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公开(公告)号：CN110656573B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910993018.9
申请日：2019-10-18
申请人： 广州大学
摘要： 本发明涉及建筑构件连接技术领域，公开了一种灌胶高强螺栓剪力连接件。该灌胶高强螺栓剪力连接件包括面板以及多个平行布置在面板下侧的主梁，各个主梁上分别设有用于与面板固定的螺栓穿孔，面板上设有与各个螺栓穿孔一一对应连通的通孔，面板于通孔的外侧设有灌浆孔，所述灌浆孔与通孔相连通。本发明运输和吊装的工作难度明显减小；面板与主梁之间通过螺栓连接，无需二次混凝土现浇，易于安装施工，工期明显缩短。螺栓与主梁和面板连接处的缝隙通过灌浆孔灌注高性能的化学贴钢胶达到密实，使得两者的工作性能更好的发挥。面板与主梁连接处铺设橡胶垫圈防止发生浆体渗漏，进一步增加密实。相邻的面板之间铺设橡胶垫圈，防止了化学贴钢胶泄露。
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公开(公告)号：CN115368059A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211141195.2
申请日：2022-09-20
申请人： 广州大学
IPC分类号： C04B26/16 , E21D11/10 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种隧道同步注浆隔震材料及其应用，其中，隧道同步注浆隔震材料包括以下组分：聚氨酯、粗骨料、石英砂和炭黑；其中，按照重量份数计算，包括：聚氨酯的掺量为30‑40份；石英砂的掺量为40‑50份；粗骨料的掺量为10‑30份；炭黑的掺量为3‑15份。本发明制备得到的隧道同步注浆隔震材料凝结后的性能优异，参数为:3d强度为6.5Mpa，28d强度为10Mpa，弹性模量为10‑100Mpa。本发明形成的隔震层对隧道结构在地震作用下的动力响应均具有良好效果。
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公开(公告)号：CN114991026A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210620234.0
申请日：2022-06-02
申请人： 广州大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，公开了一种旧桥简支变连续加固结构及方法，该加固结构包括钢板和横隔板，横隔板固定连接于钢板的侧面，钢板的正面设置有钢管；钢板的正面设置有支顶螺栓，支顶螺栓的外表面螺栓连接有对接螺母。该方法包括如下步骤：沿着横桥向钻取若干对螺孔；将精轧螺纹钢穿过螺孔，固定精轧螺纹钢，将两根支顶螺栓放在两跨T端部之间的空隙，将两根支顶螺栓端部与钢板紧密接触，支顶螺栓端部与钢板焊接固定，对精轧螺纹钢施加拉力和对支顶螺栓施加压力，为两跨T梁提供负弯矩。本发明用螺杆作连接结构将其完成体系转化，既在其承压构件，有作其承拉构件，充分发挥其性能，可以进行装配预制化，提前在工厂加工，质量安全可靠。
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公开(公告)号：CN114708730A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210347292.0
申请日：2022-04-01
申请人： 广州大学
摘要： 本说明书实施例提供了一种桥面车流时空分布重构随机车流虚实混合模拟方法及装置，该方法包括：分别对桥头摄像视频和桥尾摄像视频进行图像识别，获得桥头识别车流序列和桥尾识别车流序列；将桥头识别车流序列输入随机车流模拟系统，基于IDM跟驰模型和MOBIL换道模型对个体车辆的交通状态进行更新，输出桥尾模拟车流序列，将桥尾模拟车流序列与桥尾识别车流序列进行一致性对比，若不一致则反复优化随机车流模拟系统中的IDM跟驰模型和MOBIL换道模型，直到一致；获取经过优化后的IDM跟驰模型和MOBIL换道模型中的模型参数，基于模型参数进行当前交通场景的随机车流虚实混合模拟，获取车流在桥面的时空分布演变。
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公开(公告)号：CN112376699A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011277185.2
申请日：2020-11-16
申请人： 广州大学
摘要： 本发明公开了一种用于装配式结构的侵入式螺栓连接件，包括预制平台，螺栓杆，预埋螺母和外螺母，所述预制平台上开设有通孔，所述预埋螺母、所述外螺母分别设置于所述预制平台的上下两侧，所述螺栓杆穿过所述预埋螺母、所述通孔以及所述外螺母，且所述螺栓杆分别与所述预埋螺母、所述外螺母螺纹配合。本发明装置结构简单，安装方便，可装配性高，安装使用后可显著提高螺栓杆连接件的抗剪承载力和抗剪刚度。
