-
公开(公告)号：CN100357091C
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN00807366.X
申请日：2000-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29L2030/00 , B60C5/02 , B60C5/14 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675 , Y10T152/10684
Abstract: 在填充密封剂的轮胎中，轮胎踏面的内侧面上粘接外侧衬片，所述外侧衬片和内侧衬片之间划分出填充了密封剂的密封剂腔，同时内侧衬片的内部划分出填充了空气的空气腔。内侧衬片由300%模数且60kfg/cm2以下的柔软橡胶构成，所以不仅使钉子造成的内侧衬片的刺伤变小，而且可以在钉子拔除后使刺伤迅速收缩，从而延迟空气从空气腔流出。再则，由于柔软的内侧衬片在空气腔内的空气压力作用下易于变形，所以密封剂腔内的密封剂在空气压力的作用下可以迅速挤到轮胎踏面的刺伤内，从而有效地修补该刺伤。
-
公开(公告)号：CN1865074A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200610079830.3
申请日：2006-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R13/10 , B60R13/105
Abstract: 本发明公开一种IC标志搭载结构，其在所述车辆的发动机的主要功能零件和内部零件、进气系统零件、制动系统零件、后轮悬架系统零件、可锁定的收置箱的任一个上安装IC标志(340)，从而减少了载置于车辆的IC标志因补修和维修而被更换的可能性。
-
公开(公告)号：CN1269629C
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN99803695.1
申请日：1999-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D23/24 , B29C47/0028 , B29C47/20 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5221 , B29L2023/245 , B29L2031/60 , B29L2031/601 , B60C5/04 , B60C5/08
Abstract: 轮胎内胎的制造方法，由挤压机挤压成形的内胎坯料2′，备有空气室周壁3i、密封剂室周壁3o及隔壁4，在空气室周壁3i与隔壁4之间形成空气室5，在密封剂室周壁3o与隔壁4之间形成密封剂室6，空气室周壁3i上设有构成加强厚壁部分的数个肋状突出部15，每一肋状突出部15的厚度t3设定成分别与周壁3及隔壁4的厚度t1、t2基本相等，以这种方式将包括肋状突出部15在内的内胎坯料2′各部分的厚度设定成基本相等，可使带有加强厚壁部分的内胎坯料2′的挤压成形有效地进行。
-
公开(公告)号：CN1153688C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN97114022.7
申请日：1997-06-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/163 , B29C73/22 , B29D2030/0698 , B29L2023/245 , B29L2030/00
Abstract: 将防跑气用密封剂的纤维素纤维的含量减少，以降低成本，但仍能确保由纤维素纤维产生的高密封性。向内胎2内的空气室3相邻的密封剂室7内填充的封闭剂8由合成纤维和纤维素纤维混入溶媒内制成，混合比例为合成纤维占75～90%，纤维素纤维占25～70%。因封闭剂室7比空气室3小很多，故充填于其中的封闭剂8，并无因离心力而召致合成纤维分离之问题，所以只要含有堵塞大跑气孔所需的最小限度的纤维素纤维即可。可减少高价的纤维素纤维的含量从而降低成本。
-
公开(公告)号：CN1130286C
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN99101860.5
申请日：1999-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5241 , B29C66/71 , B29K2021/00 , B29L2022/007 , B29L2023/245 , B29L2031/601 , B60C5/04 , Y10T152/10702 , B29K2007/00
Abstract: 本发明涉及一种制造轮胎内胎的方法，其包括如下步骤：挤压具有厚壁部的内胎坯料，厚壁部从内胎坯料的外表面延伸；将挤压的内胎坯料切割成规定的长度；在保持模中保持内胎坯料的相对两端部相互邻近；将内胎坯料的外表面与在保持模中形成的保持表面接合；将内胎坯料的厚壁部与在保持模中形成的永久凹部接合；将内胎坯料的相对两端粘结在一起；提供一个硫化模，所述硫化模具有带光滑周面的内腔；将所述内胎坯料插入所述硫化模的内腔，厚壁部接合光滑周面；和硫化所述内胎坯料来翻转厚壁部，使得从所述内胎坯料的内表面凸出来。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1350493A
