浮船坞
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104802955A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201410738470.8

    申请日:2014-12-05

    IPC分类号: B63C1/02

    摘要: 本发明提出一种浮船坞,包括具有甲板的主船体以及用于与主船体相连接的至少一个可移动浮力箱,所述可移动浮力箱以及主船体均设置有眼板,所述可移动浮力箱和主船体两者的眼板上均连接有卸扣,所述主船体和可移动浮力箱的卸扣通过开式螺旋扣相连接,在可移动浮力箱与主船体之间还设置有在安装可移动浮力箱时用于对可移动浮力箱进行导向的至少一组导向楔块。本发明浮船坞能够通过导向楔块对可移动浮力箱和主船体进行方便地定位,并通过调节开式螺旋扣的长度而实现可移动浮力箱与主船体的连接,缩短了安装时间,提高了安全性,并显著地降低了成本。

    抗冰型半潜式平台
    43.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110040223B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN201810035600.X

    申请日:2018-01-15

    IPC分类号: B63B35/44

    摘要: 本发明提供了一种抗冰型半潜式平台,包括甲板盒以及支撑甲板盒的下浮体和立柱,立柱支撑在下浮体上,抗冰型半潜式平台还包括抗冰结构;抗冰结构设置于立柱上,且从立柱的外周面向外延伸,抗冰结构的纵截面呈三角形,三角形的其中一条边为连接边,该连接边与立柱的外周面贴合,另两条边的相接处形成抗冰部;连接边的上缘位于抗冰型半潜式平台的工作水线面之上;抗冰部位于抗冰型半潜式平台的自存水线面之下,且不低于连接边的下缘。本发明的抗冰型半潜式平台通过抗冰结构的抗冰部对浮冰或冰层施加物理破坏,且抗冰结构的抬升会使浮冰或冰层的冰面发生弯曲折断,从而减轻浮冰或冰层的冲击力,可应用于极地冰区作业,具有重要价值。

    自升式核发电平台
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110576944B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN201810582619.6

    申请日:2018-06-07

    IPC分类号: B63B35/44 B63B27/08

    摘要: 本发明提供了一种自升式核发电平台,其包括主船体、桩腿、核反应堆模块、吊装模块;主船体设有月池,核反应堆模块可拆卸地固定在主船体上,并贯穿于月池中;核反应堆模块脱离与主船体固定时,在起吊装置吊装作用下,核反应堆模块相对于主船体上下移动,从而可以通过月池而进入水面以下。本发明中核反应堆模块在工作状态时是固定在主船体上,一方面能够有效地降低风浪和平台的运动对核电机组产生的影响,另一面可以将相应适配于核发电的功能模块设置在主船体上,避免水下检修作业的风险;核反应堆模块在换料或紧急状态时可通过吊装模块进入水面以下,在海水冷却作用下,可保证换料作业的完成和紧急状态的解除。

    抗冰型半潜式平台
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110040223A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201810035600.X

    申请日:2018-01-15

    IPC分类号: B63B35/44

    摘要: 本发明提供了一种抗冰型半潜式平台,包括甲板盒以及支撑甲板盒的下浮体和立柱,立柱支撑在下浮体上,抗冰型半潜式平台还包括抗冰结构;抗冰结构设置于立柱上,且从立柱的外周面向外延伸,抗冰结构的纵截面呈三角形,三角形的其中一条边为连接边,该连接边与立柱的外周面贴合,另两条边的相接处形成抗冰部;连接边的上缘位于抗冰型半潜式平台的工作水线面之上;抗冰部位于抗冰型半潜式平台的自存水线面之下,且不低于连接边的下缘。本发明的抗冰型半潜式平台通过抗冰结构的抗冰部对浮冰或冰层施加物理破坏,且抗冰结构的抬升会使浮冰或冰层的冰面发生弯曲折断,从而减轻浮冰或冰层的冲击力,可应用于极地冰区作业,具有重要价值。

    船舶系泊控制系统
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109878635A

    公开(公告)日:2019-06-14

    申请号:CN201910148260.6

    申请日:2019-02-28

    IPC分类号: B63B21/16 B63B21/10

    摘要: 本发明提供了一种船舶系泊控制系统,用于船舶定位固定在码头或指定海域,船舶系泊控制系统包括多组系泊单元,多组系泊单元沿船舶的外侧间隔设置,各系泊单元均包括锚泊绞车、死绳固定器、船舶滑轮组件、系泊导绳组件以及系泊缆绳。本发明船舶系泊控制系统通过在船舶外侧间隔布置多组系泊单元,使得船舶系泊的稳定性提高,能够实现船舶的长期系泊。同时通过在船舶和码头、海上固定桩上布置船舶滑轮组件和系泊导绳组件,使系泊缆绳与滑轮接触,可以减少系泊缆绳与船舶、码头或海上固定桩的摩擦,从而增加系泊缆绳的使用寿命。此外锚泊绞车与死绳固定器配合使用,在保证系泊稳定性的同时,还可简化系泊缆绳更换的操作,实现系泊缆绳的快速更换。