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公开(公告)号：CN105736007B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610156680.5
申请日：2016-03-18
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了融合地层信息的盾构机定位及纠偏系统及方法，包括行程测量单元，行程测量单元将测量的信号传输至数据处理单元，数据处理单元根据接收的行程测量单元测量的数据转换成盾构机的轴向位置；及惯性导航系统，惯性导航系统将采集的数据传输至数据处理单元，数据处理单元根据接收的惯性导航系统测量的数据转换成盾构机X、Y、Z三个方向的姿态角；刀盘前端地层探测单元，刀盘前端地层探测单元实时探测掘进过程中刀盘前端地层强度并传输至数据处理单元。本专利将地理、地层信息和盾构机统一在同一个系统中，对于规划盾构机掘进轨迹路线，及时更换刀具和调整盾构机掘进路线，提前规避地层硬度高和地层种类复杂的掘进路线。
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公开(公告)号：CN105756090B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610111894.0
申请日：2016-02-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南重工隧道建设装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钻孔灌注桩与装配式地铁车站施工一体化方法，包括以下步骤：在龙门吊的承载主梁上分别装配起吊机、注浆机和液压抓斗，在龙门吊的支脚上装配钻孔机，在施工现场的相应位置铺设组合龙门吊的轨道，在地铁车站施工范围的起始位置架设组合龙门吊；利用钻孔机进行钻孔，利用起吊机将钢筋笼吊放入设定的钻孔中，利用注浆机对钻孔进行注浆，完成钻孔灌注桩的施做，以此形成基坑的支护结构；利用组合龙门吊的液压抓斗分层开挖基坑；对首环预制构件进行精确定位，确定装配式车站的精确位置；按步骤4确定的位置，利用起吊机及人工配合，进行车站主体结构的拼装；利用注浆机浇筑车站的内部结构，然后覆土回填，完成车站施工。
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公开(公告)号：CN105673035B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610047504.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构交汇与小间距时盾构节点预制隧道及施工方法，尤其适用于盾构交汇以及小间距盾构复杂施工情况。将预制好的盾构节点隧道结构预埋至指定位置，盾构经过时，在预制结构内空推驶过。应用此方法进行盾构节点隧道的施工，有效规避了盾构在线路交汇、线路小间距情况下掘进时的施工风险。
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公开(公告)号：CN105697021B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201610047505.2
申请日：2016-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种盾构穿越浅覆土河床的预制隧道及施工方法，盾构通过前，在河床下预埋预制箱涵，通过涵底打设抗浮锚杆控制箱涵不产生上浮，盾构经过时再空推过涵。此方法既有效解决了盾构浅覆土掘进产生的隧道上浮问题，又能避免盾构浅覆土掘进产生冒顶、涌水、坍塌等事故，又能缩短工期。
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公开(公告)号：CN105178983B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201510523909.X
申请日：2015-08-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种环向预应力加固隧道管片及制作方法。隧道管片部分主要包括拱底块，拱底块的两端分别设有一相邻块，任一相邻块的端部均紧贴一连接块，两连接块之间为封顶块；所述拱底块、相邻块、连接块和封顶块的外侧均设有预留凹槽，封顶块内部具有预留孔道；钢绞线通过预留凹槽将拱底块、相邻块、连接块和封顶块预紧后，端部贯穿并凸出于封顶块，凸出于封顶块的钢绞线被锁具固定实现预应力的施加；所述拱底块、相邻块、连接块和封顶块共同构成封闭的圆筒型结构。本发明所提供的隧道管片能够有效的提高管片的整体性及抵抗围岩压力的能力，且制作方法省时省料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105092798B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201510564041.8
申请日：2015-09-07
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟变水头透水土层潜水地层室内回灌系统及试验方法，包括水平设置的模型槽，在模型槽内竖直设有两块透水板，一侧的透水板与模型槽之间形成进水槽，另一侧的透水板与模型槽之间形成出水槽，进水槽和出水槽内的水流量均通过阀门控制，在两块透水板之间填充有砂卵石土层，在砂卵石土层中竖直设有回灌井，回灌井通过回灌管路与水源连接。本发明的有益效果：本试验可模拟实际工程中有代表性的地层进行回灌试验，与实际工程相符，代表性更强，通过实验得出的参数，如水位变化、地表沉降变化值可用作回灌效果分析中，得出结果可指导实际地质情况相似的工程应用，实际应用性较强。
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公开(公告)号：CN105401957B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510696781.7
申请日：2015-10-23
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道管片双向预应力加固装置及施工方法，包括若干组环向设置的中间含有至少一环特殊管片的组合管片，在相邻组合管片之间设有与组合管片同轴的若干组普通管片，在每环特殊管片内镶嵌有一个应力环，应力环包括至少两段应力半环，相邻组合管片上位置相同的两个应力环之间通过紧固结构连接。本发明的有益效果：在管片的环向设置应力环，利用应力环在环向将管片撑起，实现了管片环向的加固；在管片的纵向方向，通过钢绞线将管片挤紧，限制了隧道管片纵向不均匀变形；同时对管片进行纵向和环向加固，在一定的长度范围内的管片形成了简支梁的效果，提高了管片抗不均匀沉降或者不均匀荷载的能力，进而提高了盾构隧道管片的强度。
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公开(公告)号：CN106930273A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710160932.6
申请日：2017-03-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔高压气流振动植桩工艺及预制桩，克服了现有技术中噪声污染大、存在挤土效应的问题，有效避免对地面和邻桩的影响，具体方案如下：工艺采用钻机成孔至设定深度后，排出土体；利用搅拌桩机在步骤1)所成孔的基础上继续钻孔，并在孔内注入水泥浆液，水泥浆液与孔内土体混合形成水泥土浆液；3)将预制桩植入步骤2)中的孔中。
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公开(公告)号：CN106480814A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611019008.8
申请日：2016-11-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
CPC classification number: E01D1/00 , E01D2/00 , E01D19/02 , E01D19/086 , E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明涉及一种装配式轨道交通高架桥梁施工方法及结构，属于轨道交通建设相关技术领域。方法部分主要包括(1)预制U梁、盖梁、墩柱和桩基；(2)在现场吊装桩基，并在桩基顶部浇筑承台，随后以承台为基准自下至上依次安装墩柱和盖梁；(3)在盖梁上安装支座与接触网；(4)在接触网两侧分别设置U梁，U梁底部与支座上端固定连接。本发明通过采用预制构件，现场装配的施工方式，在能够保证构件质量的同时，极大的减少了现场使用占用面积，并节约了施工时间。
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公开(公告)号：CN104653222B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510066799.9
申请日：2015-02-09
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构区间隧道预制疏散平台，包括与盾构管片相接的预制疏散平台支架和预制平台板，预制疏散平台支架包括支撑斜梁和底梁，支撑斜梁上连接有横梁，横梁一侧连接预留突起，支撑斜梁、底梁、横梁和预留突起为预制一体式结构，支撑斜梁、横梁和底梁围成一个空间，横梁支撑预制平台板，预制平台板架设在两预制疏散平台支架的横梁上，预制平台板的边角处设有与预留突起相配合的缺口，底梁上设有预留孔，底梁与盾构管片固定连接。预制疏散平台同管片连接可靠、受力合理，弧形底梁可以很好的传递荷载，并提高安装的定位精度；横梁端部预留突起对平台板起到固定作用，减少了平台板同横梁的其他机械连接，安装施工更加方便和快捷。
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