法时需借助编程或计算机软件的繁琐,方便于工程应用且精度可靠。

    隔震系统
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105155722A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510677070.5

    申请日:2015-10-16

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明公开了隔震系统,包括数块可相互拼接的预制上部结构和下部结构;上部结构位于隔震系统顶部,下部结构位于隔震系统底部;上部结构与位于隔震系统上方的建筑结构连接;下部结构与建筑结构的地基连接;上部结构和下部结构平行设置,且上部结构和下部结构之间形成一个沿水平方向延伸的隔震层空间;隔震层空间中设置有用于调整隔震层空间的力学性能的层板且隔震层空间中有填充物;上部结构通过设置于其四周的连接件与下部结构链接,使上部结构、下部结构和连接件共同形成隔震系统的隔震层空间。

    悬索桥吊索索力测定方法
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104978464A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201510419551.6

    申请日:2015-07-16

    Abstract: 本发明公开了一种悬索桥吊索索力测定方法,依次包括以下步骤:步骤一,测定悬索桥主缆线形;步骤二,根据主缆的物理参数,计算得到所述主缆的自重荷载集度q0;步骤三,确定主缆水平力H0;步骤四,构建有限元程序,识别吊点的节点荷载,得到吊索索力。本发明具有较好实用性和精度,可同时测量主缆线形和吊索索力,与常用的频率法相比,效率更高。

    一种中承式单索面拱桥的加固结构

    公开(公告)号:CN102493365B

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201110381853.0

    申请日:2011-11-26

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明涉及一种中承式单索面拱桥的加固结构,该加固结构是在所述拱桥的每一由主梁(1)与拱圈(2)所形成的夹角内设置两组形状记忆合金拉索(3)构成的;其中,所述的两组形状记忆合金拉索(3)对称设在经过桥轴线的铅垂面的两侧,且每一组形状记忆合金拉索(3)的上端锚固在主梁(1)腹板上,其锚固点位于主梁(1)的伸缩缝(19)旁靠近拱圈(2)中心的一侧,下端锚固在拱圈(2)的拱脚(2-1)的内壁上。本发明的加固结构可有效的抑制单索面拱桥主梁的扭转振动和纵飘振动,且结构简单、投资省、减振效果突出。

    一种单索面斜拉桥的加固结构

    公开(公告)号:CN102392422B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201110381875.7

    申请日:2011-11-26

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本发明涉及一种单索面斜拉桥的加固结构,该加固结构具有在每一桥塔(3)前后的主梁(1)的腹板两侧对称且垂直向外延伸的悬臂梁(7),该悬臂梁(7)与经过桥塔(3)轴线的横垂面之间的距离为桥面宽度的1.1~1.2倍,它的延伸端与主梁(1)边缘的距离为150cm~250cm;每一悬臂梁(7)的外端部与桥塔(3)和桥墩(2)之间分别锚固有形状记忆合金拉索(5),其中,所述形状记忆合金拉索(5)与桥塔(3)之间的锚固点离主梁(1)上表面的高度为桥面宽度的1~3倍,所述形状记忆合金拉索(5)与桥墩(2)之间的锚固点离主梁(1)下表面的高度为桥面宽度的0.2~1倍。本发明的加固结构可有效的抑制单索面斜拉桥主梁的扭转振动。

    一种管道修复装置及方法
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119554506A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411868435.8

    申请日:2024-12-18

    Applicant: 广州大学

    Abstract: 本申请公开了一种管道修复装置及方法,管道修复装置包括支撑驱动机构和修复机构,支撑驱动机构设置至少两个,支撑驱动机构包括若干个互呈角度的支撑臂,各支撑臂用于抵触管道的内壁,以驱使管道修复装置在管道内行进;修复机构可转动地设置于支撑驱动机构。支撑驱动机构上的若干个支撑臂保证支撑驱动机构在管道内位置稳定,并通过调整长度适应各种管道的形状和尺寸,支撑臂驱使管道修复装置在管道内行进,当管道修复装置到达目标位置后,修复机构转动至管道的破损位置,从而实现管道内部的无死角修复;管道修复装置能够有效提升小直径管道的修复效率,避免人员进入危险的管道环境进行修复作业,减少了工作人员的安全风险。

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