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公开(公告)号：CN111809499A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010524475.6
申请日：2020-06-10
申请人： 广州大学
摘要： 本发明公开了快速安装中小跨径梁桥上部结构的组合梁及施工方法，包括热轧H型钢梁组、桥面板和精轧螺纹钢钢筋，所述热轧H型钢梁组具有多根热轧H型钢梁，热轧H型钢横架在两个支撑结构之间，热轧H型钢和支撑结构之间设有支座；所述桥面板平铺在热轧H型钢梁组的上端面后形成桥面，桥面板通过固定件安装在热轧H型钢梁；所述精轧螺纹钢钢筋穿过桥面板的预留孔后，将多个桥面板拼接，也不必加横梁以满足受力整体性的要求；取消了横梁，通过横向连续的桥面板实现荷载的横向传递；利用精轧螺纹钢钢筋对桥面板施加预应力，来分配传递荷载，在保证受力整体性的情况下，避免现场钢结构焊接或混凝土浇筑。
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公开(公告)号：CN102900025B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210371434.3
申请日：2012-09-28
申请人： 广州佳隽路桥工程有限公司 , 广州大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种用于桥梁检测的悬吊式作业平台，该悬吊式作业平台由网兜（1）和沿纵向覆盖在所述网兜（1）底部的踏板（2）组成，其中，所述的网兜（1）由尼龙网兜（1-1）和穿设在所述尼龙网兜（1-1）口部的钢索（1-2）组成；所述的踏板（2）由钢丝绳（2-1）横向串联矩形木板(2-2)组成。本发明悬吊式作业平台的钢材用量极少，重量轻，不仅可卷曲或折叠，使得吊装、运输和收藏都十分方便，而且用后可即时拆卸，不会影响桥下的通航。
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公开(公告)号：CN102900025A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210371434.3
申请日：2012-09-28
申请人： 广州佳隽路桥工程有限公司 , 广州大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种用于桥梁检测的悬吊式作业平台，该悬吊式作业平台由网兜（1）和沿纵向覆盖在所述网兜（1）底部的踏板（2）组成，其中，所述的网兜（1）由尼龙网兜（1-1）和穿设在所述尼龙网兜（1-1）口部的钢索（1-2）组成；所述的踏板（2）由钢丝绳（2-1）横向串联矩形木板(2-2)组成。本发明悬吊式作业平台的钢材用量极少，重量轻，不仅可卷曲或折叠，使得吊装、运输和收藏都十分方便，而且用后可即时拆卸，不会影响桥下的通航。
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公开(公告)号：CN101435184B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810219686.8
申请日：2008-12-05
申请人： 广州大学
摘要： 本发明涉及对既有混凝土箱梁桥的加固修复措施，公开一种主动加固大跨度混凝土箱梁桥腹板的方法，该方法包括以下步骤：(1)根据混凝土箱梁桥的结构参数，采用结构分析方法及对应的通用或专用分析软件，建立拟加固板壳混凝土箱梁桥的有限元模型，得到箱梁腹板加固前的主拉应力、竖向应力、纵向应力和剪应力的量值及其分布规律；(2)比较主拉应力与《规范》容许限值的差异得到桥梁的竖向应力增量目标值，再据该目标值确定桥梁的实际加固参数；(3)在混凝土箱梁腹板的上下缘上钻孔、安装钢绞线并横向张拉；(4)先用楔形块A将钢绞线顶起，再用千斤顶顶拉钢绞线至允许张拉力，逐一张紧每一钢绞线；(5)修补裂缝。
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公开(公告)号：CN101435184A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810219686.8
申请日：2008-12-05
申请人： 广州大学
摘要： 本发明涉及对既有混凝土箱梁桥的加固修复措施，公开一种主动加固大跨度混凝土箱梁桥腹板的方法，该方法包括以下步骤：(1)根据混凝土箱梁桥的结构参数，采用结构分析方法及对应的通用或专用分析软件，建立拟加固板壳混凝土箱梁桥的有限元模型，得到箱梁腹板加固前的主拉应力、竖向应力、纵向应力和剪应力的量值及其分布规律；(2)比较主拉应力与《规范》容许限值的差异得到桥梁的竖向应力增量目标值，再据该目标值确定桥梁的实际加固参数；(3)在混凝土箱梁腹板的上下缘上钻孔、安装钢绞线并横向张拉；(4)先用楔形块A将钢绞线顶起，再用千斤顶顶拉钢绞线至允许张拉力，逐一张紧每一钢绞线；(5)修补裂缝。
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