总线导线外壳及使用它的气体绝缘开关装置

    公开(公告)号:CN1428906A

    公开(公告)日:2003-07-09

    申请号:CN02118502.6

    申请日:2002-02-28

    CPC classification number: H02B5/06 H02B1/22

    Abstract: 在传统的气体绝缘开关装置中,当对总线进行变相时,一扩充总线的独立单元被设置,且通过该扩充单元进行总线相变。然而,由于使用这种扩充单元,气体绝缘开关装置中的室的间隔被延长,且其安装区域被扩大。在本发明中,一用于总线导线的相变单元被设置在放置于传统的室的间隔中的总线槽体中,而不设置独立的总线扩充单元。因此,用于变换总线相位,且不使用扩展单元的一种结构,保持传统的气体绝缘开关装置的安装区域不变。

    气体断路器
    43.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1065081C

    公开(公告)日:2001-04-25

    申请号:CN97102369.7

    申请日:1997-01-30

    CPC classification number: H01H33/24

    Abstract: 一种气体断路器,包括一个填有绝缘气体的金属容器;在金属容器中置于互相相对位置的第一和第二触头,这样它们可互相接触和断开;以及置于金属容器中封装两个触头的一个金属屏蔽罩。屏蔽罩的表面部分或全部氧化且覆盖有氟树脂层。具有此结构的气体断路器当受到机械冲击时可保护屏蔽罩表面不剥落和划伤,并保持高介质强度而不增大断路器体积。

    充有绝缘气体的断路器
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1051635C

    公开(公告)日:2000-04-19

    申请号:CN95116289.6

    申请日:1995-09-18

    CPC classification number: H01H33/165 H01H33/24

    Abstract: 一种充有绝缘气体的断路器,其中包括可分离的相对的第一和第二触头的电路开断部分以及在电路开断部分的两触头之间并联的电容器被布置在充有具有绝缘性能的气体的密闭金属容器内,在电容器附近在其面向电路开断部分和面向密闭金属容器的两侧都提供有护罩用来缓和电容器处的电场集中程度,且护罩的最端部位于从电容器和压紧电容器的电极间的接触面向电容器方向延伸一预定距离处,从而提供了一种用于高电压大容量的高度可靠的紧凑的充有绝缘气体的断路器。

    气体绝缘断路器
    47.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1126363A

    公开(公告)日:1996-07-10

    申请号:CN95103538.X

    申请日:1995-03-17

    CPC classification number: H01H33/16

    Abstract: 开断极1和2分别安装且电气连接在各自的导电体4和5上,相间绝缘支撑件将导电体4和5固定并使之相互连接,极间电容器7装在极间绝缘支撑件的各个的侧壁里。开断件的元件和绝缘气体一起装在接地金属容器19中,并且通过绝缘支撑体17安装在操作箱18上。开断极1和2设计为能通过一个致动绝缘棒(未画出)从操作箱18传输致动力,并定成开断/闭合操作。因此,使开断件的装配、调整、维护和检查这些工作的效率得到大大的提高。

    开闭装置
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105122411A

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201480022143.0

    申请日:2014-03-07

    CPC classification number: H01H33/182 H01H1/385 H01H9/443 H01H33/64

    Abstract: 能够将永磁铁的磁力高效地转换为电弧驱动力,并且能够将永磁铁从电弧热隔热来抑制磁性劣化,从而能够长期确保隔断性能。为了解决上述课题,本发明的开闭装置具备:设置于固定侧导体的固定侧接触体;能够相对于该固定侧接触体往复驱动且经由可动侧接触体而被支撑于可动侧导体的可动体;以及通过使该可动体与上述固定侧接触体接触或分离而进行断开电极和闭合电极,并在该断开电极时,对在上述固定侧接触体与上述可动体之间产生的电弧作用磁场来进行灭弧的永磁铁,上述永磁铁设置于上述固定侧导体的前端部且比上述固定侧接触体靠极间侧,其周围由绝缘部件覆盖。

    铁路车辆
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104981371A

    公开(公告)日:2015-10-14

    申请号:CN201480007182.3

    申请日:2014-02-12

    CPC classification number: B61G5/10 B60L5/18 H01H31/026 H01H71/24

    Abstract: 本发明提供一种铁路车辆,作业人员不必爬到车辆的车顶上,便能够使包含故障部位的高压电缆与正常的高压电缆分离,并且该分离不需要特别的作业而能够自动进行。本发明的铁路车辆具备:多个车辆单元,其从供电线经由受电弓被实施供电,并且形成为将构成电源单元的主要电源设备分散地搭载于多个车辆,且连结有各车辆;电缆,其为了连接该各车辆单元的上述电源单元而配置为在上述车辆拉通;以及隔离开关,其设置在上述电缆的中途,且对上述车辆单元间进行电隔离。

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