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN00807366.X
申请日：2000-04-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0686 , B29L2030/00 , B60C5/02 , B60C5/14 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675 , Y10T152/10684
Abstract: 在填充密封剂的轮胎中,轮胎踏面的内侧面上粘接外侧衬片,所述外侧衬片和内侧衬片之间划分出填充了密封剂的密封剂腔,同时内侧衬片的内部划分出填充了空气的空气腔。内侧衬片由300%模数且60kfg/cm2以下的柔软橡胶构成,所以不仅使钉子造成的内侧衬片的剌伤变小,而且可以在钉子拔除后使刺伤迅速收缩,从而延迟空气从空气腔流出。再则,由于柔软的内侧衬片在空气腔内的空气压力作用下易于变形,所以密封剂腔内的密封剂在空气压力的作用下可以迅速挤到轮胎踏面的刺伤内,从而有效地修补该刺伤。
-
公开(公告)号：CN1083762C
公开(公告)日：2002-05-01
申请号：CN96100852.0
申请日：1996-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
Abstract: 在外圈1内，使用通气性防止液体渗漏的构件间隔开空气阀7的通空气气路10和橡胶轮胎4的气室6，将液态密封剂14注入橡胶轮胎4时，在通气性防止液体渗漏的构件作用下，防止密封剂14渗入空气阀了。在轮胎内，为了应急修补穿破部位而注入液态密封剂时，设法在密封剂渗入空气阀后不会引起堵塞的现象发生。
-
公开(公告)号：CN1331636A
公开(公告)日：2002-01-16
申请号：CN99814856.3
申请日：1999-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
IPC: B60C5/14
CPC classification number: B60C5/14 , B60C1/0008
Abstract: 无内胎轮胎,装在轮缘(R)外周的轮胎本体(1),其内面(1f)与轮缘(R)之间直接形成环状的空气室(C),其特征在于,在上述轮胎本体(1)上,一体地设有空气不透过层(S),该空气不透过层(S)由气密地覆盖本体(1)内面(1f)的乙烯·乙烯醇共聚物构成。
-
公开(公告)号：CN1076276C
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：CN96192139.0
申请日：1996-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山际登志夫
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C47/0028 , B29C47/003 , B29C47/20 , B29C65/00 , B29C66/1142 , B29C66/5241 , B29C66/71 , B29C67/004 , B29C73/02 , B29C73/22 , B29C2793/0045 , B29D2030/069 , B29D2030/0698 , B29K2021/00 , B29L2023/245 , B29L2030/00 , B29L2031/60 , B29L2031/601 , B60C2200/10
Abstract: 用挤压成形法成形出内部被隔壁5分隔成空气室3和密封剂室7的内胎坯材2′，再切断成预定的长度，把与空气室连通的气门6安装在该内胎坯材2上后，将内胎坯材2′的两端部用压接接合，再使其硫化。在内胎坯材2′上形成与密封剂室7连通的密封剂充填孔41后，从气门6向空气室3内供给空气，挤压隔壁5而将空气从密封剂室7中赶出，在此状态下从密封剂充填孔41向密封剂室7供给密封剂8。把生橡胶片19粘贴在密封剂充填孔41上，进行硫化而闭塞该密封剂充填孔41。
-
公开(公告)号：CN1072136C
公开(公告)日：2001-10-03
申请号：CN97115553.4
申请日：1997-06-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B29D30/0685 , B29C73/22 , B29D2030/0687 , B29D2030/0698 , B29L2030/00 , B60C5/08 , B60C9/12 , B60C17/009 , B60C17/06 , B60C17/065 , B60C2017/068 , B60C2200/12 , Y10T152/10702
Abstract: 一种带内胎的轮胎，其可简单地但有效地防止因内胎壁面的各相对部分之接触而产生的轧破。在包含于一外胎中的内胎的各轮辋撞击部分处形成双壁部分，该双壁部分的内部空间中充注有一密封剂。当外胎压在一障碍物上并且外轮和内胎夹持于一轮辋的凸缘部分和障碍物之间时，该冲击由双壁部分衰减掉，从而防止内胎损坏。即使双壁部分损坏，该损坏部分也可由密封剂修补好，因此消除了空气泄漏的产生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.024 seconds)
